Top Qs
Linha do tempo
Chat
Contexto
Terminal Justinópolis
Da Wikipédia, a enciclopédia livre
Remove ads
O Terminal Justinópolis é uma estação de ônibus localizado em Ribeirão das Neves, na RMBH. É um terminal de integração metropolitana, fazendo a ligação de linhas alimentadoras e troncais. As linhas alimentadoras saem dos bairros em direção a estação, enquanto as troncais operam na estação levando os passageiros para a capital mineira, com trajeto realizado pelas avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado.[1][2]
Remove ads
Histórico
Resumir
Perspectiva
Antes da existência dessa estação, já existiam ônibus que levavam moradores da cidade até pontos estratégicos de Belo Horizonte.[3] No entanto, devido a criação do sistema MOVE em 2014, Ribeirão das Neves foi contemplada com um terminal metropolitano. Esse sistema foi criado com o objetivo de reduzir o tempo de viagem e aumentar a comodidade e segurança dos usuários.[4][5]
A região de Justinópolis foi a escolhida para abrigar essa estação, pois é vista como um ponto estratégico, principalmente pelo fato de ficar cerca de 5 minutos da capital.[6] O terminal foi inaugurado em 2016, porém as linhas 520C, 521C e 522H já operavam de maneira improvisada, desde 2014, na avenida que abriga a atual estação.[7][8] O então secretário de transportes de Minas Gerais em 2016, afirmou que o novo terminal colocou fim a uma situação provisória e explicou que o Governo do Estado estuda a possibilidade da implantação de uma nova estação na região do Veneza.[9]
As obras foram orçadas em R$ 27 milhões e levaram dois anos para ficarem prontas. No evento de inauguração participaram da solenidade o Secretário de Transportes e Obras Públicas (Setop), Murilo Valadares, a prefeita Daniela Corrêa (PT), a deputada estadual Marília Campos (PT), dentre outros convidados. Na estimativa original seriam cerca de 780 viagens realizadas entre Ribeirão das Neves e Belo Horizonte.[9]
Originalmente, três linhas troncais operavam na estação levando os passageiros para a capital mineira, com trajeto realizado pelas avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado. Outras 22 linhas alimentadoras fazem o percurso bairro terminal/terminal bairro.[9]
Remove ads
Atualidade e infraestrutura
Resumir
Perspectiva
No final de 2016, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) acrescentou mais duas linhas para atender a população nevense, 523H e 524R.[10][11] Com isso, a estimativa original foi ampliada, de 780 para mais de 1000 viagens entre Neves e BH diariamente.[10] De acordo com fontes oficiais da prefeitura de Ribeirão das Neves, grande parte da população da cidade vai ao terminal todos os dias, maioria pela manhã, para trabalhar em Belo Horizonte e outras cidades da região metropolitana.[9]
Atualmente, as viagens demoram em média 35 minutos (até o centro de Belo Horizonte) devido ao uso de corredores exclusivos.[12] As instalações do terminal contam com uma área coberta de 8,28 mil metros quadrados, são compostas por cinco plataformas para linhas alimentadoras e duas para linhas troncais, prédio de apoio técnico operacional e de apoio aos motoristas, pátio para estocagem de ônibus, banheiros, bebedouros e amplo espaço com bancos para os passageiros. Recentemente, foi instalada uma base policial em um anexo externo do terminal, aumentando a segurança dos moradores da região e usuários do transporte metropolitano.[13]
Impacto social
Rotineiramente os moradores de Neves, Vespasiano e São José da Lapa se deslocam para Belo Horizonte buscando serviços médicos, culturais, entre outros, passando por esse terminal.[14][13] Tal fato motivou pesquisadores e acadêmicos a entenderem um pouco mais da vivência dessas pessoas, a movimentação pendular[15] através do transporte coletivo e analisar a justiça socioespacial na Região Metropolitana de Belo Horizonte.[16][17][18]
Para alguns usuários, o Terminal Justinópolis representa um atraso, pois ao invés de resolver o problema de mobilidade da população, muitos consideram que piorou, com destaque na lotação dos veículos, o tempo de frequência das linhas, os horários e a necessidade de baldeação;[13] para outros, essa estação incorporou uma parte de suas vidas diárias, representando um local de encontro com pessoas conhecidas ao aguardar os ônibus, o que não era possível com as linhas saindo de localidades diferentes (modelo antigo), e por considerarem que a infraestrutura do local é melhor quando comparada a pontos convencionais, afetando positivamente a rotina.[2]
Remove ads
Ver também
Referências
Ligações externas
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads