Type 73 (motorvognsett)
elektrisk motorvognsettype / From Wikipedia, the free encyclopedia
NSB type 73 er et elektrisk krengetog bygget i 16 + 6 eksemplarer av ADtranz (senere kjøpt opp av Bombardier Transportation) i perioden 1999 til 2001. Togsettene ble montert ved Strømmens Værksted. Toget er bygget på samme plattform som Flytogets type type 71-tog, men er utstyrt med krengemekanisme. Toppfarten på 210 km/t for disse togene er høyere enn for andre norske tog. Både type 71 og type 73 deler en rekke tekniske og visuelle likheter med Contessa/Øresundstog, også bygget av ADtranz/Bombardier.
Type 73 | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Type | Elektrisk motorvognsett | ||
Litra | BM + BFR + BMU + BFM (BM + B + BMU + BFM) | ||
Akselrekkefølge | Bo′2′+2′2′+2′Bo′+2′Bo′ | ||
Sporvidde | 1 435 mm | ||
Produsent | Strømmens Værksted | ||
Designet av | Terje Meyer | ||
Byggeår | 1999–2001 | ||
Antall bygget | 16 73-sett nr. 73-01 - 73-16 og 6 73B-sett nr. 73-41 - 73-46 | ||
Antall i drift | 14 og 6 sett | ||
Operatør(er) | Go-Ahead Nordic (01, 02, 04, 05, 08, 11, 12, 15 og 16), SJ Norge (03, 06, 07, 09, 11, 14), Vy-Gruppen (41-46) | ||
Tjenesteår | 1999- | ||
Nummerering | 73.001+73.801+73.201+73.101 osv. | ||
Passasjerer | 201–242 | ||
Tekniske spesifikasjoner | |||
Lengde (o.b.) | 106 600 mm | ||
Høyde | 3 700 mm | ||
Seksjoner | 4 | ||
Totalvekt | 73-sett: 227,2 tonn / 73B-sett: 226,5 tonn | ||
Hjuldiameter | 870 mm | ||
Banemotor(er) | 3× 2× ABB MJA 250-2 | ||
Topphastighet | 210 km/t | ||
Ytelse | 3 598 hk 2 646 kW | ||
Starttrekkraft | 117 kN | ||
Togsettene 01 - 16 består av fire vogner, en 1. klassevogn (BM73), en bistro- og 2. klassevogn (BFR73), en 2. klassevogn (BMU73) og en barne/familievogn (BFM73). De seks B-settene har vogner med litra BM, B, BMU og BFM. Alle vognene unntatt BFR / B har drift på to av fire aksler. Toget finnes i to utgaver, en variant for langdistansetog og en for mellomdistanse (73B) (opprinnelig merkenavn: «Agenda»). 73B har ikke bistrovogn og ikke barneavdeling. Derimot en vareautomat med sjokolade, snacks og brus, og fire varmdrikkautomater.
Sitteplassantall er 201 i hovedtypen og 242 i B-typen. Seter i hhv. kaféavdeling og klappseter er ikke medregnet.
Vognene med M i litra (BM73, BMU73 og BFM73) har traksjonsutrustning, basert på GTO-tyristorer og asynkronmaskiner. Strømavtaker og transformator er plassert i mellomvognen BMU. Under bremsing kan effekt mates tilbake i kjøreledningen, regenerativ bremsing. Togsettene er multippelkjørbare med hverandre, inntil 3 togsett (12 vogner). Til dette er ingen plattformer ved norske stasjoner lange nok, men på avganger med mange passasjerer kjøres ofte åttevognstog med to sett.