Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Alex Tagliani
kanadyjski kierowca wyścigów samochodowych Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Alexandre "Alex" Tagliani (ur. 18 października 1972 roku w Montrealu) – kanadyjski kierowca wyścigowy.
Karierę rozpoczął w 1987 roku. Po występach w kartingu oraz Formule 1600, w 1996 roku przeniósł się do Toyota Atlantic, bezpośredniego zaplecza serii CART, gdzie startował przez cztery lata.
Remove ads
CART
Podsumowanie
Perspektywa
W najwyższej klasie wyścigowej w Stanach Zjednoczonych zadebiutował w 2000 roku. W krótkim czasie zyskał sobie opinię szybkiego, ale popełniającego błędy kierowcy. Już w swoim pierwszym wyścigu (na torze owalnym w Miami), miał szansę na zwycięstwo, ale otrzymał karę za wyprzedzanie samochodu bezpieczeństwa podczas zjazdu do boksów. W trzecim starcie, w Rio de Janeiro, zmarnował kolejną szansę, wpadając w poślizg na zaledwie dziewięć okrążeń przed metą.
Na swoje pierwsze i jak się okazało jedyne zwycięstwo w CART, czekał do 2004 roku, gdy triumfował na torze drogowym Road America.
W 2001 roku, na torze EuroSpeedway Lausitz, brał udział w wypadku, w wyniku którego amputowano nogi Alessandro Zanardiemu. Nie ponosi żadnej winy za to zdarzenie.
W latach 2000–2002 startował w barwach Forsythe Racing, gdzie zastąpił tragicznie zmarłego Grega Moore'a (który przed śmiercią podpisał kontrakt z Penske Racing).
W 2003 roku przeszedł do Rocketsports Racing, natomiast w 2005 do Team Australia, będącego kontynuatorem Walker Racing. W ostatnim sezonie ChampCar, 2007, wrócił do Rocketsports, który po połączeniu z ekipą RuSport, nosił nazwę RSPORTS.
Łącznie w CART wystąpił w 133 wyścigach, odniósł jedno zwycięstwo, pięć razy startował z pole position.
Remove ads
IndyCar Series
Podsumowanie
Perspektywa
Po unifikacji CART oraz Indy Racing League w 2008 roku nie znalazł zatrudnienia i powrócił do Kanady, gdzie występował w lokalnej serii cyklu NASCAR, Canadian Tire Series.
Pod koniec sezonu 2008 dość niespodziewanie otrzymał ofertę od zespołu Érica Bachelarta, Conquest Racing, gdzie zastąpił Enrique Bernoldiego.
W 2009 roku kontynuował swoją karierę w IndyCar, startując w wybranych wyścigach (głównie na torach drogowych).
W maju tego roku po raz pierwszy wystąpił w Indianapolis 500, gdzie został najlepszym debiutantem (jedenaste miejsce). W wyścigu wziął udział, gdy zespół podjął decyzję o zastąpieniu Bruno Junqueiry z powodów marketingowych (Tagliani nie zakwalifikował się do rywalizacji z powodu błędu taktycznego Bachelarta, który zbyt długo zwlekał z wysłaniem kierowcy na tor podczas ostatniego dnia treningów).
Po wyścigu w Edmonton zdecydował się opuścić Conquest Racing[1]; wkrótce potem ogłosił plany założenia własnego zespołu z zamiarem startów w sezonie 2010. W tym celu zakupił cztery nadwozia od byłego kierowcy IndyCar, Marty Rotha[2].
W 2010 wystartował w barwach zespołu FAZZT Race Team, którego był współwłaścicielem. Pierwszy pełny sezon w IndyCar zakończył na 13. miejscu w klasyfikacji. W 2011 zespół FAZZT został wykupiony przez Sam Schmidt Motorsports, a Tagliani kontynuował starty w jego barwach. Dwukrotnie wygrał w tym sezonie kwalifikacje, a klasyfikacji zajął 15. miejsce.
W 2012 startuje w barwach zespołu Bryan Herta Autosport[3].
Remove ads
Starty w karierze
Starty w Indianapolis 500
Życie prywatne
Od 2003 roku żonaty z Bronte Tagliani (de domo Kok, ur. 1982), australijską prezenterką telewizyjną i byłą modelką. Para poznała się przy okazji wyścigu CART, rozgrywanego w Surfers Paradise.
Jego rodzinnym miastem jest Lachenaie w prowincji Quebec. Mieszka również w Las Vegas. Mówi biegle po angielsku, francusku i włosku.
Przypisy
Bibliografia
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads