Max Friz
Duits ruimteingenieur (1883-1966) / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
Max Friz (1 oktober 1883 Urach – 9 juni 1966 Tegernsee) was een Duitse ingenieur en constructeur van vliegtuigmotoren en motorfietsen. Hij werd voornamelijk bekend van zijn werk voor het bedrijf BMW.
Snelle feiten Algemene informatie, Titulatuur ...
Max Friz | ||
---|---|---|
Plaats uw zelfgemaakte foto hier | ||
Algemene informatie | ||
Titulatuur | 1954: Eredoctoraat (Dr.-Ing. E.h) Technische Hogschule München | |
Geboren | 1 oktober 1883 Urach | |
Overleden | 9 juni 1966 Tegernsee | |
Nationaliteit | Duits | |
Beroep | Technisch ingenieur, constructeur | |
Bekend van | BMW R 32 motorfiets, BMW vliegtuigmotoren | |
Carrière | ||
1898-1902 | Leerling constructeur Dampfmaschinenbau Kuhn, Cannstadt | |
1902-1906 | Student Königliche Baugewerkschule, Esslingen am Neckar | |
1906-1916 | Motorconstructeur Daimler Motoren Gesellschaft, Untertürkheim | |
1917-1925 | Motorconstructeur Karl Rapp Motorenwerke, vanaf 1918 BMW AG, München | |
1925-1937 | Technisch directeur en chefconstructeur BMW AG, München | |
1934-1937 | Bedrijfsleider BMW Flugmotoren GmbH, München | |
1938-1945 | Bedrijfsleider Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH Eisenach |
Sluiten
Van de jonge jaren van Max Friz is alleen bekend dat hij aanvankelijk zakenman zou worden om het ouderlijk bedrijf over te nemen. Zijn interesse voor techniek was echter sterker, en in 1898 ging hij in de leer bij Dampfmaschinenbau Kuhn in Cannstadt. Van 1902 tot 1906 studeerde hij echter aan de Königliche Baugewerkschule in Esslingen. In 1906 trad hij in dienst bij de Daimler Motoren Gesellschaft als motorconstructeur. Hij werkte mee aan de motor van de Grand Prix auto waarmee Christian Lautenschlager in 1914 de Franse Grand Prix won.