Maastunnel
tunnel voor autoverkeer, fietsers en voetgangers onder de nieuwe Maas in Rotterdam / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
De Maastunnel is de oudste afgezonken tunnel van Nederland. Hij verbindt in Rotterdam de oevers van de Nieuwe Maas met elkaar. De tunnel omvat vier buizen: twee voor auto's, een voor fietsers en een voor voetgangers. De bouw ging in 1937 van start en was in 1942 voltooid.
Maastunnel | ||||
---|---|---|---|---|
Ventilatiegebouw aan de zuidoever, met daarnaast in het lage gebouwtje de ingang voor fietsers en voetgangers | ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Rotterdam | |||
Coördinaten | 51° 54′ NB, 4° 28′ OL | |||
Gaat onder | Nieuwe Maas | |||
Lengte totaal | 1373 m | |||
Lengte gesloten deel | 1070 m | |||
Breedte | 24,77 m | |||
Rijstroken | 2 × 2 | |||
Bouw | ||||
Bouwperiode | 1937 - 1942 | |||
Opening | 1942 | |||
Bouwkosten | ƒ 19,4 miljoen (€8,8 miljoen[1]) | |||
Gebruik | ||||
Weg | S103 | |||
Verkeersintensiteit | 75.000 voertuigen, zo'n 7000 fietsers en 150 voetgangers per dag | |||
Bijzonderheden | Rijksmonument, eerste gezonken tunnel ter wereld met een rechthoekig dwarsprofiel | |||
|
Dagelijks maken ruim 75.000 motorvoertuigen en rond de 7000 fietsers en bromfietsers naast 150 voetgangers gebruik van deze tunnel.[2] Daarmee vormt de Maastunnel een belangrijke schakel in het Rotterdamse wegennet. Er geldt voor het snelverkeer een snelheidslimiet van 50 km/h.
Voor gemotoriseerd verkeer is de Maastunnel 4,00 meter hoog. De voorliggende viaducten in de tunneltraverse, onder het Maastunnelplein en het Droogleever Fortuynplein, zijn 3,60 meter hoog. Het komt regelmatig voor dat te hoge vrachtwagens zich onder deze viaducten vastrijden.
De architecten waren J.P. van Bruggen en Ad van der Steur.