Estação Ferroviária de Oeiras
estação ferroviária em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A estação ferroviária de Oeiras é uma interface de caminhos de ferro que serve a margem direita da Ribeira da Lage em Oeiras, Grande Lisboa, em Portugal.
| Oeiras | |||||||||||||||||
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| Identificação: | 69179 OEI (Oeiras)[1] | ||||||||||||||||
| Denominação: | Estação de Oeiras | ||||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||||||||
| Classificação: | E (estação)[1] | ||||||||||||||||
| Tipologia: | B [3] | ||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha de Cascais (PK 16+207) | ||||||||||||||||
| Altitude: | 20 m (a.n.m) | ||||||||||||||||
| Coordenadas: | 38°41′18.54″N × 9°19′8.61″W (=+38.68848;−9.31906) | ||||||||||||||||
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| Município: |  Oeiras | ||||||||||||||||
| Serviços: | |||||||||||||||||
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| 1980s: |       | ||||||||||||||||
| Coroa: |  Coroa 2  Navegante | ||||||||||||||||
| Conexões: |
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| Equipamentos: |     | ||||||||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Oeiras (CFL) ou Estação Ferroviária de Santo Amaro de Oeiras..jpg)
Localização e acessos
Encontra-se entre a Rua da Fundição e o Largo/Rua Paiva Couceiro, a menos de um quilómetro do centro histórico da localidade nominal.[4]
Serve a população de São Julião da Barra e Nova Oeiras.[carece de fontes] A estação encontra-se dotada de bilheteiras, máquinas automáticas de venda de bilhetes, bar, e W.C. pago.[carece de fontes] Na área do interface existem mais cafés, tabacarias, telefones, multibanco, farmácia e outros serviços.[carece de fontes] Possui uma passagem subterrânea pedonal, sendo servida por carreiras de autocarros da Carris Metropolitana.[carece de fontes] É uma estação central na Linha de Cascais sendo por isso ponto de partida e chegada de muitos autocarros urbanos e suburbanos.[carece de fontes]
Infraestrutura
Esta interface apresenta três vias de circulação (identificadas como LA, LD, e LC) com 191, 213 e 170 m de comprimento, respetivamente; as plataformas têm todas 142 m de extensão, e 110 cm de altura;[3][5] existe ainda uma via secundária, identificada como RD, com comprimento de 276 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Cascais).[6][7]
Serviços
Efectuam paragem nesta estação todos os comboios da Linha de Cascais e iniciam e terminam o seu percurso aqui os comboios da família Oeiras, com destino ao Cais do Sodré: Na linha 1 destinam-se os comboios do Cais do Sodré com destino a Cascais, na linha do meio (3) partem e chegam os comboios da família Oeiras com destino ao Cais do Sodré (param em todas as estações, a viagem demora 26 minutos). Da linha 2 chegam os comboios rápidos de Cascais com destino ao Cais do Sodré, percurso que fazem em 17 minutos.[carece de fontes] Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com um total de 102 circulações diárias em cada sentido, dess quais 32 têm término nesta estação e no Cais do Sodré, enquanto que as restantes circulam entre Cascais e Cais do Sodré.[8]
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Esta estação insere-se no troço entre Cascais e Pedrouços da Linha de Cascais, que foi inaugurado no dia 30 de Setembro de 1889; a via foi duplicada entre Caxias e o Estoril em 1 de Outubro do ano seguinte.[9]
Em 1 de Março de 1891, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que iriam ser instalados cais de mercadorias com vias próprias de resguardo nas estações de Oeiras, Estoril e Paço de Arcos, de forma a «estabelecer ali o serviço de pequena velocidade de que tanto carecem as povoações servidas por aquella linha».[10]
Em 1933, a companhia responsável pela exploração da Linha de Cascais, a Sociedade Estoril, realizou obras de conservação no edifício da estação.[11]
- Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- «Cálculo de distância pedonal (38,68846; −9,31795 → 38,69267; −9,31279)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 24 de novembro de 2023: 783 m: desnível acumulado de +20−22 m
- «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2012: 71-85. 6 de Janeiro de 2011
- (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- Comboios Urbanos : Lisboa : Cais do Sodré ⇄ Cascais («horário em vigor desde 02 maio 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 29 de Setembro de 2016 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1277). Lisboa. 1 de Março de 1941. p. 142. Consultado em 2 de Julho de 2024 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). Lisboa. 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 9 de Janeiro de 2013 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
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