KM VT 628

De VT 628 is een tweedelig diesel hydraulische treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Koleje Mazowieckie (KM).

VT 628
KM 628 013 op 27 april 2007 in Ostrołęka
Aantal	5
Serie	628 002 + 628 012 628 003 + 628 013 628 004 + 628 014 628 008 + 628 018 628 009 + 628 019
Fabrikant	DUEWAG, Uerdingen
Bouwjaar	1974-1975
Samenstelling	2 delen
Asindeling	2’B’ + B’2’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	64 ton
Lengte over buffers	45,1 m
Maximum­snelheid	120 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 2e klas: 136
Techniek
Vermogen	2 x 213 / 221 kW
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

Het treinstel werd in de jaren 1970 ontworpen door Bundesbahn-Zentralamt München samen met Waggonfabrik Uerdingen ter vervanging van de 795 en 798 ook wel Uerdinger Schienenbus genoemd. Ook moesten deze treinen de Baureihe 515 gaan vervangen.

Op 1 januari 2005 begon Koleje Mazowieckie (KM) met regionaal personenvervoer rond de hoofdstad Warschau. Voor de niet-geëlektrificeerde trajecten werden 5 treinen van het type 628 van de Deutsche Bahn (DB) overgenomen.

628.0

De treinen van de protoserie 628.0 werden door de Deutsche Bahn (DB) sinds 1974 ingezet op het traject van de Außerfernbahn tussen Garmisch-Partenkirchen en Kempten (Allgäu) Hbf.

Deze treinen hadden twee motoren en werden doorlopend genummerd en gekoppeld.
Bijvoorbeeld: 628 001 + 628 011, enz.

In 1980 werden voor de ontwikkeling van de Baureihe 628.1 proeven gehouden met gebruik van sterke motoren. Hiervoor werden uit de treinen 628 006, 628 016, 628 007 en 628 017 de motor gedemonteerd en in de aangekoppelde treinen 628 021, 022, 023 en 024 een sterke motor gemonteerd.

In 1984-1985 werden de Scharfenbergkoppelingen door buffers met schroefkoppelingen vervangen.

Constructie en techniek

Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame van geprofileerde platen. De draaistellen zijn vervaardigd door Wegmann. De wielen hebben een kleinere diameter dan gebruikelijk. De treinen zijn uitgerust met schoefkoppelingen. Deze treinen kunnen tot zes eenheden gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

De treinen werden sinds 11 december 2005 door de Koleje Mazowieckie (KM) ingezet op het traject:

• Tłuszcz – Wyszków – Ostrołęka

Literatuur

• Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Categorie:Spoorlijn in Polen

Externe link

• (pl) Koleje Mazowieckie – Officiële site