Port Authority Trans-Hudson

PATH (Port Authority Trans Hudson) é uma rede de trens que ligam Manhattan ao estado vizinho de Nova Jérsei, por meio de túneis subterrâneos sob o rio Hudson, daí o nome Trans Hudson. O PATH é gerenciado pelo Port Authority of New York and New Jersey (Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei), e é um dos únicos metrôs do mundo a operar 24 horas por dia.

Estação Exchange Place Jersey City

Mapa do PATH (serviço regular)

A extensão total do PATH é de 22,2 km (13,8 milhas). Em algumas partes de seu percurso em Nova Jérsei, é feito por vias elevadas, portanto, o PATH é também um metrô de superfície.

O sistema PATH é anterior ao metrô da cidade de Nova Iorque, primeira linha de metrô, operada pela Interborough Rapid Transit Company. A Ferrovia Hudson & Manhattan (H&M) foi planejada em 1874, mas naquela época não era possível fazer um túnel com segurança sob o rio Hudson. A construção começou nos túneis existentes em 1890, mas logo parou quando o financiamento acabou. Ele foi retomado em 1900, sob a direção de William Gibbs McAdoo, um jovem advogado ambicioso que havia se mudado para Nova York de Chattanooga, Tennessee, e mais tarde se tornou presidente da H&M.^[1] A ferrovia tornou-se tão intimamente associada ao McAdoo que, em seus primeiros anos, suas linhas foram chamadas de McAdoo Tubes ou McAdoo Tunnels.^[2][3]

Referências

1. Fitzherbert, Anthony (junho de 1964). «"The Public Be Pleased": William G. McAdoo and the Hudson Tubes». Electric Railroaders Association, nycsubway.org. Consultado em 9 de janeiro de 2012
2. Dunlap, David W. (25 de fevereiro de 2008). «Why PATH Rides Are Free Today». City Room (em inglês). Consultado em 24 de abril de 2018
3. «Under the Hudson River by Tunnel About to Become a Reality; October 1 Will See the End of a Romance of Thirty-four Years' Struggle of Capital and Brains Against the Seemingly Insurmountable Obstacles of Nature.». The New York Times (em inglês). 26 de maio de 1907. ISSN 0362-4331. Consultado em 24 de abril de 2018

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