Loading AI tools
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 16 de setembro de 1962. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Graham Hill, que subiu ao pódio junto a Richie Ginther numa dobradinha da BRM, com Bruce McLaren em terceiro pela Cooper-Climax.[2][nota 2]
Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1962 | |||
---|---|---|---|
Vigésimo oitavo GP da Itália em Monza | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 16 de setembro de 1962 | ||
Nome oficial | XXXIII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
Total | 86 voltas / 494.500 km | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:40.35 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:42.30 (na volta 3) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Graham Hill | BRM | 86 | 2:29:08.4 | 2 | 9 |
2 | 12 | Richie Ginther | BRM | 86 | + 29.8 | 3 | 6 |
3 | 28 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 86 | + 57.8 | 4 | 4 |
4 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 86 | + 58.2 | 10 | 3 |
5 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 86 | + 1:31.3 | 18 | 2 |
6 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 85 | + 1 volta | 9 | 1 |
7 | 30 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 85 | + 1 volta | 12 | |
8 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 84 | + 2 voltas | 17 | |
9 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus-Climax | 84 | + 2 voltas | 14 | |
10 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 81 | + 5 voltas | 20 | |
11 | 10 | Phil Hill | Ferrari | 81 | + 5 voltas | 15 | |
12 | 38 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 77 | + 9 voltas | 6 | |
13 | 16 | Dan Gurney | Porsche | 66 | Diferencial | 7 | |
14 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 63 | Ignição | 11 | |
Ret | 40 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 45 | Suspensão | 5 | |
Ret | 46 | John Surtees | Lola-Climax | 42 | Motor | 8 | |
Ret | 44 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 41 | Motor | 13 | |
Ret | 22 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 25 | Câmbio | 16 | |
Ret | 48 | Tony Settember | Emeryson-Climax | 18 | Motor | 21 | |
Ret | 36 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 17 | Pane elétrica | 19 | |
Ret | 20 | Jim Clark | Lotus-Climax | 12 | Câmbio | 1 | |
DNQ | 60 | Tony Shelly | Lotus-BRM | ||||
DNQ | 56 | Keith Greene | Gilby-BRM | ||||
DNQ | 52 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | ||||
DNQ | 62 | Ian Burgess | Cooper-Climax | ||||
DNQ | 42 | Jo Siffert | Lotus-BRM | ||||
DNQ | 54 | Ernesto Prinoth | Lotus-Climax | ||||
DNQ | 50 | Roberto Lippi | De Tomaso-Osca | ||||
DNQ | 26 | Jay Chamberlain | Lotus-Climax | ||||
DNQ | 34 | Nasif Estefano | De Tomaso | ||||
WD | 58 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | Carro inconcluso | |||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.