Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Autobusy w Łodzi
komunikacja autobusowa w Łodzi Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Miejska komunikacja autobusowa w Łodzi – system autobusowego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji łódzkiej działający od 1948 roku. Składa się z 80 linii autobusowych dziennych i 14 nocnych. Na łódzkich ulicach jeźdzą 4 marki autobusów: Solaris, Mercedes, Volvo oraz Isuzu Novociti Life.


Na obszarze aglomeracji łódzkiej kursują również autobusy przewoźników prywatnych, w tym przedsiębiorstw PKS, funkcjonujące na zasadach komercyjnych oraz linie finansowane przez samorządy poszczególnych miast i gmin. Nie wchodzą one w skład łódzkiej sieci komunikacji miejskiej (tzw. Lokalny Transport Zbiorowy w Łodzi).
Remove ads
Przystanki „na żądanie”
Od 15 października 2018 roku, MPK w porozumieniu z Zarządem Dróg i Transportu wprowadziło na niektórych liniach autobusowych przystanki z oznaczeniem „NA ŻĄDANIE”. Aby wysiąść na takim przystanku, należy wcisnąć guzik STOP[2].
Przewoźnicy
Prawie wszystkie linie autobusowe obsługiwanie są przez miejskiego przewoźnika MPK Łódź.
Wyjątek stanowią:
- 6, 61 – obsługiwane przez ZPK Markab, należące do zgierskiej sieci komunikacji miejskiej, włączona do LTZ na podstawie porozumienia międzygminnego;
- 201, 202 – obsługiwane przez UHT Anna Chmiel[3] należące do prywatnego przewoźnika świadczącego usługi gminie Andrespol.
W Zgierzu, Pabianicach i Głownie (jedna linia) funkcjonują sieci komunikacji miejskiej przejęte przez samorządy lokalne od MPK Łódź w okresie transformacji ustrojowej. Komunikacja miejska lub gminna działa również w Łasku, gminie Stryków oraz gminie Brójce. Władze niektórych miast i gmin (np. Andrespol, Tuszyn, Brzeziny) dofinansowują linie łączące je z Łodzią, zawierając porozumienie międzygminne z władzami Łodzi (wtedy do danej gminy wydłużana jest jedna z łódzkich linii miejskich – np. 50A/B do Rzgowa, 53B do Brzezin) lub wyłaniając przewoźnika obsługującego daną linię w przetargu (np. Tuszyn, część gminy Andrespol).
Remove ads
Tabor autobusowy (stan na 30 grudnia 2024)
Tabor eksploatowany liniowo[1]
Autobusy wycofane z eksploatacji
- Ikarus 260
- Ikarus 280
- Jelcz M11
- MAN SG 192
- Mercedes-Benz O317GB
- Mercedes-Benz O345G
- Mercedes-Benz O307
- Mercedes-Benz O405 GN
- Mercedes-Benz Conecto G
- MAN NL 223
- Jelcz 120MM
- Volvo B10L
- Volvo B10LA
- Volvo 7000A
- Volvo 7000
- Jelcz M121MB
- Jelcz M181MB
- Jelcz – Mercedes O405N2/M122
- Jelcz M081MB
- Volvo 7700
- Volvo 7700A
- Mercedes-Benz O530
Autobusy zabytkowe
- Jelcz M11 (2904)
- Jelcz 272 MEX (pług śnieżny)
- Ikarus 280.26 (3096)
- Ikarus 280.70E (1553)
- Mercedes-Benz O405N2
Zajezdnie autobusowe
Podsumowanie
Perspektywa
MPK Łódź
Aktualnie MPK posiada 2 zajezdnie autobusowe.
Poniższa lista przedstawia zlikwidowane zajezdnie miejskie.
Ta lista przedstawia zajezdnie poza Łodzią, które dawniej należały do MPK.
MPK Łódź (zajezdnia Limanowskiego) obsługiwało również linię autobusową na obszarze Głowna. Obsługę linii przejął Miejski Zakład Komunalny w Głownie. Jednostka ta posiada bazę przy ul. Dworskiej w Głownie, ale jedyne 2 autobusy nie stanowią nawet połowy jej taboru (obsługa linii autobusowej nie jest jej głównym zadaniem).
Remove ads
Taryfa
W aglomeracji łódzkiej obowiązują dwie strefy taryfowe – miejska „1” (przejazdy w granicach Łodzi) oraz podmiejska „2” (przejazdy poza granicami Łodzi). Istnieją też bilety strefowe „1+2”. Podział na strefy nie dotyczy biletów czasowych (20, 40, 60 min).
Łódzka taryfa biletowa dotyczy linii obsługiwanych przez MPK Łódź (autobusowych oraz tramwajowych) na całej ich trasie, z wyjątkiem linii autobusowych:
- 6, 61 – obsługiwana przez ZPK Markab, poza granicami Łodzi obowiązuje taryfa MUK Zgierz
Remove ads
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads