SGP/Lohner E1

SGP/Lohner E₁ – typ tramwaju produkowanego w zakładach Lohner (od 1972 Rotax) (numery taborowe 4461–4560) i Simmering-Graz-Pauker (numery taborowe 4631–4868) w latach 1968–1976^[1]. Jedynym odbiorcą było przedsiębiorstwo w Wiedniu. Stanowiły ulepszenie produkowanych od 1959 roku tramwajów typu E, będących licencyjną wersją niemieckiego Düwag GT6^[2]. Od 1970 roku montowano w nich półautomatyczny system sterowania jazdą Geamatic^[2]. W latach osiemdziesiątych wyposażenie wagonów poddano głębokiej modernizacji wprowadzając wiele układów elektronicznych do sterowania wagonów, dzięki temu uzyskano dużo lepsze warunki bezpieczeństwa pasażerów i pracy motorniczego.

SGP/Lohner E₁

Skład wagonów SGP E1 i Lohner c3 w Krakowie
Kraj produkcji	Austria
Dane techniczne
Liczba członów	2
Długość	19 711 mm
Szerokość	2 200 mm
Wysokość	3 200 mm
Masa	24 400 kg
Rozstaw wózków	6 000 mm
Rozstaw osi w wózkach	1 800 mm
Moc silników	2 × 150 kW
Prędkość maksymalna	70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	33
Liczba miejsc ogółem	151
Niskopodłogowość	0%
Wysokość podłogi	897 mm

Typ E1 może być łączony z doczepami typu c₃. Zyskuje się wtedy dodatkowe 32 miejsca siedzące i 75 stojących. Doczepa ma długość 14 700 mm, szerokość taką jak E₁, a waży 11 600 kg. Wszystkie zostały wyprodukowane w zakładach Lohner w latach 1959–1962.

Po wymianie taboru w Wiedniu, wagony E₁ zostały sprzedane za granicę, w tym do Polski.

MPK w Krakowie posiada i użytkuje od 2004 roku 75 wagonów typu E₁ i 65 doczep typu c₃^[3].

Tramwaje Śląskie posiadają obecnie i użytkują 4 wagonów typu SGP E₁, w których przeprowadzono remonty i zmieniono zewnętrzną stylistykę pojazdów. Wprowadzono je do użytku w 2011 roku^[2]. Od 15 marca 2021 tramwaje zostają wyłączone z użytkowania^[4].

Tramwaje tego typu jeżdżą również w Sarajewie.

Galeria

• 
  SGP E₁ w Wiedniu
• 
  SGP E₁ w Miszkolcu
• 
  SGP E₁ w Krajowej
• 
  SGP E₁ w Braile
• 
  SGP E₁ w Katowicach
• 
  SGP E₁ w Sarajewie
• 
  SGP E₁ przy ulicy Lubicz w Krakowie