Polski Fiat 125p
Samochód osobowy produkcji polskiej fiat / Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Polski Fiat 125p?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Polski Fiat 125p – samochód osobowy klasy średniej, produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są też oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany Dużym Fiatem.
 Polski Fiat 125p MR'80 zarejestrowany na tablicach pojazdu zabytkowego | |||
| Inne nazwy |
FSO 1300/1500 | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany |
1967 | ||
| Okres produkcji |
28 listopada 1967 – 29 czerwca 1991 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | |||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Silniki | |||
| Skrzynia biegów |
4–biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość |
4226 mm (sedan) – starsza wersja z kłami 4232 mm | ||
| Szerokość |
1630 mm | ||
| Wysokość |
1440 mm | ||
| Rozstaw osi |
2506 mm | ||
| Masa własna |
od 970 kg | ||
| Zbiornik paliwa |
45 l | ||
| Liczba miejsc |
5 | ||
| Bagażnik |
360 l (sedan) | ||
| Ładowność |
400 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze |
|||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja |
Dacia 1300/1310 | ||
| |||
Samochód został wprowadzony jako następca dla Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli: Fiat 125 i starszego 1300/1500. Produkcję rozpoczęto 28 listopada 1967[2]. Napęd stanowiły benzynowe silniki R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały okres polskiej produkcji przeprowadzane były liczne modernizacje modelu, najbardziej widoczna z nich przygotowana została dla rocznika 1975, zmieniono wówczas znacznie wygląd nadwozia i kabiny pasażerskiej. W roku 1978 pojawił się jego następca – Polonez, oba modele produkowane były jednak równocześnie aż do zakończenia produkcji modelu 125p 29 czerwca 1991 roku. Łącznie powstało 1 445 699 egzemplarzy modelu, z czego 586 376 trafiło na eksport[3]. Logotyp opracował ok. 1975 Roman Duszek[4].