Mjøndalen stasjon
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Mjøndalen stasjon er en jernbanestasjon i Drammen kommune i Buskerud fylke. Mjøndalen stasjon ble åpnet i 1866 da Randsfjordbanen sto ferdig.
Stasjonen ligger på jernbanens kilometer 64,03 (målt fra Oslo Vestbanestasjon via den gamle Drammenbanen over Spikkestad og Lier) mellom Drammen og Hokksund, denne strekningen er i dag del av Sørlandsbanen. Reisetiden til Drammen er ca. 9 min. Mjøndalen Stasjonen er betjent gjennom en avtale mellom Jernbaneverket og kommunen som følge av prosjektet «Levende stasjoner».
Remove ads
Parkering
- Stasjonen har sykkelhotell som er tilgjengelig hele døgnet med plass til 40 sykler. Sykkelhotellet er plassert like ved togstasjonen og bussholdeplassene og er utstyrt med sykkelpumpe, det vil også bli lademulighet for elsykler. For tilgang til sykkelhotellet benyttes appen Bane NOR Parkering.[1]
- Stasjonen har 178 pendlerparkeringer som kan benyttes via med Bane NORs parkeringsapp. Det er også 18 dagparkeringer og 5 plasser for bevegelseshemmede.[2]
Remove ads
Historie
I 2019 ble perrongen ved Mjøndalen stasjon utvidet til 159 meter lengde og 2,60 meters bredde. Prislappen på prosjektet endte på ca. syv millioner kroner.[3]
Ryghkollen-aksjonen
.jpg)
Under andre verdenskrig, 7. oktober 1943, sprengte medlemmer av Osvald-gruppen tog nr. 509 med tyske tropper ved Ryghkollen, 1,7 km øst for Mjøndalen stasjon, mot Drammen.[4][5]
Togsettet bestod av et elektrisk lokkomotiv, en godsvogn, en vogn med norske reisende med spesiell reisetillatelse, fire vogner med tyske menige og offiserer, to godsvogner, en bremsevogn og et damplokkomotiv. Det første lokket, godsvognen og passasjervognen med nordmennene veltet ikke men den første vognen med soldater rullet helt ut i Drammenselva. De neste vognene med soldater veltet og det gjorde også de første av godsvognene. Hvorfor det også var et damplokomotiv til slutt i toget er man ikke sikker på, dette var ikke vanlig.[4]
Troppetransportene i Norge hadde alltid en passasjervogn med nordmenn som en beskyttelse av soldatene mot sabotasje. I referat fra avhør av en av de norske passasjerene var det kun fire med, to kvinner og to menn, denne kvelden. Det skal ha vært ca. 250 tyske soldater med på toget, hvor mange som ble drept og såret holdt de tyske myndighetene hemmelig, men tre drepte har blitt oppgitt. Noen hevder at fem var drept, men det var sannsynlig før eventuelt døde var hentet opp fra vognen i vannet. Det er også hevdet at 28 var skadet, 26 tyskere og to nordmenn.[4][5][6]
Som represalie ble 64 mennesker fengslet, fem av disse ble henrettet og de fleste satt på Grini til krigens slutt. De tre (eller 4) motstandsmennene greide å holde seg skjult for okkupasjonsmakten resten av krigen. I 2016 reiste Nedre Eiker historielag en minnestein på stasjonen.[6][5]
Referanser
Litteratur
Eksterne lenker
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads