Ferjesamband i Norge

Ferjesamband i Norge er en oversikt over tilbud av kollektiv transport med ferje for kjøretøyer og passasjerer innenfor Norge. I 2012 var det trafikk på 121 ferjesamband i Norge, to færre enn året før. Ferjene gjorde omkring 1,5 millioner turer og fraktet omkring 20,7 millioner kjøretøy. Personbiler og små varebiler utgjorde nesten 90 % av kjøretøyene, lastebiler utgjorde nær 8 %. Bodø-Røst er landets lengste strekning med 109 km, mens Svelvik-Verket er med 184 meter landets korteste.[1] Randsfjordferga er den travleste bilfergen på en norsk innsjø, den andre er Fjoneferja på Nisser i Telemark. Jernbanefergene på Tinnsjøen, Norges eneste innenlands, ble nedlagt i 1991 etter 82 års drift.[2] Ferjerutene på Sognefjordene inkluderte lenge ferjestedet «Midtfjords» der både kjøretøy og passasjerer ble overført mellom fartøy som lå mot hverandre ytterst i Aurlandsfjorden, trolig det eneste i sitt slag i landet.[3][4]

De fleste fergene drives med diesel eller tungolje. En av tre ferjer på Lavik-Oppedal drives med batteri, som den første i verden. Ifølge Siemens og Bellona er 84 ferjer på 61 strekninger egnet for batteridrift, mens noen lengre overfarter egner seg for hybride fremdriftssystemer (olje eller gass kombinert med batteri).[5] Halhjem-Sandvikvåg betjenes av tre ferje drevet av naturgass.[6] MF «Glutra» ligger i opplag i Molde