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O Pratt & Whitney F119 (designado pela empresa como PW5000)[6] é um motor a jato produzido pela Pratt & Whitney. Quando era um motor protótipo, era designado por YF119. Quando os testes terminaram, o motor foi atribuído ao F-22 Raptor.
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F119 | |
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Um motor F119 a ser testado. | |
Informações básicas | |
Tipo | Turbofan |
Fabricante | Pratt & Whitney |
Origem | Estados Unidos |
Maiores aplicações | Lockheed Martin F-22 |
Quantidade produzida |
507[1] |
Especificações (F119-PW-100) | |
Comprimento | 516 cm (16,9 ft)[2] |
Diâmetro (motor) | 120 cm (3,94 ft) |
Peso | 1 800 kg (3 970 lb)[3] |
Compressor | Proporção de aspecto baixo,[4] 3 estágios de baixa pressão, 6 estágios de alta pressão |
Empuxo | > 15 900 kgf (156 000 N)[5] |
Combustão | Combustor anular |
Relação potência / peso | > 9 |
Desenvolvido em | Pratt & Whitney F135 |
Notas | |
Turbina: Contra-rotativa 1 estágio de alta pressão e 1 estágio de baixa pressão Tubeira: bidimensional vetorada convergente-divergente |
O motor foi desenhado para voos supersónicos sem o uso de dispositivos de pós combustão, impulsionando a aeronave a uma velocidade de até Mach 1,8.[7][8]
Um derivado do F119, o F135, é o motor usado para o Lockheed Martin F-35 Lightning II.
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