Loading AI tools
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
María de Villota Comba (Madrid, 13 de janeiro de 1979 — Sevilha, 11 de outubro de 2013) foi uma automobilista espanhola. Era filha do ex-piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota e irmã de Emilio de Villota Jr., que competiu pela Fórmula Palmer Audi.
María de Villota | |
---|---|
María de Villota em 2011 | |
Nascimento | María de Villota Comba 13 de janeiro de 1979 Madrid, Espanha |
Morte | 11 de outubro de 2013 (34 anos) Sevilha, Espanha |
Nacionalidade | espanhola |
Cidadania | Espanha |
Progenitores | |
Irmão(ã)(s) | Emilio de Villota, Jr. |
Ocupação | piloto |
Prêmios |
|
Causa da morte | insuficiência cardíaca |
Página oficial | |
https://www.legadomariadevillota.com | |
Competiu na Superleague Fórmula entre 2009 e 2011, juntando-se à equipe Marussia de Fórmula 1 a partir de 2012. No dia 3 de julho de 2012, porém, sofreu um grave acidente enquanto realizava os testes pela equipe, que lhe resultaram graves ferimentos na cabeça e a perda de seu olho direito.[1]
Iniciou sua carreira no kart aos 16 anos e posteriormente entrou, junto com seu irmão Emilio, no programa de seleção de Jovens Pilotos da Movistar para competirem na Fórmula Toyota Castrol.[2] De 1999 a 2005, competiu em monopostos no Campeonato Espanhol de Fórmula 3, ficando em terceiro lugar no pódio durante uma corrida em 2007, na categoria ADAC Procar Series.[3] Em Agosto de 2009, assinou com o Atlético de Madrid para correr nas temporadas de 2009, 2010, e 2011 da Superleague Fórmula.[4]
Com o fim da Superleague Fórmula em 2011, foi convidada pela equipe Renault para participar de testes, incluindo uma participação no Circuito de Paul Ricard no mesmo ano.[5] Em março de 2012, passou a atuar como piloto de testes para a Marussia F1 Team.[6]
No dia 3 de julho de 2012, Villota envolveu-se em um grave acidente durante os testes da equipe no aeródromo de Duxford, próximo a Cambridge. Segundo relatos, ela colidiu com um caminhão da equipe estacionado na pista, aparentemente devido ao sistema anti-estol do veículo. Seu resgate levou cerca de uma hora, e ela foi encaminhada ao hospital com graves ferimentos no rosto e na cabeça, onde foi submetida a uma cirurgia craniana que resultou na perda de seu olho direito.[1]
Após sua recuperação, Villota passou a se dedicar a seminários e campanhas de promoção à segurança viária, além de iniciativas de conscientização sobre violência contra a mulher. Neste período, ela fundou uma rede de apoio para crianças com doenças neuromusculares e mitocondriais.[7]
Em 2013, Villota foi nomeada para um cargo no Supremo Conselho do Real Automóvil Club de España, ligado à FIA e especializado em segurança e assistência aos motoristas nas estradas.[8] No mesmo ano, ela foi contratada pela emissora espanhola TV Antena 3 para cobrir as provas de Fórmula 1, e participar de uma sessão pré-corrida discutindo temas relacionados à segurança dos pilotos.[9][10]
Na manhã do dia 11 de outubro de 2013, Villota foi encontrada sem vida em seu quarto de hotel em Sevilha.[11] Na mesma semana, ela participaria de um seminário onde lançaria sua autobiografia "A vida é um presente", que acabou lançada postumamente três dias após seu falecimento.[12] De acordo com a polícia, sua autópsia revelou que o falecimento da esportista se deu por causas naturais.[13] Posteriormente, sua família através de um legista, comunicou que sua morte foi ocasionada pela “sequência de lesões neurológicas” em decorrência de seu acidente.[14] Após a notícia, automobilistas internacionais incluindo os brasileiros Emerson Fittipaldi e Felipe Massa, utilizaram a internet para dar condolências aos familiares da espanhola.[15] Entre os mais abalados, estava o piloto espanhol Fernando Alonso.[16]
Em 2015, um relatório do Health and Safety Executive (HSE), responsável pela saúde e segurança no trabalho na Inglaterra, revelou que, embora a equipe não fosse considerada responsável, sabe-se que a piloto não recebeu instruções sobre como parar o carro nos boxes, nem sobre outros sistemas.[17]
(Negrito indica que o piloto partiu da pole position) (Itálico indica que o piloto fez a volta mais rápida)
Ano | Clube | Equipa de Automobilismo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posição | Pontos | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Atlético de Madrid | Alan Docking Racing | MAG | ZOL | DON | EST | MOZ | JAR | 15º | 202 | ||||||
14 | 13 | 14 | 10 | 17 | 7 |
Ano | Clube | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Atlético de Madrid Alan Docking Racing |
MAG | ZOL N/A |
DON | EST DNQ |
MOZ N/A |
JAR DNQ |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.