BMW X3

BMW X3 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2003 roku. Od 2024 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

BMW X3 I
(E83)

BMW X3 I (E83) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Sierpień 2003
Okres produkcji	2003 – 2010
Miejsce produkcji	Graz Madinat as-Sadis min Uktubar Królewiec Rayong
Następca	BMW X3 II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 5 i 6-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	4569 mm
Szerokość	1853 mm
Wysokość	1674 mm
Rozstaw osi	2795 mm
Masa własna	1730–1950 kg
Zbiornik paliwa	67 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	480/1580 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X3 Cross Country
Konkurencja	Mercedes-Benz GLK

BMW X3 I – tył przed liftingiem

BMW X3 I po liftingu

BMW X3 I – tył po liftingu

BMW X3 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2003 roku.

X3 pierwszej generacji oznaczone symbolem E83 po raz pierwszy zaprezentowane zostało na targach IAA we Frankfurcie w 2003, a do sprzedaży trafiło w pierwszym kwartale 2004. We wrześniu 2006 pojawiła się nieco odmłodzona wersja BMW X3.

BMW X3 oraz X3 LCI (lifting) produkowany był z przeznaczeniem na pięć rynków: europejski, egipski, rosyjski, tajlandzki oraz amerykański. Powstawał od września 2003 roku w Grazu w Austrii w zakładach firmy Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG na zlecenie firmy BMW. Fabryka w Grazu wyprodukowała 605 498 sztuk tego modelu. 9326 egzemplarzy zostało wykonane w systemie CKD w zakładach w Rosji, Egipcie i Tajlandii. Produkcja zakończyła się we wrześniu 2010 roku. Ostatni wyprodukowany w Grazu samochód, X3 xDrive 35d został w zakładach Magny Steyr i służy zarządowi. Natomiast przedostatnie auto, z pełnym wyposażeniem do ratownictwa medycznego zostało przekazane jako dar dla jednej z organizacji non-profit.

Restylizacje

W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu, przy okazji którego zmodernizowano gamę jednostek napędowych. Wzrosła moc silników benzynowych (modele 2.5 i 3.0 otrzymały oznaczenie „si” pochodzące od słów „sport” i „injection”) oraz wysokoprężnych. Do silników Diesla zaczęto standardowo montować filtr cząstek stałych. Do gamy silnikowej dołączyła wersja 3.0sd, wyposażona w diesla o pojemności 3 litrów oraz dwie turbosprężarki. Był to najmocniejszy silnik w X3 osiągał moc 286 KM i 580 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

W roku 2007 poprawiono precyzję spasowania elementów wnętrza. W 2010 roku producent przekonfigurował gamę silników. Z oznaczeń modelu zniknęła kropka (np. zamieniono 2.0i na 20i). Zwiększono moc wybranych modeli. Wysokoprężny motor 2.0d 155 KM zastąpiono dwiema wersjami: 18d 143 KM i 20d 177 KM. Najmocniejszą wersję 3.0sd przemianowano na 35d.

Wersja rajdowa

W Rajdzie Dakar 2006 zadebiutowała wersja BMW X3 Cross Country stworzona dla rajdów terenowych przez firmy X-raid w kooperacji z Magna Steyr i BMW Motoren na bazie BMW X3 (E83).

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
2.0i[1]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 × 90,00 mm	10,5:1	150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min	200 N·m przy 3750 obr./min	11,5 s	198 km/h
2.5i[2]	R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 × 75,00 mm	10,5:1	192 KM (141 kW) przy 6000 obr./min	245 Nm przy 3500 obr./min	8,9 s	205 km/h
2.5si[3]	R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC	wtrysk EFi	82,00 × 78,80 mm	11,0:1	218 KM (160 kW) przy 6500 obr./min	250 Nm przy 2750-4250 obr./min	8,5 s	210 km/h
3.0i[4]	R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 × 89,60 mm	10,2:1	231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min	300 Nm przy 3500 obr./min	7,8 s	224 km/h
3.0si[5]	R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC	wtrysk EFi	85,00 × 88,00 mm	10,7:1	272 KM (200 kW) przy 6650 obr./min	315 Nm przy 2750 obr./min	7,2 s	243 km/h
Silniki wysokoprężne:
xDrive18d[6]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	16,5:1	143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min	350 Nm przy 1750-2750 obr./min	10,3 s	195 km/h
2.0d[7]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	17,0:1	150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min	330 Nm przy 2000 obr./min	10,2 s	198 km/h
2.0d[8]	R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	16,0:1	177 KM (130 kW) przy 4000 obr./min	350 Nm przy 1750-3000 obr./min	8,9 s	206 km/h
3.0d[9]	R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	17,0:1	204 KM (150 kW) przy 4000 obr./min	410 Nm przy 1500-3500 obr./min	7,9 s	218 km/h
3.0sd[10]	R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	17,0:1	286 KM (210 kW) przy 4400 obr./min	580 Nm przy 1750-2250 obr./min	6,6 s	240 km/h

Druga generacja

BMW X3 II
(F25)

BMW X3 II (F25) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Sierpień 2010
Okres produkcji	2010 – 2017
Miejsce produkcji	Spartanburg[11] Ćennaj[12] Madinat as-Sadis min Uktubar Królewiec Rayong Dżakarta Kulim[13]
Poprzednik	BMW X3 I
Następca	BMW X3 III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV 5-drzwiowy SUV Coupe (X4)
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6 i 8-biegowa automatyczna
Napęd	AWD RWD
Długość	4648 mm[14]
Szerokość	1881 mm
Wysokość	1695 mm
Rozstaw osi	2810 mm
Masa własna	od 1660
Zbiornik paliwa	67 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	550/1600 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X4
Konkurencja	Audi Q5 DS 7 Crossback Infiniti QX50 Lexus NX Volvo XC60

BMW X3 II – tył

BMW X3 II po liftingu

BMW X3 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2010 roku.

X3 drugiej generacji oznaczony symbolem F25 zadebiutowała w 2010 roku. W porównaniu do poprzednika druga generacja X3 zyskała na wymiarach, a kształt nadwozia stał się bardziej kanciasty.

Lifting

W lutym 2014 roku zaprezentowano model po liftingu. W samochodzie zmieniła się głównie przednia część nadwozia: zderzak, osłona chłodnicy, kształt reflektorów. Zmieniono tylny zderzak w wersji bez tzw. M pakietu, na obudowach lusterek wstecznych zamontowano kierunkowskazy, które w modelu przed liftingiem znajdowały się w przednich błotnikach. W odświeżonej wersji zastąpiono je chromowanymi zaślepkami o tym samym kształcie. Zmodernizowano również dwulitrowy silnik wysokoprężny – moc podniesiono o 6 koni mechanicznych względem dotychczasowej 184 konnej jednostki^[15].

We wnętrzu zmieniono kierownicę, a przyciski blokujące drzwi znalazły się przy klamkach drzwi przednich. W modelu przed liftingiem do blokowania drzwi służył tylko jeden przycisk na środku konsoli – zastąpiono go przyciskiem aktywującym opcję ostrzeżenia o pojeździe znajdującym się w martwym polu. Przy okazji prezentacji modelu po liftingu zaprezentowano jednocześnie model X4 będący bardziej lifestyle’ową wariacją na temat modelu X3 odróżniającą się linią dachu nawiązującą do samochodów coupe.

Dane techniczne

Silniki benzynowe:	sDrive20i	xDrive20i	xDrive28i (do 2012)	xDrive28i (po 2012)	xDrive35i
Układ i liczba cylindrów/typ silnika/pojemność	R4(N20) /t.benz/1997 cm³	R4(N20) /t.benz/1997 cm³	R6(N52) /benz/2996 cm³	R4(N20) /t.benz/1997 cm³	R6(N55) /t.benz./2979 cm³
Typ napędu	RWD	AWD	AWD	AWD	AWD
Moc maks.(kW/KM obroty/min)	135/184 5000-6250	135/184 5000-6250	190/258 6600	180/245 5000-6500	225/306 5800-6400
Moment obrotowy (Nm obr./min)	270 1250-4500	270 1250-4500	310 2600	350 1250-4800	400 1200-5000
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna
Prędkość maks. (km/h)	210	210	210	230	245
0–100 km/h (s)	8,2	8,2	7.2	6,7	5,6
Spalanie średnie (l/100km)	7,0	7,2	10,1	7,3	8,3

Silniki wysokoprężne:	sDrive18d	xDrive20d	xDrive30d	xDrive35d
Układ i liczba cylindrów/typ silnika/pojemność	R4/t.diesel/1995 cm³	R4/t.diesel/1995 cm³	R6/t.diesel/2993 cm³	R6/t.diesel/2993 cm³
Kod silnika	N47N (2010-2014) B47 (2014-)	N47N (2010-2014) B47 (2014-)	N57N	N57Z
Typ napędu	RWD	AWD	AWD	AWD
Moc maks.(kW/KM obroty/min)	110/150 4000	135/184 4000 (2010-2014) 140/190 4000 (2014-)	190/258 4000	230/313 4400
Moment obrotowy (Nm obr./min)	360 1500-2250	400 1750-2500	560 1500-3000	630 1500-2500
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna	8-biegowa automatyczna
Prędkość maks. (km/h)	195	210	232	245
0–100 km/h (s)	9,5	8,1	5,9	5,3
Spalanie średnie (l/100km)	4,9 [5,0]	5,4 [5,2]	5,9	6,0

Trzecia generacja

BMW X3 III
(G01)

BMW X3 III (G01) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Czerwiec 2017
Okres produkcji	2017 − 2024
Miejsce produkcji	Spartanburg Shenyang Ćennaj Rosslyn Araquari Madinat as-Sadis min Uktubar Królewiec Rayong Dżakarta Kulim
Poprzednik	BMW X3 II
Następca	BMW X3 IV
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV 5-drzwiowy SUV Coupe (X4)
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	AWD RWD
Długość	4708–4716 mm
Szerokość	1891–1897 mm
Wysokość	1676 mm
Rozstaw osi	2864 mm
Masa własna	1750–1820 kg
Zbiornik paliwa	60-68 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	550-1600 l
Ładowność	640–660 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW iX3 BMW X4
Konkurencja	Alfa Romeo Stelvio Audi Q5 DS 7 Crossback Lexus NX Mercedes-Benz GLC Volvo XC60

BMW X3 III (G01) – tył

BMW X3 III M

BMW X3 III po liftingu

BMW X3 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2017 roku.

X3 trzeciej generacji oznaczone symbolem G01 zaprezentowano na targach IAA we Frankfurcie we wrześniu 2017 roku. Od jesieni 2017 BMW X3 jest dostępne w wersji M Performance – X3 M40i oraz z silnikami Diesla – X3 xDrive20d i X3 xDrive 30d. W grudniu 2017 wprowadzono do sprzedaży wersję X3 xDrive30i. Na wiosnę 2018 planowana jest premiera wersji X3 xDrive20i oraz X3 sDrive20i (dostępna poza Europą)^[16]. Dostępne są następujące warianty modelowe: Linia podstawowa, Advantage, xLine, Luxury Line, M Sport, Individual M Sport, M, M Competition.

BMW X3 trzeciej generacji w momencie debiutu był najdłuższy i ma największy rozstaw osi w klasie SUV-ów segmentu D. Samochód zaprojektowano w taki sposób, aby rozłożenie masy między osiami było jak najbardziej równomierne. Długa maska i opadający dach przypominają sylwetkę samochodu sportowego. Wpływa to pozytywnie na prowadzenie BMW X3.

BMW X3 dostępne jest tylko z automatyczną 8-biegową skrzynią biegów produkcji ZF. W niektórych wersjach silnikowych można wybrać sportową skrzynię biegów z łopatkami przy kierownicy. X3 można wyposażyć w adaptacyjne zawieszenie i tryby jazdy Eco, Comfort i Sport, które zmieniają pracę zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyni biegów i silnika^[17].

Dane techniczne^[18][19]

Model	Napęd	Pojemność skokowa	Układ cylindrów	Moc	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa (cykl mieszany)
Silniki benzynowe:
xDrive20i od wiosny 2018	wszystkie koła	1998 cm³	R4 (B48)	135 kW / 184 KM przy 5000 obr./min	290 Nm przy 1350-4600 obr./min	8,3 s	215 km/h	7,2 l/100km
sDrive20i od wiosny 2018	koła tylne	1998 cm³	R4 (B48)	135 kW / 184 KM przy 5000 obr./min	290 Nm przy 1350-4600 obr./min	8,3 s	215 km/h	7,4 l/100km
xDrive30i od 12/2017	wszystkie koła	1998 cm³	R4 (B48)	185 kW / 252 KM przy 5200 obr./min	350 Nm przy 1450-4800 obr./min	6,3 s	240 km/h	7,4 l/100km
M40i od 6/2017	wszystkie koła	2998 cm³	R6 (B58)	265 kW / 360 KM przy 5500-6500 obr./min	500 Nm przy 1520-4800 obr./min	4,8 s	250 km/h	8,4-8,2 l/100km
M40i od 09/2019	wszystkie koła	2998 ccm	R6 (B58)	285 kW / 387 KM przy 5200 obr./min.	550 Nm przy 1520-4800 obr./min.	4,5 s	250 km/h	7,6-13,0 l./100km
X3M (F97)[20]	wszystkie koła	2993cm³	R6 (S58)	480 KM / 353 kW przy 6250 obr./min	600 Nm przy 2600-5600 obr./min	4,2 s	250 km/h	b.d.
X3M Competition (F97)[21]	wszystkie koła	2993cm³	R6 (S58)	510 KM / 375 kW przy 6250 obr./min	600 Nm przy 2600-5950 obr./min	4,1 s	250 km/h	b.d.
Silniki wysokoprężne:
xDrive20d od 6/2017	wszystkie koła	1995 cm³	R4	140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min	400 Nm przy 1750-2500 obr./min	8,0 s	213 km/h	5,4-5,0 l/100km
xDrive30d od 6/2017	wszystkie koła	2993 cm³	R6	195 kW / 265 KM przy 4000 obr./min	620 Nm przy 2000-2500 obr./min	5,8 s	240 km/h	6,0-5,7 l/100km
M40d od 8/2018	wszystkie koła	2993 cm³	R6	240 kW / 326 KM przy 4400 obr./min	680 Nm przy 1750-2750 obr./min	4,9 s	250 km/h	6,5-6,4 l/100km
xDrive M40d mild hybrid	wszystkie koła	2993 cm³	R6	250 kW / 340 KM przy 4400 obr./min	700 Nm przy 1750-2250 obr./min	4,9 s	250 km/h	6,5-6,4 l/100km

iX3

BMW iX3 I
(G08)

BMW iX3 I (G08) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Lipiec 2020
Okres produkcji	2020 – 2025
Miejsce produkcji	Shenyang
Następca	BMW iX3 II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny
Długość	4716 mm
Szerokość	1897 mm
Wysokość	1676 mm
Rozstaw osi	2864 mm
Masa własna	1820 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	550-1600 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X3 BMW X4
Konkurencja	Audi Q6 e-tron Genesis Electrified GV70 Jaguar I-Pace Lexus RZ Mercedes-Benz EQC Tesla Model Y

BMW iX3 I – tył

BMW iX3 I po liftingu

BMW iX3 I – tył po liftingu

BMW iX3 M Sport

BMW iX3 zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.

Studyjną zapowiedzią pierwszego SUV-a BMW z pełni elektrycznym napędem był prototyp BMW Concept iX3, który został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2018 roku podczas wystawy samochodowej w chińskim Pekinie^[22]. Produkcyjny pojazd został przedstawiony oficjalnie ponad dwa lata później, w obszernym zakresie odtwarzając stylistykę poprzedzającego go studium^[23].

Samochód w umiarkowanym stopniu odróżniono od spalinowego X3^[24], ograniczając się jedynie do inaczej ukształtowanej zaślepki atrapy chłodnicy, zmodyfikowanych zderzaków z kolorowymi wstawkami oraz dedykowanych wzorów alufelg. Bez obszerniejszych zmian pozostał także wzór deski rozdzielczej.

Lifting

Po przeprowadzeniu restylizacji spalinowej gamy X3 po 4 latach rynkowej obecności w czerwcu 2021 roku, dwa miesiące później zmianami zdecydowano się objąć także elektryczne iX3^[25] – i to pomimo faktu, że pojazd obecny był na rynku dopiero od roku. Samochód zyskał w ten sposób przeprojektowane reflektory wykonane w technologii LED, nowe wkłady lamp tylnych, zmodyfikowany kształt zderzaków, a także nowy projekt deski rozdzielczej. Przeprojektowany został kształt nawiewów i przycisków, a także umieszczono większy, 12,5-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego.

Sprzedaż

Elektryczny SUV iX3 jest pierwszym w historii globalnym pojazdem BMW, który produkowany jest wyłącznie w Chinach w zakładach w Shenyang^[26]. To tam rozpoczęła się sprzedaż pojazdu w pierwszej kolejności, w drugiej połowie 2020 roku, z kolei w Europie ruszyła ona w pierwszej połowie 2021 roku^[27]. W przeciwieństwie do spalinowego X3, BMW nie planuje sprzedawać elektrycznego iX3 w Stanach Zjednoczonych^[28].

Dane techniczne

BMW iX3 wykorzystuje technologię BMW eDrive piątej generacji, która charakteryzuje się bardziej zoptymalizowanym pozyskiwaniem energii z układu elektrycznego^[29]. Pojazd rozwija moc 286 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 6,8 sekundy i 180 km/h prędkości maksymalnej^[30]. Zasięg pojazdu na jednym ładowaniu według europejskiej normy pomiaru wynosi 460 kilometrów, z kolei chińska procedura NEDC określiła go na maksymalnie 520 kilometrów^[31]. Pojazd umożliwia poruszanie się w trybie rekuperacji, który wymaga stosowania tylko jednego pedału^[32]. Podczas poruszania się przy niskich prędkościach, pojazd wydaje obligatoryjny dla samochodów elektrycznych dźwięk ostrzegających pieszych, który został skomponowany przez Hansa Zimmera^[33].

Czwarta generacja

BMW X3 IV
(G45/G48)

BMW X3 IV (G45)
Producent	BMW
Zaprezentowany	Czerwiec 2024
Okres produkcji	od 2024
Miejsce produkcji	Spartanburg Rosslyn Shenyang Ćennaj Dżakarta Araquari Kulim
Poprzednik	BMW X3 III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	AWD RWD
Długość	4755 mm 4865 mm (L)
Szerokość	1920 mm
Wysokość	1660 mm
Rozstaw osi	2865 mm 2975 mm (L)
Masa własna	1930–2140 kg
Zbiornik paliwa	65 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	570–1700 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Alfa Romeo Stelvio Audi Q5 DS 7 Crossback Lexus NX Mercedes-Benz GLC Volvo XC60

BMW X3 IV (G45) – tył

chińskie BMW X3 (G48)

BMW X3 IV zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2024 roku.

X3 czwartej generacji oznaczony symbolem G45 zostało zaprezentowane w targach motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2024 roku. W sierpniu 2024 roku zaprezentowano wydłużoną odmianę modelu przeznaczoną na rynek chiński z oznaczeniem G48^[34]. W stosunku do poprzednika nowy model jest o 40 mm dłuższy, 29 mm szerszy i 16 mm niższy. Jest to pierwsze X3, które jest dłuższe o 108 mm od pierwszej generacji BMW X5. Ponadto samochód zachował taki sam rozstaw osi co poprzednik^[35]. Podobnie jak poprzednik będzie oferowany w elektrycznym wariancie^[35]. Kierunek rozwoju stylistyki samochodu nawiązuje do modelu BMW serii 5 (G60). Został zbudowany na zupełnie nowej platformie i zyskał wzmocnioną konstrukcję nadwozia. Samochód początkowo jest oferowany z silnikami X3 20 xDrive, X3 M50 xDrive, X3 30e xDrive oraz X3 20d xDrive. Wiosną 2025 roku oferta została poszerzona o silnik X3 40d xDrive. Sprzedaż modelu ruszyła w listopadzie 2024 roku.

Dane techniczne

Model	Napęd	Pojemność skokowa	Moc maks.	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa (cykl mieszany)
20 xDrive	wszystkie koła	1998 cm³	140 kW / 190 KM przy 4400–6500 obr./min	310 Nm przy 1500–4000 obr./min	7,8 s	215 km/h	7,6 l
M50 xDrive	wszystkie koła	2998 cm³	280 kW / 381 KM przy 5200–6250 obr./min	540 Nm przy 1900–4800 obr./min	4,6 s	250 km/h	8,3 l
30e xDrive	wszystkie koła	1998 cm³	140 kW / 190 KM przy 4400–6500 obr./min	310 Nm przy 1500–4000 obr./min	6,2 s	215 km/h	1,1 l
20d xDrive	wszystkie koła	1995 cm³	145 kW / 197 KM przy 4000 obr./min	400 Nm przy 1500–2750 obr./min	7,7 s	215 km/h	6,5 l
40d xDrive	wszystkie koła	2993 cm³	210 kW / 286 KM przy 4000 obr./min	650 Nm przy 1500–2500 obr./min	5,4 s	245 km/h	6,7 l

iX3

BMW iX3 II
(NA5)

Producent	BMW
Projektant	Jacek Pepłowski, Martin Simmet, Serkan Budur (zewnątrz) Misha Klimov, Erik Melldahl (wnętrze)
Zaprezentowany	Wrzesień 2025
Okres produkcji	od 2025
Miejsce produkcji	Debreczyn
Poprzednik	BMW iX3 I
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny AWD
Długość	4755 mm
Szerokość	1920 mm
Wysokość	1660 mm
Rozstaw osi	2865 mm
Masa własna	1930–2140 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	570-1700 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X3
Konkurencja	Volkswagen ID.4 Audi Q6 e-tron Mercedes-Benz GLC EV Tesla Model Y

BMW iX3 II zostanie zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.

Będzie to pierwszy model, który zostanie oparty na platformie Neue Klasse, przeznaczonej do produkcji pojazdów elektrycznych. Publiczna premiera pojazdu odbędzie się podczas targów motoryzacyjnych w Monachium we wrześniu 2025 roku. Samochód w dużym stopniu zostanie odróżniony od spalinowego X3, wyróżniając się przemodelowanym przodem i tyłem.

Sprzedaż

Elektryczny SUV iX3 będzie pierwszym w historii globalnym pojazdem, który produkowany będzie w węgięrskich zakładach w Debreczynie. Sprzedaż modelu w pierwszej kolejności rozpocznie się w Europie pod koniec 2025 roku. W przeciwieństwie do poprzedniego iX3 model będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych od 2026 roku^[36]. Z kolei w Chinach samochód będzie oferowany z wydłużonym rozstawem osi i nadwoziem.

Dane techniczne

BMW iX3 NA5 wykorzysta technologię BMW eDrive szóstej generacji. Zasięg pojazdu w cyklu WLTP będzie wynosić do 800 KM, co przełoży się na 640 KM w cyklu EPA. Ma on również się charakteryzować ultra-szybkim ładowaniem, z możliwością dodania około 320 km zasięgu w zaledwie 10 minut.