MS «Peter Wessel» (1981)

MS «GNV Azzurra», tidligere MS «Peter Wessel», MS «Wasa Star» og MS «Gotland», er et skip bygget i 1981.^[1]

MS «Peter Wessel»
Generell info
Andre navn		1981–1981: «Gotland» 1981–1984: «Wasa Star» 1984–2008: «Peter Wessel» 2008–2017: «SNAV Toscana» 2017: «GNV Azzurra»
Skipstype		Bilferge
Bygget		1981 ved Öresundsvarvet (byggenr. 279)
Flaggstat		Italia (2008), Sverige (1981–1984), Norge (1984–2008)
Registerhavn		Visby, Larvik, Napoli
Rederi		GNV
Status		I trafikk
Sjøsatt		5. desember 1980
Overtatt
Kallesignal		ICKK
IMO‑nr.		7826790
MMSI‑nr.		247237700
Tekniske data[a]
Lengde		168,50 meter
Bredde		26,40 meter
Dypgående		5,70 meter
Toppfart		19 Knop
Hovedmaskin		4 stk. B&W 8K45GUC diesel,
Ytelse		28800 hk.
Tonnasje		30 317
Passasjerer		2200
Kjøretøy		562
MS «Peter Wessel» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Peter Wessel» til kai i Larvik i Vestfold ytterst i Oslofjorden 26. desember 2006.

Historikk

De første årene

Skipet ble sjøsatt 5. desember 1980 under navnet MS «Gotland», og het også en tid MS «Wasa Star».

Norsk eie fra 1984

Skipet ble kjøpt av rederiet A/S Larvik Line og trafikkerte fra mars 1984 strekningen Larvik–Frederikshavn. Skipet hadde da navn etter den kjente sjøhelten Peter Wessel (Tordenskiold) og var den fjerde fergen med navnet MS «Peter Wessel» som gikk mellom Larvik og Danmark. En kort periode gikk skipet også innom Moss på turen fra Larvik til Frederikshavn. I 1996 ble Larvik Line fusjonert med Color Line. Selskapet skiftet deretter navn til Color Group mens fergevirkomheten ble hetende Color Line.

MS «Peter Wessel» ble liggende ved kai i Larvik til klokka fire tirsdag 8. april 2008. Det italienske rederiet MSC tok over skipet 15. april. 18. april seilte båten til Palermo i Italia, der det først skulle på verksted, for deretter å bli satt inn som passasjerferje mellom Roma og Sardinia. Skipets nye navn ble «SNAV Toscana».

Den 20. juni 2008 erstattet skipet MS «Superspeed 2» Peter Wessel på linja mellom Larvik og Hirtshals. «Christian IV» seilte på strekningen fra 10. april fram til «Superspeed 2» ble satt i drift.

Fasiliteter som Danmarksferge

Underholdning:

• Kino
• Neptun Pianobar
• Silent Lounge
• Dynekilen Bar

Restauranter:

• Kommandøren Buffet Restaurant
• Admiralen à la carte
• Boulevarden Café
• Skagerak kafeteria

Shopping:

• Taxfree Supermarked
• Color Shop
• Parfume Shop

Salg til utlandet i 2007

Høsten 2007 ble skipet solgt til MSC for å seile for det Italienske rederiet SNAV. Fra april 2008 gikk skipet i trafikk i Middelhavet med navnet «SNAV Toscana».

I 2017 ble skipet omdøpt til «GNV Azzurra». Per juni 2019 går skipet i rute mellom Bari i Italia og Durrës i Albania.

Tekniske fakta

Tabellen viser en oversikt over gjeldende tekniske fakta, og kjente fakta slik det var før ombygginger (i kursiv tekst).

	Nåværende	Før 2003	Før 1988
Byggeår:	1981
Byggested:	Landskrona
Ombygget:	1988/2003
Register:	Visby Class
Hjemmehavn:	Napoli
Klasse:	Visby klassen, cruiseferge.
Tonnasje:	30 317 BRT		14 919 BRT
Hovedmotorer:	4 stk. Burmeister & Wain 8K45GUC diesel
Lengde:	168,5 meter		142,32 meter
Bredde:	26,04 meter	24,52 meter
Dypgående:	5,8 meter
Max fart:	19 knop		21 knop
Maskiner:	31 200 hk
Gjestekapasitet:	2 100		2 072
Lugarer:	508
Sengeplasser:	1 786		1 142
Personbiler:	562	650 (før 2000)	510
Trailere Lanemeter:	750

Ombygging

• 1988: Skipet ble forlenget med 22,5 meter ved verftet Blohm & Voss i Hamburg, Tyskland.
• 1999: Deler av bildekket ble bygget om til mannskapslugarer.
• 2003: Ombygget ved Remontowa i Polen med blant annet nye stabilisatortanker på siden av skroget.