RWD-18

RWD-18 – polski dwusilnikowy pięciomiejscowy samolot dyspozycyjny. Projekt samolotu powstał pod kierownictwem Leszka Dulęby w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych (DWL) w latach 1938–1939. Kadłub samolotu zaprojektował Tadeusz Chyliński. Do wybuchu wojny nie udało się ukończyć montażu prototypu. RWD-18 mógłby stać się jednym z pierwszych na świecie dwusilnikowych lekkich samolotów krótkiego startu i lądowania STOL.

RWD-18

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	DWL
Typ	dwusilnikowy samolot turystyczny (dyspozycyjny), górnopłat
Konstrukcja	mieszana (kadłub spawany z rur stalowych), kryty płótnem oraz sklejką.
Załoga	pilot + 4 pasażerów
Dane techniczne
Napęd	2 silniki, 4-cylindrowe, rzędowe, chłodzone powietrzem, Cirrus Major
Moc	każdy 138 KM mocy nominalnej przy 2200 obr./min i 150 KM mocy startowej
Wymiary
Rozpiętość	13 m
Długość	9,5 m
Wysokość	3 m
Powierzchnia nośna	22 m²
Masa
Własna	970 kg
Użyteczna	530 kg
Startowa	1500 kg
Osiągi
Prędkość maks.	270 km/h
Prędkość przelotowa	230 km/h
Prędkość minimalna	80 km/h
Prędkość wznoszenia	4,5 m/s
Pułap	4800 m
Zasięg	1800 km
Dane operacyjne

Bibliografia

• Rafał Chyliński: Moja pasja lotnictwo.Życie i działalność Tadeusza Chylińskiego dla Polskiego Lotnictwa w świetle dokumentów. Warszawa: Agencja Wydawnicza CB, 2017, s. 852. ISBN 978-83-7339-166-6 oraz Tom 2 ISBN 978-83-7339-167-3

Linki zewnętrzne

• http://rwd-dwl.net/samoloty/rwd_18/index.htm