SR Bucegi

SR 113 Bucegi a fost un vehicul autoutilitar produs în România, la Uzinele „Steagul Roșu” din Brașov, începând cu anul 1964. Modelul avea o sarcină utilă de 5 tone și o configurație 4x2, fiind echipat cu axă spate cu roți duble și jante fixate cu 8 prezoane.

Mai multe informații Prezentare generală, Perioadă producție ...

Cabina vehiculului a fost proiectată de compania franceză Chausson Plant, iar propulsia era asigurată de un motor V8 pe benzină, cu o capacitate de 5025 cm³, dezvoltat pe baza unei licențe Ford. Motorul furniza o putere de 140 CP și era cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, dintre care treptele 2, 3, 4 și 5 erau sincronizate. Opțional, cutia de viteze putea fi cuplată cu o cutie suplimentară - reductor, sau, axa spate putea fi echipată cu 2 trepte de reducție, comandate pneumatic.

În același an, 1964, a intrat în producție și modelul SR 114 Bucegi, sarcină utilă 4 t (4x4, axă spate cu roți duble, prinderea jantei cu 8 prezoane, diferențial spate cu sistem de blocare pneumatic, cutie de transfer cu 2 trepte nesincronizate, fără diferențial central).

Ulterior, motorul V8, benzină, 5025 cm³, 140 CP - cod motor SR-211, a fost înlocuit cu motorul diesel, cu 6 cilindri în linie, 5491 cm³, 135 CP, licența SAVIEM - cod motor 797-05. Odată cu motorul a fost montată pe camion și cutia de viteze AK 5-35, cu 5 trepte nesincronizate, iar la modelele SR 114, cutia de transfer a rămas cea originală, fără diferențial central. Aspectul exterior a rămas neschimbat. Modelele astfel modificate s-au numit SR 113/114 D - modele care se mai găsesc încă în dotarea MApN.

[1]

Prezentare generală
Bucegi
Platformă ridicătoare pe baza lui SR-114
Perioadă producție	1964–1974^[1]
Cronologie
Predecesor	SR Carpați
Succesor	DAC 6.135 DAC 7.135
Modifică date / text

SR Bucegi

Caracteristici

Vezi și

Legături externe

Wikiwand - on