Citroën C5

O Citroën C5 é o modelo médio-grande produzido desde 2001 pela fabricante francesa Citroën. Está disponível nas versões sedan e station wagon, denominada C5 Break.

Citroën C5 Citroën C5 Break
Visão geral
Produção	2001–2017 (Europa) 2001 — presente (China)
Fabricante	Citroën, Grupo PSA
Modelo
Classe	Grande
Carroceria	Sedan station wagon
Ficha técnica
Motor	1.6L I4 1.8L I4 2.0 I4 16V 3.0L V6 (todos a gasolina) 1.6L I4 diesel 2.0L I4 diesel 2.2L I4 diesel 2.7L V6 diesel 3.0L V6 diesel
Transmissão	6 marchas, automática 5 marchas, manual
Modelos relacionados	Citroën C6 Citroën C4 L (CAR Awards 2014[1]) Peugeot 508 Ford Mondeo Hyundai Sonata Opel Insignia Peugeot 407 Volkswagen Passat
Dimensões
Comprimento	4,7 m (sedan) 4,8 m (station wagon)
Cronologia
Citroën Xantia Citroën XM

Sucedeu mundialmente o Xantia e o XM.^[2][3][4]

Primeira geração

1º geração do C5.

A primeira geração do C5 estava disponível nas versões 5 portas berlina e carrinha. Ao contrário do seu antecessor, o C5 é uma berlina com uma silhueta tricorpo, o que representa um corte radical com a anterior filosofia de construção implementada por Robert Opron. Em termos de segurança, o C5 obteve a pontuação máxima nos testes de segurança EuroNCap, que lhe valeu posteriormente o título de automóvel mais seguro do mercado em todos os segmentos.

Motorização

No que diz respeito às motorizações, o C5 apresenta 3 versões a gasolina (V6 3.0i 210 cv com caixa automática de 6 velocidades, 2.0i com caixa automática de 4 velocidades e 1.8i 16V 117 cv) e três versões a Diesel (2.2 HDi 136 cv FAP com caixa automática, 2.0 HDi 138 cv e 1.6 HDi 110 cv FAP “com overboost”).

Suspensão

O C5 recebeu um importante desenvolvimento da suspensão Hidropneumática Citroën, agora conhecida como Hidractiva 3. A maior diferença consiste no uso de sensores electrónicos para corrigir a altura do veículo, sempre mantendo nivelado ao solo, em vez dos correctores de altura mecânicos. Esta alteração permite uma gestão automática da altura efectuada por computador (a alta velocidade a suspensão reduz a distância do veículo em relação ao solo, enquanto que em baixas velocidades e em estradas irregulares a suspensão aumenta a distância do veículo em relação ao solo garantindo desta forma mais conforto). O controle manual da altura foi mantido, apesar da sua eficácia ter sido ultrapassada pela gestão efectuada por computador.

Numa enorme ruptura com a tradição Citroën, os travões e a direcção deixaram de ser alimentados pelo sistema hidráulico da suspensão. Especulou-se que os custos de desenvolvimento de uns novos travões electrónicos levaram o grupo PSA a optar pela instalação de uns travões mais convencionais. A dificuldade sentida por várias pessoas em adaptar-se a forma de travar dos carros com suspensão hidropneumática, foi provavelmente a principal razão que levou a Citroën a mudar a sua filosofia no que diz respeito aos travões.

A suspensão Hidractiva 3+ melhora o conforto e condução do carro mantendo-o nivelado, permitindo ainda a sua condução em três rodas quando um pneu se encontra furado. Esta suspensão é uma evolução da suspensão hidropneumática lançada em 1955 no modelo DS. Esta suspensão permite variações na altura até 15 milímetros à frente e 11 milímetros na traseira.

Segunda geração

C5 Tourer baseado no novo modelo.

Em 2004, o C5 sofreu um importante restyling (uma nova frente e uma nova traseira) que introduziu as formas que posteriormente seriam aplicadas no modelo C4. Com esta remodelação, o C5 Berlina passou de 4618 mm de comprimento para 4745 mm e a versão Break de 4755 mm para 4840 mm.

Principais equipamentos

• Faróis direcionais Bi- Xénon.(opcionais)
• Suspensão auto-adaptativa
• ESP
• ABS
• 9 Airbags (7 de série, 2 opcionais)
• Fecho automático das portas
• Telecomando PLIP de alta frequência
• Vidros laterais laminados acústicos
• Ajuda ao estacionamento.(opcionais)
• Regulador e limitador de velocidade
• Ativação automática dos faróis e piscas
• Retrovisor eletrocromado
• Ativação automática dos limpadores
• Patamar de carga ajustável
• Sistema *AFIL (Alerta de Transposição Involuntária da Linha Indicadora de Via).[*não disponível no Brasil].
• Proteção contra Roubo
• Detecção de furo..(opcionais)
• Medição de espaço disponível.(opcionais)
• Freio de mão elétrico
• Proteção reforçada
• Sistema de iluminação a 105º
• Caixa de velocidades automática sequencial (CMP6)..(opcionais)
• Suspensão Hydractive III +.

Motorização

Disponível com uma vasta gama de motores à gasolina e diesel, o C5 possui versões que vão de 110 cv a 208 cv. Todas as motorizações diesel vêm equipadas de série com um filtro de partículas FAP que permite eliminar os fumos negros por pós-combustão.

O poder do turbo é obtido através de dois turboalimentadores fixos de tamanho idêntico. Cada um destes pode abastecer metade da entrada de ar do motor necessária para dar mais potência.^[5]

Ver também

• Citroën C1
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4
• Citroën C5 Aircross

Referências

1. «Melhor Carro Nacional no Brasil, CAR Awards 2014». 20 de novembro de 2013. Arquivado do original em 31 de maio de 2014
2. Citroën C5 : banale «déesse»? Les échos, 20/10/2000.
3. CITROËN C5 : LA GRANDE FAMILLE. www.autonews.fr.
4. Citroën C5. www.goauto.com.au.
5. Citroën C5 Saloon (2008 - 2018) Specs & Dimensions. www.parkers.co.uk.