Innsbruck Hauptbahnhof

Innsbruck Hauptbahnhof is het centraal station van de hoofdstad van Tirol dat werd geopend in 1858. Het station ligt aan de oostrand van het centrum op de linkeroever van de Sill die de grens vormt met de wijk Pradl. Het terrein omvat ook het goederenstation Innsbruck dat sinds de opening, in 1994, van de Inntaltunnel aan belang heeft ingeboet en dat tot woonwijk herbestemd wordt. Het rangeerterrein voor spoorwegknooppunt Innsbruck ligt bij Hall in Tirol. Rondom het station zijn veel winkels te vinden en winkelcentrum Sillpark ligt naast het station, de winkelstraat Maria Theresien-Straße ligt op loopafstand.

Innsbruck Hauptbahnhof
Algemeen
Afkorting	I
Vervoerder(s)	Österreichische Bundesbahnen
Geschiedenis
Opening	1858
Stationsbouw
Type	Doorgangsstation
Constructie	Maaiveld
Perrons	5
Perronsporen	11
Spoorlijn(en)
Lijn Richting Volgend station Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Verona Porta Nuova Unterberg-Stefansbrücke Bludenz Innsbruck Westbahnhof Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Kufstein Innsbruck Messe (d) Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Brongegevens in Wikidata aanpassen
Treindienst(en)
Trein Richting Volgend station Wien Westbahnhof Wörgl Hauptbahnhof Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Zürich Hauptbahnhof Ötztal Graz Centraal Jenbach Brongegevens in Wikidata aanpassen
Voorstadsdienst(en)
Lijn Richting Volgend station Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Brennero Unterberg-Stefansbrücke Kufstein Innsbruck Messe (d) Telfs-Pfaffenhofen Innsbruck Westbahnhof Jenbach Innsbruck Messe (d) Ötztal Innsbruck Westbahnhof Garmisch-Partenkirchen Innsbruck Westbahnhof Innsbruck Hauptbahnhof Eindpunt Brongegevens in Wikidata aanpassen
Ligging
Land	Oostenrijk
Deelstaat	Tirol
Coördinaten	47° 16′ NB, 11° 24′ OL
Portaal    Openbaar vervoer Oostenrijk

Verkeersknooppunt

In 2022 telde het station per dag 38.000 reizigers en in 2021 waren er dagelijks 21.229 in- en uitstappers. Hiermee werd Innsbruck Hbf alleen overtroffen door zes Weense stations met tussen de 42.000 tot 123.000 reizigers per dag, Graz met 42.000 en Linz met 41.900 reizgers per dag.

Het belang van het station bestaat uit het pendelverkeer rond de de stad, alsmede de functie als knooppunt van het oost-west verkeer (Boedapest, Wenen, Salzburg, Wörgl, Innsbruck, Zürich/Bregenz) over de Arlbergbahn en het noord-zuid verkeer (München, Wörgl, Innsbruck, Bolzano, Verona, Milaan/Venetië/Rome) over de Brennerbahn. Sinds december 2007 is het ook het middelpunt van de S-bahn Tirol.

De Nederinndallijn tussen Baumkirchen, 15 kilometer ten oosten van Innsbruck, en Wörgl telt tot de drukst bereden spoorlijnen van Oostenrijk met tot 430 treinen per dag. Hierom wordt deze lijn in het kader van de as Berlijn-Palermo van het Trans Europese Netwerk viersporig gemaakt. Ten noorden van Wörgl splitst deze lijn in een noordtak naar München en Salzburg via Kufstein en een oosttak, de Giselabahn, naar Salzburg, Graz en Klagenfurt via Zell am See.

Het station heeft acht doorgangssporen en vier kopsporen, sporen 21, 22, 31 en 41. De perrons langs de sporen 1, 21 en 22 zijn gelijkvloers bereikbaar. De kopsporen worden gebruikt voor het regionale reizigersverkeer op de Mittenwaldbahn, de Arlbergbahn en de Brennerbahn. Perron 8 is vanaf de oostzijde toegankelijk en wordt gebruikt voor autoslaaptreinen. In december 2014 werd de laad- en losplaats voor auto's gesloten maar sinds 2020 is deze weer ingebruik voor de ÖBB Nightjet naar Düsseldorf.

Het stationsplein, de Südtiroler Platz, is een lokaal OV-knooppunt voor stads en streekbussen, de tram en de Stubaitalbahn.

.