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A base aérea de Baherove ou Bagerovo (em russo: Авиабаза Багерово, transl. Aviabaza Bagerovo; em ucraniano: Авіабаза Багерове, transl. Aviabaza Baherove) (ICAO: URFR) era uma base aérea localizada 3 km a noroeste da vila Baherove e 14 km a noroeste da cidade de Querche, Crimeia. O aeródromo foi abandonado em 1998, não estando em uso desde então.
A base aérea Baherove foi usada durante a Segunda Guerra Mundial para acomodar unidades de aviação e formações da Força Aérea do Exército Vermelho. No período entre abril e maio de 1942, o aeródromo abrigava regimentos do 15º Grupo de Ataque Aéreo, que realizava apoio aéreo às tropas que defendiam na Frente da Crimeia.[1]
Na década de 1980, a pista foi reconstruída com placas de concreto armado para a aterragem e descolagem do vaivém espacial Buran com 100 metros de largura e 3,5 quilómetros de comprimento.[2] Uma pista auxiliar não pavimentada com 90 metro de largura e 2,2 quilómetros de comprimento também se encontrava no local.[3] O aeródromo foi uma das três pistas de pouso mais poderosos na União Soviética reconstruída no âmbito do programa Buran. A reconstrução da pista também permitiu que bombardeiros pesados pousassem na base. Em 1989, o aeródromo foi abandonado.[4]
Em 16 de maio de 2012, o lote do aeródromo de Baherove foi colocado à venda,[5] sendo vendido em leilão por ₴ 13,3 milhões (US$ 1,5 milhão) em 29 de maio de 2012 pelo Fundo Imobiliário da Crimeia, uma empresa privada de moradores de Ienakiieve especializada em comércio grossista de materiais de construção.[6] De acordo com inúmeras estimativas, as placas de concreto da pista poderiam ser vendidas sozinhas por ₴ 50 milhões.[7][8][9][10]
Em 2015, pessoas desconhecidas realizaram um desmantelamento em massa e remoção das placas da pista, camiões com placas foram vistos na fila para atravessar para o lado russo do estreito.[11] Os média locais sugeriram que as placas foram usadas na construção da ponte da Crimeia,[12] algumas delas foram usadas na construção de um conjunto habitacional em Querche pela empresa Konsol, controlada por Vladimir Konstantinov, então presidente do Conselho Supremo da Crimeia.[13] Em 21 de junho de 2016, apenas duas taxiways permaneceram parcialmente intactas, 1 500 m de comprimento (sul) e 800 m de comprimento (leste).
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