Ford Mondeo Sport

Ford Evos – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2021–2024 oraz jako Ford Mondeo Sport od 2024 roku.

Ford Evos
Ford Mondeo Sport

Ford Evos ST-Line
Producent	Ford
Zaprezentowany	Kwiecień 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Chongqing
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy fastback
Skrzynia biegów	6-biegowa DCT e-CVT
Napęd	przedni
Długość	4920 mm
Szerokość	1920 mm
Wysokość	1600 mm
Rozstaw osi	2945 mm
Masa własna	1626–1655 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Mondeo Lincoln Z Ford Edge L Lincoln Nautilus
Konkurencja	Bestune B70S Citroën C5X Hongqi H6 MG 7 Volkswagen CC

Historia i opis modelu

Ford Evos ST-Line - tył

Ford Evos

Ford Evos – tył

Po raz pierwszy nazwa Evos została zastosowana w 2011 roku wobec studium zapowiadającego ówczesny nowy kierunek w stylizacji globalnych konstrukcji Forda, prezentując prototyp Ford Evos Concept na wystawie samochodowej we Frankfurcie nad Menem IAA 2011^[1].

Dekadę później Ford zdecydował się ponownie zastosować nazwę Evos wobec wielokrotnie zapowiadanego przez motoryzacyjne media nowego modelu klasy średniej mającego zastąpić przestarzałe i tracące na popularności Mondeo^[2][3][4].

Zgodnie z zapowiedziami, które pojawiły się w internecie w 2019 roku po zapowiedzi wycofania amerykańskiego odpowiednika, Fusiona^[5], Ford stworzył własną interpretację samochodu klasy średniej z cechami crossoverów wzorem m.in. Subaru Outback^[6][7]. W przeciwieństwie do tego modelu w formacie kombi, Ford Evos zyskał jednak niżej poprowadzoną, stopniowo opadającą linię dachu typową dla nadwozi fastback^[8][9].

Pod kątem wizualnym Ford Evos został utrzymany w estetyce innych debiutujących na chińskim rynku modeli w 2021 roku, jak Equator^[10]. Pas przedni zyskał szeroki wlot powietrza w kształcie zaokrąglonego sześciokąta, a także dwurzędowe reflektory, z kolei tył przyozdobiła świetlna listwa na całą szerokość nadwozia nawiązująca do takich modeli jak Mustang Mach-E^[11]. Nadwozie zyskało także charakterystyczne dwubarwne malowanie, nakładki na nadkola, pasek LED między reflektorami i wysuwane na dotyk klamki do drzwi.

Kabina pasażerska utrzymana została w futurystyczno-minimalistycznym wzornictwie z szerokim tunelem i umieszczonym na nim pokrętłem do zmiany trybów jazdy automatycznej przekładni. Kokpit został zdominowany przez wyświetlacze: przed kierowcą znalazł się 12,3 calowy ekran cyfrowych zegarów, z kolei od konsoli centralnej aż do przestrzeni przed pasażerem przymocowano 27 calowy ekran obsługujący rozdzielczość 4K^[12].

W czerwcu 2024 samochód zmienił nazwę na Ford Mondeo Sport, a także zyskał nową odmianę hybrydową z 304-konnym układem napędowym i bezstopniową przekładnią e-CVT. Samochód zaoferował do ok. 915 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu^[13].

Sprzedaż

Wizualne upodobnienia Evosa do innych modeli Forda oferowanych wyłącznie w Chinach, a także prezentacja na targach samochodowych Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku wiązały się z bezpośrednio z rynkiem docelowym, dla którego opracowano ten pojazd. Początek sprzedaży zainaugurowano pod koniec września 2021^[14]. Wbrew spekulacjom mediów motoryzacyjnych^[8][15], przedstawiony na szanghajskiej wystawie samochód został zbudowany z myślą o sprzedaży jedynie w Chinach^[16][17]. Dwa miesiące po debiucie Forda Evosa w Chinach, w czerwcu 2021 roku pojawiły się w internecie fotografie zamaskowanych prototypów o ściśle zbliżonym do tego modelu kształcie nadwozia^[18], różniąc się jedynie dłuższym tyłem w kształcie tradycyjnego, trójbryłowego sedana^[19]. Samochód ten nie okazał się jednak wariacją Evosa na rynki globalne^[20], lecz nową generacją Mondeo również zbudowaną specjalnie z myślą o rynku chińskim^[21].

Silnik

• R4 2.0l EcoBoost Turbo 238 KM