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Dassault Mystère

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Dassault Mystère
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O Dassault Mystère foi um caça a jato francês desenvolvido pela Dassault Aviation na década de 1950., sendo um desenvolvimento do Dassault Ouragan.

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Desenvolvimento

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Mystére IIC preservado como monumento na Base Aérea de Orange, 2008

Depois do sucesso alcançado com o Ouragan, a Dassault iniciou os estudos de uma aeronave mais avançada que pudesse ter seu primeiro voo ainda em 1951, o Mystère I. O primeiro protótipo era essencialmente um Ouragan com asas enflechadas em 30º e empenagem modificada.[1] Essa aeronave teve seu primeiro voo em 23 de fevereiro de 1951, sob os comandos do piloto de provas da Dassault, Kostia Rosanoff.[2]

Outros dois outros protótipos foram construídos impulsionados por um turbojato Rolls-Royce Tay 250, produzida sob licença pela Hispano-Suiza e gerando 6.300 lbf (28 kN).[3]

Em seguida, foram construídos dois protótipos do Mystère IIA, impulsionados pela Rolls Royce Tay e armados com quatro canhões Hispano-Suiza HS.404, de 20mm. Este foi o primeiro avião francês a romper a velocidade do som em mergulho, em 28 de outubro de 1951, sob os comandos de Kostia Rosanoff.[2] Na sequência, foram produzidos quatro protótipos, designados como Mystère IIB, com dois canhões DEFA 551, de 30mm.[1]

A série de pré-produção, com onze aeronaves, foi fabricada e denominada de Mystère IIC. Nove destas receberam o turbojato SNECMA Atar 101C com 5.500 lbf (24.5 kN) de empuxo seco, e duas receberam o turbojato Atar 101F, equipado com pós-combustor e gerando 8.400 lbf (37.3 kN) de empuxo com esse equipamento.[1] O Exército do Ar Francês encomendou 150 Mystère IIC, que entraram em operação em 1955.[4] As aeronaves de produção foram configuradas com dois canhões DEFA 551 de 30mm e com o turbojato Atar 101D, de 6.600 lbf (29.4 kN).[5]

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Histórico Operacional

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Esquemas de pinturas do Mystére IIC no Exército do Ar Francês

O Exército do Ar Francês encomendou 150 unidades, com a primeira voando em junho de 1954 e sendo entregue em outubro do mesmo ano. As aeronaves de produção foram configuradas com dois canhões DEFA 551 de 30mm e com o turbojato Atar 101D, de 6.600 lbf (29.4 kN), empenagem enflechada e novos tanques de combustível.[5] A velocidade máxima era de 1.030 km/h (560 kn; 640 mph) à nível do mar.[3][4]

O Mystère IIC chegou a ser utilizado em operações na Guerra da Argélia, tendo sido empregado como aeronave de ataque, com uso de bombas de emprego geral.[4] O Mystère II foi a aeronave mais moderna a ser empregada nesse conflito.[4]

O tipo sofreu com problemas estruturais, com muitas aeronaves demandando grandes quantidades de manutenção, além da fama de aeronave perigosa entre os pilotos franceses.[4]

Como a evolução das aeronaves na época foi extremamente rápida, quando o último Mystère IIC foi entregue em 1957, o modelo já estava relegado a funções de treinamento, nas quais foi empregado até 1963.[4] O Mystère IIC foi substituído pelo Mystère IV somente após dois anos de operação.[4]

Não houve exportações do Mystère II, com somente o interesse de Israel em adquirir 24 unidades, porém, o negócio foi fechado na aquisição de aeronaves Mystère IV e Ouragan.[4]

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Variantes

  • M.D.452 Mystère I: O primeiro dos três protótipos era essencialmente um Ouragan com asas enflechadas em 30º. Os dois outros protótipos foram construídos e equipados com motores turbojato Rolls-Royce Tay 250;[1][2][3]
  • M.D.452 Mystère IIA: Dois protótipos equipados com motores Tay e quatro canhões Hispano, de 20mm;[1][2][6][7]
  • M.D.452 Mystère IIB: Quatro protótipos equipados com dois canhões DEFA, de 30mm;[1][8]
  • M.D.452 Mystère IIC: Variante de produção da aeronave para o Exército do Ar Francês, com 150 unidades entregues até junho de 1954.[2] Onze unidades de pré-produção foram convertidas como plataformas de teste para o motor SNECMA Atar 101C e 101F.[3]
  • M.D.453 Mystère IIIN: Um protótipo construído, com tomadas de ar nas laterais da nova cabine de comando dupla, continuando o desenvolvimento do futuro M.D.451 Aladin.[2][9] O protótipo fez seu primeiro voo em 18 de julho de 1952, tendo somente esta unidade sido construída, sem nunca ter sido equipada com um radar. A aeronave foi utilizada para testes de assentos ejetores após o cancelamento do M.D.451 Aladin.[9]

Operadores

Especificações (Mystère IIC)

Dados: The Complete Book of Fighters [10]

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Características Gerais

  • Tripulação: 1;
  • Comprimento: 11.7 m (38 ft 5 in);
  • Envergadura: 13.1 m (43 ft 0 in);
  • Altura: 4.26 m (14 ft 0 in);
  • Área Alar: 30.3 m2 (326 sq ft);
  • Peso Vazio: 5,225 kg (11,519 lb);
  • Peso Carregado: 7,500 kg (16,535 lb);
  • Motor: 1x turbojato SNECMA Atar 101D, com 6,600 lbf (29.4 kN) de empuxo;

Desempenho

  • Velocidade Máxima: 1,060 km/h (570 kn; 660 mph)
  • Alcance de Combate: 885 km (478 nmi; 550 mi)
  • Teto de serviço: 15,250 m (50,030 ft);
  • Taxa de subida: 23 m/s (4,500 ft/min);

Armamento

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Ver também

Desenvolvimento Relatado

Aeronaves de emprego, configuração ou era similares

Referências

  1. [1]
    «Dassault Ouragan, Mystere, & Super Mystere». www.airvectors.net. Consultado em 7 de junho de 2025
  2. [2]
    «MD 452 Mystère II: origins, characteristics and performance data». Dassault Aviation, a major player to aeronautics (em inglês). Consultado em 7 de junho de 2025
  3. [3]
    «Dassault M.D.452 Mystere II - fighter». www.aviastar.org. Consultado em 7 de junho de 2025
  4. [4]
    «Dassault MD.452 Mystère II». avionslegendaires.net (em francês). Consultado em 7 de junho de 2025
  5. [5]
    «M.D.452 IIC | War Thunder Wiki». wiki.warthunder.com (em inglês). Consultado em 7 de junho de 2025
  6. [6]
    «M.D.452 IIA - War Thunder Wiki». old-wiki.warthunder.com. Consultado em 7 de junho de 2025
  7. [7]
    Kunzler, Joe (26 de janeiro de 2024). «How Did The Variants Of The French Dassault Mystere Fighter Bomber Differ From Each Other?». Simple Flying (em inglês). Consultado em 7 de junho de 2025
  8. [8]
    «Dassault M.D.452 Mystere II - fighter». www.aviastar.org. Consultado em 7 de junho de 2025
  9. [9]
    «Dassault M.D.453 Mystere IIIN - night fighter». www.aviastar.org. Consultado em 7 de junho de 2025
  10. [10]
    Green, William; Swanborough, Gordon (1997). The Complete Book of Fighters (em inglês). Londres: Salamander Books Limited. p. 148. ISBN 1-85833-777-1
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Dassault Mystère
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