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A linha 13 Express do Tramway d'Île-de-France, anteriormente designada como Tram Express Ouest, também chamada Tangentielle Ouest ou TGO, é um projeto de extensão em trem-tram da Grande Ceinture Ouest, trecho da linha L do Transilien.
Liderado pelo Île-de-France Mobilités (ex-STIF), o projeto permitirá, a partir de 2020, ligar a estação RER A de Saint-Germain-en-Laye e a estação RER C de Saint-Cyr.
Uma segunda fase prevê a extensão da linha em direção a estação RER A de Achères-Ville via Poissy. Operada pela SNCF, ela terá eventualmente o comprimento de 19 quilômetros, ainda que uma eventual extensão para Cergy-Pontoise está também em curso de estudo.[1][2]
Em 22 de janeiro de 2014, o STIF publicou um plano com a entrar em serviço no horizonte 2020, no qual ele atribui o nome "Tram Express Ouest" nesta linha[3].
Em 12 de dezembro de 2004, a Grande Ceinture Ouest (GCO) é colocada em serviço na linha da Grande Ceinture de Paris, em Yvelines, entre as estações de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture e Noisy-le-Roi, com uma correspondência na estação de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly com a linha a ligando a Saint-Cloud, La Défense e Paris-Saint-Lazare.[4]
No entanto, esta reabertura é considerada uma falha parcial: em 2008, após quatro anos de operação, ela transportou de fato apenas dois mil passageiros por dia[5][6], em vez de dez mil fornecido pelos estudos. Na verdade, desprovida de correspondências eficazes, conectando as áreas geralmente pouco densas, é ironicamente apelidado pelos seus detratores a "linha dos golfes"[7]. Assim, para relançar a linha, o projeto "Tangentielle Ouest" (TGO) foi lançado a fim de estender em modo trem-tram para garantir a malha com o RER A ao norte e o RER C ao sul. A operação foi inscrita no Contrato de Projetos Estado-Região 2007/2013 sob a forma de uma extensão da Grande Ceinture Ouest (GCO) "Saint-Germain GC – Noisy-le-Roi" ao norte até "Saint-Germain RER A", bem como ao sul até "Saint-Cyr RER C" e no Contrato Particular Região / Departamento de Yvelines 2007/2013, como operação de tipo Trem-tram, entre Achères e Saint-Cyr-l’École.
Por outro lado, o projeto é baseado na criação e desenvolvimento de três seções da nova linha dedicada para trens-trams[8]:
Em 2016, as obras iniciaram, ocasionando certamente o fechamento ao público da Grande Ceinture Ouest.
Em outubro de 2016, as obras preparatórias começaram em St-Germain-en-Laye por um período de um ano.
Em 6 de fevereiro de 2017, a derrubada de uma centena de árvores necessárias para a ligação com Saint-Germain-en-Laye começou[9].
A compensação da linha no lado sul começou em fevereiro de 2018. Do lado norte, a partir de fevereiro de 2018, o trabalho começou entre Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture, Camp des Loges e Saint-Germain-en-Laye RER.
A linha deve ser inaugurada entre Saint-Germain-en-Laye e Saint-Cyr no horizonte 2020[10].
A segunda fase envolve a extensão da linha de Achères, por uma ramificação realizada a partir da estação Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture. Ele deverá ser objeto de uma atualização do dossier de objetivos e de características principais (DOCP) tendo em vista os resultados de estudos sobre a viabilidade técnica da correspondência com a linha J do Transilien e o RER A na estação nova de Achères - Chêne Feuillu e no traçado urbano entre Poissy RER e Achères-Ville RER.
A extensão será longo de 10 km; ele servirá as comunas de Saint-Germain-en-Laye, Poissy e Achères.
Uma terceira fase está prevista eventualmente para estender a linha de Achères em Cergy. Esta extensão também deve ser objeto de um dossier dos objetivos e de características principais (DOCP); os estudos estão atualmente em andamento.
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