ORP Błyskawica (H34)
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O ORP Błyskawica é um contratorpedeiro que foi operado pela Marinha de Guerra Polonesa e a segunda e última embarcação da Classe Grom, depois do ORP Grom. Sua construção começou no início de outubro de 1935 nos estaleiros britânicos da J. Samuel White em East Cowes e foi lançado ao mar em outubro de 1936, sendo comissionado na frota polonesa em novembro do ano seguinte. Era inicialmente armado com uma bateria principal composta por sete canhões de 120 milímetros e seis tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento carregado de mais de duas mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 39 nós (72 quilômetros por hora).
ORP Błyskawica | |
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Polônia | |
Operador | Marinha de Guerra Polonesa |
Fabricante | J. Samuel White |
Homônimo | Relâmpago |
Batimento de quilha | 1º de outubro de 1935 |
Lançamento | 1º de outubro de 1936 |
Comissionamento | 25 de novembro de 1937 |
Descomissionamento | 1º de janeiro de 1975 |
Indicativo visual |
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Estado | Navio museu |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Contratorpedeiro |
Classe | Grom |
Deslocamento | 2 560 t (carregado) |
Maquinário | 2 turbinas a vapor 3 caldeiras |
Comprimento | 114 m |
Boca | 11,3 m |
Calado | 3,3 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 54 500 cv (40 100 kW) |
Velocidade | 39 nós (72 km/h) |
Autonomia | 2 000 milhas náuticas a 15 nós (3 700 km a 28 km/h) |
Armamento | 7 canhões de 120 mm 4 canhões de 40 mm 8 metralhadoras de 13,2 mm 6 tubos de torpedo de 533 mm |
Tripulação | 192 |
Características gerais (1941) | |
Armamento | 8 canhões de 101 mm 4 canhões de 40 mm 4 canhões de 20 mm 6 tubos de torpedo de 533 mm |
Características gerais (1952) | |
Deslocamento | 2 820 t (carregado) |
Velocidade | 32 nós (60 km/h) |
Armamento | 8 canhões de 100 mm 10 canhões de 37 mm 3 tubos de torpedo de 533 mm |
O Błyskawica passou sua curta carreira em tempos de paz se preparando para uma possível conflito contra a Alemanha. Dois dias antes do início da Segunda Guerra Mundial, o navio e outros contratorpedeiros poloneses fugiram para o Reino Unido para que não fossem tomados pelos alemães. Ele recebeu novos equipamentos e passou a atuar junto com a Marinha Real Britânica, participando de diversas operações relacionadas com as campanhas do Atlântico, Noruega, Mediterrâneo e Norte-Africana, além de várias outras ações. Nestas, o Błyskawica atuou principalmente na escolta de comboios e outros navios de guerra, tendo caçado e afundado ou ajudado a afundar muitos navios inimigos.
O contratorpedeiro foi devolvido para o controle da Polônia em 1947 e passou os anos seguintes na função de navio de treinamento. Ele foi modernizado entre 1951 e 1952 com tecnologia da União Soviética e no decorrer das décadas seguintes seu serviço consistiu principalmente em deveres de rotina e viagens diplomáticas para portos internacionais. O Błyskawica foi descomissionado em janeiro de 1975 e em maio do ano seguinte foi transformado em um navio-museu no porto de Gdynia, estando aberto para visitação pública até hoje. Em junho de 1987 recebeu a Ordem Virtuti Militari, a mais alta condecoração militar polonesa, tornando-se o único navio da história a receber essa distinção.