Австралийская антарктическая экспедиция
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Австрали́йская антаркти́ческая экспеди́ция 1911—1914 годов (англ. Australasian Antarctic Expedition, AAE) — комплексное исследование полярного континента под руководством геолога Дугласа Моусона, уже имевшего полярный опыт после участия в экспедиции Шеклтона 1907—1909 годов. Изначально целью Моусона было составление карты отдельных участков береговой линии Антарктиды в Австралийском секторе континента протяжённостью около 2000 миль (3200 км) из примерно 6600. Значительную финансовую поддержку экспедиции оказала Австралийская ассоциация содействия развитию науки[en] (AAAS), остальные средства поступили от частных жертвователей и широкой публики. Береговая команда из 31 человека была разделена на два отряда, расположившихся на мысе Денисона[en] и шельфовом леднике Шеклтона, которые собрали, в противоположность экспедиции Шеклтона, преследовавшей, в основном, цели первооткрывательских рекордов, ценные научные данные в самых широких областях — биологии, геологии, гляциологии и метеорологии и др.[2] На острове Маккуори был высажен отдельный экспедиционный отряд, главной целью которого были метеорологические наблюдения и налаживание постоянной радиосвязи между Австралией и Антарктидой.
Австралийская антарктическая экспедиция | |
---|---|
| |
Страна | Австралия |
Дата начала | 2 декабря 1911 |
Дата окончания | 26 февраля 1914 |
Руководитель | Дуглас Моусон |
Состав | |
На момент отплытия 24 человека — судовая команда, 31 человек — береговой отряд | |
Маршрут | |
Достижения | |
|
|
Открытия | |
Берег Георга V, Земля Королевы Мэри, Земля Уилкса, море Дейвиса, море Дюрвиля | |
Потери | |
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Экспедиционное судно — тюленебойная шхуна «Аврора[en]», её командиром был Джон Кинг Дэвис[en] — участник первой экспедиции Шеклтона. Команда обнаружила на побережье моря Дейвиса крупные колонии императорских пингвинов. На Земле Адели были зафиксированы зимние ветры со средней скоростью 44 м/с (максимальные — до 90 м/с), причём с бурей было около 340 дней в году — оказалось, что база располагалась в регионе с самым суровым климатом на Земле. Экспедиция нанесла на карту антарктические побережья суммарной протяжённостью более 4000 км, связав свои открытия с исследованиями Земли Адели, сделанными в XIX веке. Были выявлены полторы сотни географических объектов, названы два моря. Изданные труды экспедиции составили 22 тома[3]. Начальник экспедиции за свои заслуги был посвящён в 1914 году в рыцари. В 1916 году все участники Австралийской экспедиции были награждены Полярной медалью.
Замысел и планирование
Дуглас Моусон участвовал в первой экспедиции Шеклтона и входил в состав отряда, достигшего Южного магнитного полюса полярным летом 1908—1909 годов. Во время этого похода была выявлена огромная неисследованная территория к востоку от мыса Адэр; идея её комплексного изучения была озвучена Моусоном во время его поездки в Европу в феврале 1910 года. Он обратился к Роберту Скотту, предложив включить исследования побережья от мыса Адэр до Земли Вильгельма II в план будущей антарктической экспедиции. Скотт ответил, что и без того сильно занят, но взамен предложил Моусону участвовать в походе на Южный полюс. Они было пришли к предварительному соглашению, но вскоре Моусон отказался от сотрудничества со Скоттом и обратился со своим планом к Эрнесту Шеклтону. Шеклтон в письме Скотту заявил, что намерен осуществить в 1911 году экспедицию для картографирования побережья Западной Антарктиды, в которой Моусон будет заведовать научной частью[4]. О реакции Шеклтона Моусон писал так:
Именно его инициативе до некоторой степени обязан я тем, что в конце концов мне пришлось взять на себя организацию и руководство экспедицией[5].
Предварительный план экспедиции был изложен в январе 1911 года на заседании Австралийской ассоциации содействия развитию науки. План был единогласно одобрен, выделены 1000 фунтов стерлингов и созданы комитеты разработки программы экспедиции и представления её правительству. Возглавили комиссию профессор Массон и президент Ассоциации — профессор Э. Дэвид (бывший участник экспедиции Шеклтона, глава похода к магнитному полюсу). Университет Аделаиды, в котором работал Моусон, предоставил ему отпуск с сохранением жалованья на всё время экспедиции[5].
В феврале 1911 года Моусон выехал в Лондон для покупки экспедиционного судна, заказа необходимого научного оборудования и доставки ездовых собак из Гренландии и меховой одежды из Норвегии. Моусона поддержал Шеклтон, обратившийся с призывом к британцам со страниц газеты Daily Mail, его проект был одобрен Королевским географическим обществом. В апреле 1911 года сотрудником экспедиции стал капитан Дж. Дэвис[en], который сразу же деятельно включился в подготовку похода. При подготовке научной программы существенную помощь оказали известные исследователи Антарктики — Жан Шарко, барон Адриен де Жерлаш и Уильям Спирс Брюс. В июле 1911 года Моусон вернулся в Австралию, рассчитывая отплыть уже в конце года[6].
После возвращения Моусона из Европы первоначальный план экспедиции был несколько скорректирован: помимо исследования Антарктиды, было решено основать метеорологическую базу на острове Маккуори, которая должна была также располагать беспроволочным телеграфом, обеспечивая передачу научных результатов антарктической команды. Помимо основной антарктической базы, предстояло высадить, насколько можно западнее, второй и третий отряды[7].
Подготовка экспедиции
Финансы
Моусон рассчитал, что для его планов будет необходима сумма примерно в 70 000 фунтов стерлингов (около 6 776 000 фунтов стерлингов в ценах 2017 года)[Прим 1], продолжительность экспедиции предполагалась в 17 месяцев — с одной зимовкой в Антарктиде. Моусон рассчитывал на поддержку Шеклтона; ещё во время поездки в Лондон в 1910 году стальной магнат Джеральд Лайсат (Lysaght) обещал пожертвовать 10 000 фунтов стерлингов (968 000), чего было совершенно недостаточно даже для первичных работ по снаряжению. Моусон даже попытался участвовать в одном из проектов Шеклтона по разработке золотых месторождений в Венгрии, но убедился в его бесперспективности. Поскольку ирландский исследователь отправился в лекционный тур по США, Моусон был вынужден тоже отправиться в Нью-Йорк, а затем и Омаху. В результате австралийцу удалось получить 400 фунтов стерлингов (39 000 в ценах 2017 года) в компенсацию и документы, предоставляющие ему полную самостоятельность, в том числе и финансовую[9].
11 января 1911 года Моусон выступил с докладом на кафедре геологии Сиднейского университета и получил 1000 фунтов стерлингов (96 800) от Австралийской ассоциации содействия развитию науки, что составляло тогда треть средств этой организации. Уже через несколько дней Моусон смог встретиться с премьер-министром Австралийского Союза Эндрю Фишером. В середине января Моусон получил ещё 1000 фунтов стерлингов от Роберта Барра Смита, филантропа из Южной Австралии, связанного с его родным Аделаидским университетом. Вскоре он получил ещё пожертвований на 5000 фунтов стерлингов, однако 10 000 от Лайсата всё ещё не поступило. Поэтому 26 января Моусон вновь отправился в Европу, рассчитывая обратить на себя внимание влиятельных австралийцев на коронации Георга V. Большим ударом для него стало письмо, полученное от жены Дж. Лайсата, — тот был тяжело болен, а финансовое положение не позволяло поддержать экспедицию. Однако после презентации планов Моусона в Королевском географическом обществе 10 апреля сэр Леонард Дарвин предоставил ему 500 фунтов стерлингов. Вскоре Шеклтон свёл Моусона с лордом Нортклиффом, владельцем Daily Mail, Daily Mirror и The Times. Через газеты было объявлено, что австралийскому предприятию требуется 12 000 фунтов стерлингов, и всего за неделю Моусон получил 140 пожертвований на сумму 9 843 фунта стерлингов (952 800 фунтов стерлингов в ценах 2017 года), что позволило купить судно и оплатить наиболее срочные заказы. Часть провианта, одежды и прочего была пожертвована фирмами-производителями в рекламных целях. При этом производитель виски White Horse оформил дар (2 ящика) как «лекарства», много своей продукции прислала и компания British American Tobacco[10].
Летом 1911 года правительство штата Южная Австралия предоставило будущей экспедиции субсидию в 5000 фунтов стерлингов, вскоре аналогичные субсидии предоставили штаты Новый Южный Уэльс (7000 фунтов стерлингов) и Виктория (6000 фунтов стерлингов). К октябрю 1911 года средства предоставили также правительства Великобритании (2000 фунтов стерлингов) и Австралийского Союза (5000 фунтов стерлингов), что практически полностью сняло финансовые проблемы на первый сезон экспедиции[11]. В 1912 году капитан Дэвис совершил специальную поездку в Лондон, Ассоциация содействия развитию науки вновь обратилась к австралийскому правительству; для успешной реализации научной программы удалось привлечь дополнительно 8000 фунтов стерлингов[12].
Экспедиционное судно
Вопрос о приобретении корабля снабжения был сложным, как из-за требований начальника экспедиции, так и по финансовым причинам. В Лондоне Моусон и Дэвис рассматривали возможность приобрести бывшее судно Скотта «Дискавери» и яхту «Скотия», задействованную в экспедиции У. Брюса[13]. В конце концов судно было куплено у ньюфаундлендской тюленебойной компании «Боуринг»: деревянная яхта «Аврора» была построена в 1876 году и участвовала как вспомогательный корабль в неудачной экспедиции Грили[Прим 2]. Яхта имела длину 165 футов (50,2 м), ширину 30 футов (9,1 м); была оснащена паровой машиной в 98 л. с., обеспечивающей на чистой воде скорость до 10 узлов. Регистровый тоннаж составлял 380 нетто-тонн (580 брутто-тонн), но фактическая грузоподъёмность была равна 600 тоннам[14]. На яхте стояло парусное вооружение, как у баркентины[15]. Для доставки грузов на остров Маккуори был зафрахтован пароход «Тороа» водоизмещением 120 тонн[16]. Стоимость «Авроры» составила 6000 фунтов стерлингов (580 800 в ценах 2017 года), причём скидка, предоставленная владельцем, составила 50 %. Судно было переоборудовано, на юте были надстроены помещения для 25 человек и две лаборатории[17].
Снаряжение и оснащение
Для нужд антарктических исследований Моусон заказал в Гренландии 49 собак, отбором и доставкой которых занималось Датское географическое общество[en][18]. По разным причинам живыми до Тасмании добрались 38 животных[19]. Основное снаряжение было складировано в Хобарте и запаковано в 5200 ящиков, каждый весом от 50 до 70 фунтов (28—32 кг). Ящики были маркированы цветными полосами: чёрный для группы острова Маккуори, красный — для группы Моусона, синий — для группы Уайлда и жёлтый — для группы Мерфи. Из-за последующего перераспределения людей и снаряжения возникала путаница[20].
Помимо традиционных нарт, было решено воспользоваться технической новинкой — аэросанями. Это был моноплан фирмы «Виккерс», который был лишён крыльев и хвостового оперения и установлен на лыжное шасси. Изначально планировалось использовать его как самолёт, на первых порах — в Австралии — для рекламных целей. После аварии, в которой чуть не погиб заместитель начальника экспедиции, было решено переделать самолёт в тягач. Помимо самолёта, были взяты две станции беспроводного телеграфа с бензиновыми двигателями для генераторов. Радиоаппараты были немецкие — фирмы Telefunken. Для нужд моторного хозяйства было взято 4000 галлонов бензина (15 144 л) и 1300 галлонов керосина (4922 л), залитых в 4-галлонные (15,1 л) банки[21]. Примечательно, что почти все нужные знакомства и скидки Моусон смог получить через Кэтлин Скотт[en] — жену своего несостоявшегося начальника[22].
Полярная одежда была изготовлена из ветронепроницаемого габардина фирмы Burberry. Брюки шили двухслойными во избежание износа, они держались на помочах, а верхняя их часть достигала середины грудной клетки. Снизу брюки снабжались шнуром, которым стягивались вокруг голенищ ботинок или унтов. Капюшон и куртка из той же ткани сшивались, хотя можно было отдельно носить шерстяной шлем, подшитый ватой. Под верхней габардиновой одеждой полярники носили шерстяные егерские костюмы с начёсом (жилетка, кальсоны и вязаный свитер). Из обуви большой популярностью пользовались унты из меха северного оленя, которые внутри выстилались норвежской осокой или манильской пенькой. Альпинистские «кошки» с шипами приходилось надевать поверх унтов. Руки защищались фетровыми рукавицами; для морозов были взяты рукавицы из волчьего меха, но, как оказалось, они быстро пропитывались снегом и замерзали[23].
Для санных походов использовались палатки системы Уилсдена, которые более всего напоминали раскрывающийся зонт (полог пришивался к 5 бамбуковым шестам). Брезентовый пол палатки мог использоваться в качестве паруса для нарт. Нарты использовались норвежские, длиной 11—12 футов (3,3—3,6 м) из горного ясеня и ореховой древесины, однако их полозья быстро снашивались о голый лёд. Пищу готовили на кухонных аппаратах системы Нансена, которые имели высокий КПД: на примус помимо котла для варки пищи устанавливался кольцевой котёл для растопки льда. Моусон указывал, что одного галлона керосина хватало на 12-дневный рацион горячей пищи для трёх человек[24].
Команда
Из 37 человек, работавших в Антарктиде, 29 были австралийцами, 4 новозеландцами, 3 — англичанами (включая лейтенанта Нинниса[en] и лётчика Бикертона[en]) и 1 — швейцарцем (К. Мерц). Только двое из них — сам Моусон и командир Западной партии Ф. Уайлд — обладали полярным опытом[25]. При подборе участников экспедиции Моусон отдавал предпочтение молодым образованным людям — преимущественно аспирантам австралийских университетов: из 37 человек 20 имели учёную степень. Начальнику экспедиции исполнилось 30 лет, Уайлду — 28, капитану Дэвису — 27. Только двое участников команды были старше 40 лет, и только двое были женаты[26].
Каждый участник экспедиции заключал с Моусоном индивидуальный контракт, по условиям которого все полученные научные данные принадлежали экспедиции в целом, а все фотоматериалы официального и частного характера — её начальнику[27]. По контракту всем участникам экспедиции полагалось вознаграждение в 300 фунтов стерлингов после её окончания, при этом гарантировалось полное обеспечение провиантом, одеждой и всем необходимым снаряжением. Моусон писал в частном письме, что единственное, что придётся приобретать за собственный счёт, — это зубная щётка[28].
Отправление. Прибытие на остров Маккуори и в Антарктиду
После отъезда Моусона из Лондона снаряжение «Авроры» полностью перешло в руки капитана Дэвиса. Доставленными из Копенгагена ездовыми собаками заведовали лейтенант Ниннис и доктор Мерц. 27 июля 1911 года яхта покинула Лондон, направляясь в Кардифф, где должна была принять 500 тонн угля в брикетах. Судно по пути попало в сильный шторм, были залиты трюмы и жилые помещения, в результате часть команды уволилась. Из-за забастовки угольщиков экспедиция покинула Британию только 4 августа. Единственным портом захода по пути в Хобарт был Кейптаун, куда «Аврора» прибыла 24 сентября и простояла всего два дня. Переход из Кейптауна в Тасманию длился 88 дней, преимущественно в штормовых условиях[29].
Перед отправлением команду приветствовал губернатор Тасмании Гарри Баррон, были получены телеграммы от короля Георга V и королевы-матери Александры, молебны были проведены в кафедральных соборах Сиднея и Хобарта. В 16:00 по местному времени 4 декабря 1911 года «Аврора» отплыла в Антарктику[30]. Вечером того же дня начался сильный шторм, опасный для перегруженного судна, волнами разбило командирский мостик и моторный катер, погода улучшилась только 8 декабря. Вечером 11 декабря участники экспедиции прибыли на остров Маккуори, высадка в бухте Каролины произошла на следующий день; здесь была проведена серия магнитных наблюдений. Далее «Аврора» перешла в Северо-Восточную бухту, где было обнаружено разбившееся промысловое судно «Клайд». Его команду и груз тюленьего жира было решено отправить назад на вспомогательном судне «Тороа». Моусон с Эйнсвортом[en] и Ханнамом занялись поиском места для береговой базы и радиостанции. К полудню 13 декабря на берег были заброшены необходимые грузы, вечером того же дня вернулась «Тороа»[31]. Работы по обустройству тянулись до 23 декабря, команда трудилась по 16 часов в сутки[32].
24 декабря «Аврора» отправилась в Антарктиду и к 27 числу была в неисследованных водах. Море всё это время было чистым ото льда, но 28 и 29 декабря были замечены огромные массы плавающих водорослей. Погода благоприятствовала океанографическим работам, первый айсберг был замечен только 29 декабря[33].
6 января 1912 года «Аврора» подошла к берегам Антарктиды, открытая экипажем бухта получила имя Союза (Коммонуэлт)[en]. Моусон, убедившись, что ледовая обстановка крайне неустойчива, а климат сильно отличается от бассейна моря Росса, принял решение вместо трёх береговых отрядов высадить два. 8 января был открыт мыс Денисона[en]; поскольку рядом располагались огромные колонии пингвинов, главную базу решено было строить именно в этом месте. Сразу же обнаружилось, что климат данной местности очень суров — уже вечером 8 января ветер усилился до 70 миль в час. Только 10 января удалось забросить на берег первые 5 тонн груза[34]. Из-за очередного шторма разгрузка продолжалась с полудня 16 января до вечера 19-го. На берег свезли 23 тонны угля, два разобранных дома, магнитную обсерваторию, радиостанцию, запас провианта на два года, аэросани и запас топлива для них. Предстояло как можно скорее отправить Западную партию Уайлда, причём её база должна была отстоять от мыса Денисона не менее чем на 400 миль[35].
В результате плавания вдоль Земли Адели были открыты Земля Уилкса и море Дюрвиля. Ледовая обстановка была очень тяжёлой, как и погода, по преимуществу туманная и штормовая. Главной проблемой к середине февраля стало исчерпание запаса угля. После открытия шельфового ледника Шеклтона было решено основать зимовочную базу отряда Уайлда на плавучем льду. С 14 по 21 февраля были заброшены на берег 36 тонн груза, рано утром 22 февраля «Аврора» ушла на Тасманию. Обратный путь составил 2300 миль, и к моменту прибытия в Хобарт на борту оставалось всего 9 тонн угля[36][Прим 3]
Обустройство базы на мысе Денисона
Мыс Денисона состоит из обнажённых гранитов и гнейсов, выступающих из ледника залива Коммонуэлт примерно на 1500 метров в длину и 200—300 в ширину. Место для базы было выбрано на берегу залива, имеющего отдалённое сходство с бутылочным горлышком, что облегчало доставку грузов. Жилую хижину было решено возвести в устье бухты, на расстоянии примерно 30 метров от кромки припая, а павильоны для магнитных наблюдений — в низине к востоку от неё[38]. Первое время члены зимовочной команды располагались в четырёх палатках, но уже 20 января были начаты работы по постройке базы. Поскольку в распоряжении зимовщиков были два разобранных дома, было решено из одного сделать тамбур и мастерскую, там же располагался мотор-генератор для радиостанции. По сравнению с островом Росса, обустройство базы было сложнее: ледник подходил почти к самому морскому побережью, а также отсутствовала земля или гравий, в который можно было бы врыть опорные столбы конструкции, и постройки приходилось ставить на сплошном гнейсе[39]. Экспедиционные домики[en], построенные в Австралии, имели форму пирамиды; отапливаемое центральное помещение было окружено с четырёх сторон крытыми верандами высотой 5 футов (1,5 м), в которых оборудовались склады и убежище для собак, освещались помещения четырьмя потолочными люками и ацетиленовыми лампами. Под крышу база была подведена уже 22 января, 24 января закончили укладку пола, крышу с наветренной стороны настелили 25 января. 30 января команда впервые спала в капитальном помещении. С 1 февраля начались регулярные метеорологические наблюдения, приборы разместили в двух будках в 20 ярдах к востоку от дома. Для магнитных наблюдений были выстроены отдельные павильоны, расположенные дальше — во избежание помех[40]. Собак на центральной базе было 19, но их состояние было лучше, чем в момент высадки с «Авроры»[41].
Поскольку Моусон уже в феврале пришёл к выводу, что на мысе Денисона погода намного более ветреная, чем в любом другом регионе Антарктиды, следовало сделать базу более герметичной. В результате, чтобы попасть в жилую хижину, требовалось преодолеть три двери — люк на веранду, двойную дверь вестибюля и третью — в собственно жилую зону. Все двери и люки были подвешены на пружинах и держались в закрытом состоянии. Во входном тамбуре устроили ледник для мяса, где помещалось 15 бараньих туш, привезённых из Австралии, а также свежая тюленина и мясо пингвинов[42].
С середины февраля ветры стали временно стихать к вечеру, поэтому начальник экспедиции распорядился обучить всех участников команды ходить на лыжах, главным экспертом был К. Мерц. Лыжи, взятые с собой, были предназначены для рыхлого, глубокого снега. О результатах Моусон писал:
…Я пришёл в конце концов к убеждению, что если бы мы все были такими опытными лыжниками, как Мерц, то лыжи могли бы принести нам бо́льшую пользу[43].
Адаптация
28 февраля группа в составе Моусона, Бейджа[en] и Мадигана[en] начала разведку подходов к базе со стороны Антарктического ледника: было необходимо выявить безопасный спуск и обозначить его ориентирами. Из-за сильного ветра, который только усиливался на высоте, разведку завершили ко 2 марта. Скорость ветра достигала 80 миль в час, средняя температура держалась на уровне +15 °F (−10 °C). Пурга утихла только к 8 марта, и в этот день было решено завалить камнями стены магнитографической будки, чтобы её не снесло вихрями. За день до уровня крыши было навалено около 30 тонн камней. Внешняя облицовка обеспечивала также поддержание в помещении одинаковой температуры круглый год, необходимое для точной калибровки приборов[44]. 12 марта буря возобновилась, в тот же день была потеряна шлюпка, которую снесло в океан вместе с ледовым полем, и наблюдалось первое полярное сияние. Сильнейший ветер забивал в мельчайшие щели обшивки жилого дома снег, который приходилось выгребать с веранды ежедневно, в жилой комнате в среднем поддерживалась температура всего +40 °F (+4,5 °C). Главным средством обогрева была кухонная плита, которую топили угольными брикетами, их расход достигал в среднем 100 фунтов (45 кг) в день. Во время метелей дымоход быстро забивался снежной пылью и льдом — труба была очень короткой. Дискомфорт доставляло и то, что в зависимости от погоды менялась температура в жилом помещении. В первые дни зимовки температура в жилой комнате не поднималась выше +19 °F (—7 °C), причём у пола и стен она была ещё ниже. В таких условиях замерзали чернила, а Хёрли однажды продемонстрировал фотопластинку, вмёрзшую в проявительную ванну, в которой её оставил[45].
22 марта в течение часа фиксировалась скорость ветра 86 миль в час. Передвижение людей в такой обстановке стало чрезвычайно актуальной проблемой. Даже самых сильных участников, обутых в кожаные ботинки или лапландские каньги («финнеско»), пригодные для менее суровых антарктических условий, либо бросало на снег, либо за считанные секунды сносило на 20—30 метров, пока ноги не находили твёрдой опоры — заструг или выступов скал. Надёжную опору давали только альпинистские швейцарские кошки, но они требовали плотной шнуровки поверх тёплых мягких унтов, из-за чего значительно возрастала опасность обморожения ног. Некоторые вбивали в подошвы своих ботинок длинные, не менее 1½ дюймов, гвозди — меньшие по длине не держали. Но даже в обуви с длинными шипами приходилось с усилием ставить ноги и наклоняться против ветра. Со временем участники экспедиции выработали особый способ передвижения в условиях непрерывного урагана; по словам Моусона, «стали искусными мастерами хождения во время урагана — достижение, заслуживающее сравнения с катанием на коньках или хождением на лыжах»[46].
Расположение научных приборов требовало их постоянного посещения даже в условиях урагана. Мадиган каждое утро проверял метеорологическое оборудование и менял регистрационные катушки самописцев. На Уэттере[en] лежала обязанность добычи и растопки льда, шедшего на бытовые нужды и приготовление пищи для 18 человек; Клоуз приносил уголь, складированный под открытым небом; квартирмейстер Мерфи выгребал снег из продовольственных складов и поставлял на кухню требуемые припасы. Поскольку наружные работы представляли большую опасность (однажды ассистента метеоролога — Ходжмана — снесло ветром, и он 2 часа не мог вернуться домой), по основным маршрутам на базе были проложены вехи. В сильную метель лицо человека под капюшоном заносило снегом, который от тепла, выделяемого кожей и дыханием, смерзался в маску, как можно видеть на фотографии[47].
По мере наступления зимы скорость ветра возрастала: в апреле было несколько дней со скоростью ветра в 90 миль в час. По этой причине дом был дополнительно обложен стеной из ящиков, а стропила с южной стороны были укреплены. К 15 мая ветер дул со скоростью 90 миль в час сутки подряд. 24 мая на базу обрушился неожиданный шквал со скоростью 200 миль в час. Температура опустилась до −28 °F (−33 °C)[48]. Хотя попытку наладить радиосвязь экспедиционеры предприняли ещё в апреле, только к 1 сентября 1912 года была закончена установка радиомачт, антенну натянули на высоте 65 футов (19,8 м) от основания. Передаваемые сообщения принимались на острове Маккуори, но на Земле Адели сообщения с материка слышны не были. Выходом из положения стала установка на радиомачты стеньг. 13 октября порывом шквала была повалена и расщеплена одна из мачт, на этом завершились эксперименты с радиосвязью в первый год экспедиции[49].
Образ жизни полярников. Отношения в команде
На зимовке Моусон старался поддерживать размеренный образ жизни: все члены команды по очереди несли кухонные вахты помимо прямых служебных обязанностей. Раз в 18 дней каждый зимовщик готовил пищу, служил на подхвате и нёс ночную вахту. Тяжелее всего была кухонная вахта: общий подъём объявляли в 8 часов утра, тогда как кок был вынужден вставать на час раньше и не мог лечь прежде, чем была наведена чистота на ночь. В обязанности кока входило обеспечивать трёхразовое питание (в восемь утра, час дня и половину седьмого вечера), кроме того, от плиты отапливался весь дом. Моусон писал:
Обедающие делили поваров на две группы — «поваров-плутов» и «поваров, чуждых условности». Такие лестные прозвища, как «помощник главного непревзойденного мастера ассоциации поваров-плутов» или «член общества путаников-буфетчиков», не были бессмысленными: они основывались на подлинных фактах[50].
Для поддержания разнообразия по понедельникам и четвергам мясные блюда готовили из пингвинов, по вторникам и пятницам — из тюленины, в среду открывали консервы, в воскресенье готовили баранину, а в субботу повар сам выбирал, из чего готовить основное блюдо. Навыки поваров были разные: Хёрли, например, любил делать сложное меню и иногда пёк пироги в форме кораблей и подобного; худшим коком, по общему мнению, был Ниннис. Не менее тяжелы были обязанности ассистента кока — он сервировал стол, мыл посуду, дважды в сутки мёл пол, таскал уголь и лёд для растопки. Последнее периодически приводило к казусам: однажды Ниннис пустил на воду два гляциологических образца Моусона, — это был солёный морской лёд[51]. Ночной вахтенный снимал метеорологические показания в любую погоду, проводил наблюдения за полярными сияниями, поддерживал температуру в помещении выше нуля и следил, чтобы котлы для расплавки льда были полностью заполнены. Это была единственная возможность помыться и выстирать одежду, но мытьё не доставляло удовольствия из-за того, что максимальная температура в помещении не превышала +7 °C[52].
Элементом психологической разрядки были многочисленные праздники — в первую очередь дни рождения, хотя однажды команда ухитрилась отпраздновать юбилей первого запуска газового освещения в Лондоне. Моусон писал:
В дни рождения и при всяких других подходящих поводах появлялись блюда, которые приводили в восторг гурманов. Слоёные булочки, паровые пудинги, желе и бланманже, настоящие густые супы и консоме, тюлень с пряностями и специями, нежно зажаренный пингвин, очищенные и художественно оформленные овощи с приправой — всё это по мере повышения кулинарных знаний приготовлялось на должной высоте[53].
В целом члены команды ладили друг с другом, хотя различные бытовые конфликты между 18 людьми, ютящимися в одном помещении (общая площадь хижины составляла 53 м²)[54], были неизбежны. Однако, судя по дневникам членов экспедиции, возникло противостояние между Моусоном и Мадиганом. Мадиган в своём дневнике не скрывал, что считал себя самым способным членом экспедиции, и ревновал к формальному статусу начальника. Командира он именовал по-латыни Dux Ipse («Сам Начальник») и негодовал, что доктор Моусон старался контролировать работу учёных, одновременно избегая заниматься рутинными измерениями. Отчасти это объяснялось тем, что на зимовке оказалось двое геологов: Стилуэлл[en] должен был изначально входить в отдельный отряд, а его квалификация совпадала с таковой у Моусона. Поэтому Моусон (как объяснял он сам) отказался от самостоятельных исследований, чтобы не ставить Стилуэлла в позицию ассистента, и сам по мере сил помогал остальным специалистам. Например, командир был на подхвате у биолога Хантера с работой на драге; кроме того, он писал невесте — П. Дельпрат, — что любил физическую работу. Когда оказалось, что бурение морского льда не вызывает энтузиазма у большинства команды, Моусон взял и эту работу на себя[55].
Разведочные походы. Разделение исследовательских партий
Ещё на зимовке Моусон настоял, чтобы был разработан рацион питания на время санных экспедиций; припасы были расфасованы на всю команду на 48 недель. Моусон основывался на опыте Шеклтона и высчитал суточную норму твёрдой пищи в 34 унции (963 г) на человека. Основой рациона был пеммикан и хлебцы Plasmon из 70 % непросеянной муки и молочного белка. Из их смеси можно было готовить суп или густую кашу. Также использовался патентованный концентрат Glaxo — сухое молоко с высоким содержанием жира, сахар, сливочное масло, шоколад, какао и чай. Расфасовка была утомительной: два человека разбивали брикеты Plasmon на кусочки и перемалывали крошки в порошок. Пеммикан фирмы Bovril извлекали из жестянок и отделяли мясо от жира; последний смешивали с хлебным порошком. Рационы упаковывались в хлопчатобумажные мешки из расчёта (по весу) на трёх человек на 7 дней. Часть мешков были сшиты ещё в Австралии невестой Моусона и её матерью — разных цветов, чтобы можно было легко отличить разные виды продуктов. Недостающие мешки были сшиты во время зимовки[56].
Хотя первые попытки выезжать на собаках были предприняты 31 июля, только 8 августа появились признаки улучшения погоды: солнечно, ветер стих до 40 миль в час. 9 августа Моусон, Ниннис и Мадиган решили испытать собачью упряжку и совершили дальний поход к побережью. Оказалось, что тягловые возможности собак очень велики, они легко тянули нарты по крутым склонам, но требовалось защищать лапы, поскольку отточенный ветром гололёд наносил собакам сильные порезы[57]. 10 августа удалось пройти 5,5 миль в сильный шторм, при этом были найдены сани, унесённые ветром прошлой осенью. Кроме того, был найден оставленный на побережье термограф, который зафиксировал самую низкую за сезон температуру −35 °F (−37,2 °C). Поскольку палатка и всё снаряжение подвергались сильному ветровому износу, 11 августа Мадиган и Ниннис выкопали глубокую снеговую пещеру, достаточную для размещения трёх мужчин. Предполагалось, что это убежище, названное «Пещерой Аладдина», будет удобной промежуточной базой для будущих санных походов[58]. 13 августа команда двинулась дальше на юг:
Собаки очень не любили встречного ветра, но в общем-то вели себя лучше, чем мы ожидали[59].
Поскольку команда достигла зоны трещин, а налицо были признаки приближения сильного шторма, было решено поворачивать на мыс Денисона. Уже в темноте участники похода добрались до Пещеры Аладдина, где отсиживались от бури весь день 14 августа. Однако до главной базы было всего 5,5 миль, поэтому было решено рискнуть. В урагане, дувшем со скоростью 82 мили в час, пропали несколько собак; их удалось найти только 25 августа. В сентябре было пятидневное затишье, во время которого были доставлены припасы в Пещеру Аладдина, а в морском заливе было проведено драгирование на глубине 50 морских сажен и найдено множество образцов придонной фауны[60].
С 7 сентября начались регулярные санные походы. На первых порах их ограничили радиусом 50 миль и двумя неделями по продолжительности. Первой ушла партия Уэбба, Маклина и Стилуэлла — курсом прямо на юг против ветра; в этот день ураган имел силу 56 миль в час. Далее ветер усилился, передвигаться можно было только на альпинистских кошках (которых имелся один комплект), а малейшая прореха в пологе палатки приводила к тому, что выдувало всё тепло и наносилась масса снега. После четырёх дней похода исследователи вернулись на базу. 11 сентября на юго-восток вышли Ниннис, Мерц и Мерфи. Им также пришлось идти против ветра по склону ледника, по крайне изломанному трещиноватому льду; вернулись они 16 сентября. 12 сентября Мадиган, Клоуз и Уэттер отправились в западном направлении и сразу попали в зону плохой погоды. Их партия вернулась 26 сентября в крайне плохом физическом состоянии: по описаниям Моусона, Клоуз и Мадиган обморозили ноги — последний отморозил оба больших пальца, а Уэттер получил рану под подбородком, когда к лицу его примёрз шерстяной шлем. Всего было пройдено не более 50 миль[61].
В октябре начались сильные снегопады, периодически бывали и солнечные дни, в которые большие стада тюленей выбирались из моря на береговой припай. 12 сентября был замечен первый в новом году пингвин[62]. Из-за постоянной непогоды быстро уходило время, пригодное для исследовательских походов, — в январе ожидалось прибытие «Авроры». Было решено применить аэросани, несмотря на сомнения в возможности их эксплуатации. В результате Моусон сформировал шесть исследовательских отрядов:
- Южная партия — Бейдж, Уэбб и Хёрли. Главная задача — магнитные наблюдения в непосредственной близости от Южного магнитного полюса;
- Южная вспомогательная партия — Мерфи, Хантер, Лейзерон. Снабжение предыдущего отряда с возвращением к концу ноября;
- Западная партия (на аэросанях) — Бикертон, Ходжман, Уэттер. Её главная задача — пересечение западного нагорья. Из-за технических сложностей её отправление было назначено на декабрь;
- Ближняя восточная партия — Стилуэлл, Клоус, Ходжман (на первых порах). Её основная задача — поддержка остальных партий и картографирование местности. В декабре на место Ходжмана должен был встать Лейзерон;
- Восточная береговая партия — Мадиган, Маклин, Корелл. Её задачей было исследование береговой линии;
- Дальняя восточная партия — Моусон, Ниннис и Мерц. Состояла из самых опытных лыжников и каюров экспедиции, должна была пройти к дальнему побережью через материковые льды[63].
6 ноября отправилась в путь Южная вспомогательная партия, а 7-го, несмотря на сильную пургу, — Ближняя восточная и Восточная береговая партии. Отряд Моусона выходил 9 ноября, исходя из того, что начальный маршрут всех партий совпадал[64].
Неудачный поход Дальней восточной партии
Начало похода
Покинув Пещеру Аладдина 10 ноября, Дальняя восточная партия попала в буран, из-за которого удалось возобновить движение только во вторую половину дня 13-го. Достигнув Кафедрального грота (в 11,75 мили от Пещеры Аладдина), отряд Моусона устроил привал до 16 ноября, причём на это время был сокращён продовольственный паёк. Команда располагала тремя санями, на которые было положено 1723 фунта груза (781 кг); в них были запряжены 16 собак. Провиант был рассчитан на 9-недельный поход трёх человек[65]. Во время привала произошло следующее происшествие: беременная сука по кличке «Павлова» (Ниннис был в Лондоне на гастролях Анны Павловой) родила, после чего она сама и её товарищи по упряжке съели всех щенков, немало шокировав своим поведением полярников. Поэтому было принято решение застрелить другую беременную суку — Гаджет, которая вместе с нерождёнными щенятами должна была составить 24 порции пищи для упряжки[66].
К 18 ноября стихли бураны, дневная температура колебалась от 0 °F до +18 °F (от −17,7 °C до −7,7 °C). Снежная поверхность ледника (впоследствии названного именем швейцарца[en]) позволила Мерцу надеть лыжи. Крутые склоны ледников приводили к постоянным опрокидываниям саней и запутыванию собак в постромках[67]. У Нинниса сделался приступ снежной слепоты, но его купировали каплями кокаина. Трещиноватая поверхность приводила к тому, что собаки проваливались. 24 ноября Моусон от усталости забыл завести часы, пришлось дополнительно проводить вычисления, чтобы установить правильное время[68].
Гибель Нинниса и Мерца
К 28 ноября команда оказалась в зоне взломанного льда. По ночам ветер достигал скорости 70 миль в час, и собаки отказывались идти навстречу метели. 1 декабря несколько распогодилось и потеплело, был открыт ледник Нинниса, но 6, 7 и 8 декабря свирепствовала буря со скоростью 70 миль в час. Моусон вспоминал:
Провести один день в спальном мешке после долгого похода недурно, но три дня подряд — сильно надоест любому. Ниннис с томиком Теккерея не так скучал, а Мерц закончил чтение карманного издания «Шерлока Холмса», ещё когда пережидал пургу в Пещере Аладдина, и теперь его единственным развлечением, к нашему взаимному удовольствию, было повторение на память целых отрывков из этой книги. Мне в это время сильное беспокойство доставляло воспаление лица, а Ниннис страдал от боли, причиняемой «ногтеедом» на одном из его пальцев[69].
Боли в дальнейшем настолько измучили Нинниса, что 13 декабря Моусон вскрыл ему палец, что принесло значительное облегчение. 14 декабря была солнечная погода, температура +21 °F (−6 °C). Поскольку отряд находился в зоне трещин, Мерц пошёл вперёд на лыжах. Моусон не понял знаков, которые он подавал, и спокойно пересёк большую трещину шириной около 11 футов (3,3 м) по снежному мосту. Следовавший за ним Ниннис, управлявший нартами с запасами продовольствия, совершенно бесшумно провалился в трещину вместе с упряжкой. Промеры леской показали, что её глубина превышала 150 футов (45 м). Ниннис и собаки не проявляли никаких признаков жизни, а рассмотреть подробности было невозможно даже в полевой бинокль. В 21 час Моусон и Мерц прочитали над краем трещины заупокойную молитву[70].
У Мерца и Моусона остались одни сани с запасом провианта на полторы недели только для людей, но для шестерых собак, уже сильно ослабленных походом, пищи не было. На пути Дальняя восточная партия не оставляла промежуточных складов с продуктами, поскольку не собиралась возвращаться тяжёлой ледовой дорогой. Мерц и Моусон решили идти кратчайшим путём до базы — по плато. Погибла и палатка, пришлось сделать некое временное убежище из запасного тента. Ни походная кухня, ни керосин не были потеряны, оставалось убивать слабейших собак[71]. Однако моральное состояние Моусона и Мерца было очень тяжёлым; Бо Риффенбург писал, что, судя по их дневникам, полярниками владели чувства отчаяния и недоумения — они не понимали причин катастрофы. Риффенбург утверждал, что трагедия не была неотвратимой: великие норвежские полярники — Нансен, Свердруп и Амундсен — настаивали на использовании лыж именно потому, что человек на лыжах оказывает давление на снег и лёд примерно в 10 раз меньшее, чем просто стоя на ногах, и этот вес вдобавок распределён по большой площади. Моусон во время трагедии ехал на нартах, а Мерц бежал на лыжах, и лишь Ниннис шёл пешком рядом со своими санями. Заканчивая описание произошедшего в своём дневнике, Мерц написал: «с немногими оставшимися вещами нам придётся сделать всё возможное, чтобы найти путь назад к зимовью». Моусон написал просто: «Да поможет нам Бог»[72].
Помимо тяжёлого морального состояния, полярников угнетали бытовые сложности (была утрачена посуда, её сделали из консервных банок) и большое время, уходившее на сборы. Рацион питания упростился донельзя: по воспоминаниям Моусона, собачье мясо было «жёстким, жилистым и не имело никаких следов жира»[73]. Поскольку было относительно тепло, переходы продолжались и ночью и длились до 12 часов кряду. Собаки были слишком измучены, чтобы тащить груз, поэтому тягло взяли на себя люди. 18 декабря была убита ещё одна собака, их осталось трое. К 23 декабря снег стал рыхлым и появились зияющие трещины. Несмотря на это, на голодном пайке Мерц и Моусон делали неплохие дневные переходы. Рождество отпраздновали унцией (28 г) сливочного масла и тушёной собачатиной. Дневной рацион состоял обычно из кусочка собачатины, дополненного 1—2 унциями шоколада или изюма и 3—4 унциями смеси пеммикана и галет. Всё это время дул ветер со скоростью 30 миль в час[74].
В канун Нового года заболел Мерц — он заявил, что собачатина плохо на него действует и что следует питаться обычной пищей. Из расспросов выяснилось, что он испытывает боли в области живота, такие же симптомы чувствовал и Моусон. 3 января Мерц отморозил пальцы на руках. Вынужденный отдых не приносил облегчения, тем более что приходилось лежать в мокрых спальных мешках. 6 января решили двигаться дальше — начальник экспедиции вычислил, что от базы их отделяет всего 100 миль[75].
7 января Мерц без помощи Моусона даже не мог выбраться из спального мешка. У него начались некие мозговые припадки, сопровождавшиеся бредом. Бред продолжался до полуночи, затем Мерц уснул. Наутро Моусон обнаружил, что швейцарец мёртв[76][Прим 4]. Физическое состояние Моусона, оставшегося в одиночестве, было плачевным: с 6 января с него стала сходить кожа в местах обморожений, чернели и гноились пальцы на ногах, сходили ногти, его мучили сильнейшие боли в желудке. Он сомневался даже, что сможет самостоятельно установить палатку в штормовую погоду. Тем не менее, 8 января он похоронил Мерца в сугробе и стал готовиться в одиночку добираться до базы. Из куртки Мерца и его вещевого мешка он сшил парус для нарт, а сами нарты распилил пополам. 11 января, несмотря на содранную кожу на ногах, Моусон отправился в путь и прошёл 6 миль (9,656 км)[80] .
Одиночное возвращение Моусона
15 января 1913 года было крайним сроком возвращения на базу всех санных партий. Моусон тогда находился на леднике Мерца (получившем имя в честь погибшего швейцарца), который был главным препятствием на его пути. Вечером 17 января в сильный снегопад Моусон почувствовал, что падает, и повис на верёвке от саней в трещине на 14 футов (4,2 м) ниже поверхности. После нескольких неудачных попыток ему удалось вылезти на поверхность; после этого он выходил в путь только с верёвочной лестницей на плече[81]. Обессиленный Моусон к 29 января располагал всего 2 фунтами (900 г) продуктов, но в тот же день он нашёл снежный гурий, воздвигнутый Маклином[en], чей отряд выходил на поиски Дальней восточной партии. В гурии имелся мешок с провиантом, а записка показывала направление до Пещеры Аладдина, до которой было 23 мили. В той же записке сообщалось, что «Аврора» уже прибыла, Амундсен покорил Южный полюс, а команда Скотта остаётся в Антарктиде ещё на год. Самым примечательным в этой истории было то, что записка была датирована 08:00 29 января, а Моусон вышел к гурию в два пополудни[82].
Из-за сильнейшего ветра, сносившего его к востоку, Пещеры Аладдина Моусон достиг только вечером 1 февраля. Пурга удерживала его на месте ещё в течение недели. Подходя к базе, Моусон увидел удаляющуюся из бухты «Аврору». Однако на берегу оставались люди, первым его встретил Бикертон. На базе остались также Мадиган, Маклин, Бейдж, Ходжман и прибывший из Австралии радист Джефрис[en]. Они должны были встретить группу Моусона и зазимовать вместе с ними. Оказалось, что Джефрису уже удалось наладить радиостанцию, приёмник имелся и на «Авроре». Капитан Дэвис пытался маневрировать, однако из-за сильного ветра, поднявшегося 10 февраля, решил не рисковать[83] (по другой версии, радиограмма с берега на борту получена не была). Необходимость оставаться на вторую зимовку вызвала у людей Моусона уныние, которое не проходило несколько недель. Впрочем, сам начальник экспедиции позднее признавал, что зимовка на мысе Денисона спасла ему жизнь — в том физическом и моральном состоянии, в котором пребывал Моусон после одиночного возвращения, у него не было бы шансов перенести морской переход до Австралии[84].
Санный поход группы Бейджа
10 ноября 1912 года Бейдж[en], Уэбб и Хёрли распрощались с отрядом Моусона и отправились на встречу со вспомогательным отрядом Мерфи, Хантера и Лейзерона[en]. Ветер в тот день достиг скорости 45 миль в час и сильно осложнял пересечение зоны трещин. Далее две партии начали подъём на ледник, что в условиях пурги силой от 70 до 80 миль в час привело к резкому замедлению сроков передвижения. Погода была сравнительно тёплой для Антарктиды: +10 °F (−12 °C). Пасмурная погода приводила к дезориентации. Бейдж писал:
На родине даже при самых сильных туманах всегда можно видеть дорогу непосредственно под ногами. А на Земле Адели, если даже нет снегопада, легко споткнуться о четырёхфутовый заструг, не заметив его[85].
16 ноября члены партии пришли к выводу, что груз слишком тяжёл, и оставили недельный запас провианта в снежной пирамиде рядом с термографом. К 18 числу, продвигаясь сквозь метель, отряд вышел к долине, питающей ледник Мерца. Безветрие и наличие снежной легкопроходимой поверхности приводили, однако, к приступам снежной слепоты у людей. 21 ноября Уэбб начал серию магнитных наблюдений, ему ассистировал Лейзерон. Все работы приходилось делать в шторм со скоростью ветра 35 миль в час. Мерфи испытывал трудности с приготовлением пищи, поскольку, чтобы растопить снег, требовалось не менее часа. Тем не менее, соорудив склад для обратного пути (названный Складом Южного Креста), 22 ноября вспомогательная группа была отправлена на базу[86].
Члены отряда решили оставить на промежуточной базе часть снаряжения, включая ботинки с шипами, книги, лишнюю одежду. Общий вес груза теперь составлял 748 фунтов (339 кг). Находясь на 67-й миле от главной базы, члены научной группы зафиксировали значительное магнитное склонение. В инструкции, данной Моусоном, указывалось, что Бейдж мог сам выбирать — идти ли в направлении географического Южного полюса или магнитного, это зависело от степени изменений магнитных возмущений. Было решено идти на магнитный полюс, запасы позволяли вернуться на базу к 15 января следующего года[87].
24 ноября начался поход при шторме 50 миль в час. Дальнейшее продвижение осуществлялось с большим трудом из-за плохого освещения и постоянно плохой погоды. В начале декабря местность стала пересечённой, скорость продвижения сократилась из-за больших заструг с острыми хребтами. К 12 декабря Бейдж рассчитывал добраться до точки в 200 милях от базы. После её достижения был заложен склад, а дальше исследователи пошли с запасами на 17 дней. Моральное самочувствие членов команды было угнетённым — они рассчитывали пройти 400 миль до магнитного полюса, но даже 300-мильное расстояние казалось непреодолимым. Непромеренными оставались 49’. Вдобавок, все трое страдали снежной слепотой, и таблетки кокаина пользовались большим спросом[88].
21 декабря команда преодолела отметку 300 миль от базы; это была точка поворота. Наблюдения велись в очень тяжёлых условиях: все манипуляции с тонкой настройкой приходилось делать голыми руками при температуре −10 °F (−23,3 °C), вдобавок инструменты нужно было очищать от влаги, выделяемой при дыхании. Офтальмия также затрудняла использование теодолита и других навигационных приборов. Крайняя точка, достигнутая партией, составляла 70°36’ ю. ш. и 148°10’ в. д.[89] Несмотря на то, что наблюдать магнитного склонения на 90° не удалось, группу поджимало время. До назначенного Моусоном срока оставалось 25 дней, провианта имелось на 23, в том числе непосредственно на санях — всего на 8 дней. В день зимнего солнцестояния термометр показал −21 °F (−29,4 °C), унты из оленьего меха были сильно истёрты, швы на них начинали расползаться[90].
Попутный ветер благодаря парусам, поставленным на нарты, сильно облегчил передвижение. Дневные переходы стали составлять от 18 до 20 миль, ориентирование облегчали вехи, оставленные по пути. Рождество отпраздновать не удалось из-за отсутствия припасов — 200-мильный склад был обнаружен только в три пополудни 27 декабря. Отложенный праздник выразился в употреблении самодельного пудинга из галет, жира и молока, а также изюмного компота, смешанного со спиртом для розжига примуса. Уэбб припас также сигары[91]. К новому году команда находилась на 109-й миле, после чего резко испортилась погода, а участники похода страдали от снежной слепоты. Несмотря на беспрерывные штормы (лобовой ветер в 60 миль в час при снегопаде), Бейдж решил пробиваться к побережью. 600-мильный поход завершился 11 января[92].
Поход группы Мадигана на побережье
Задачей группы Мадигана было комплексное исследование побережья к востоку от ледника Мерца, включая магнитные, геологические и биологические наблюдения. Следовало также составить подробную топографическую карту, так как от её точности зависела интерпретация метеорологических данных. Сроком возвращения на базу было поставлено 15 января[93].
10 ноября команда покинула Кафедральный грот и двинулась в позёмку, дувшую со скоростью 30 миль в час. Общий вес снаряжения составлял 800 фунтов (362 кг)[Прим 5]; с этим грузом было необходимо пройти 18 миль на юго-восток и ожидать прибытия группы Моусона[94]. В зоне трещин произошло первое происшествие: Коррел провалился на снежном мосту в трещину на всю длину упряжи — 6 футов, а отвесная трещина имела глубину не менее 60 футов (18 м). На привале Маклин был поражён сильным приступом снежной слепоты. С этого дня все участники похода стали носить противосолнечные очки даже в облачную погоду[95].
Следующие четыре дня ветер дул со скоростью 60 миль в час, делая передвижение невозможным. Группа двинулась в путь только 16 ноября, при боковом ветре в 35 миль в час, и только тогда встретились с группой Моусона. 18 ноября, расставшись с Дальней восточной партией, группа Мадигана выступила в сторону моря, которого и достигла, пройдя 33 мили. Передвижение осуществлялось вместе с группой Стилуэлла, с которой расстались 19 ноября. На морском побережье Мадиган проводил триангуляцию всех заметных точек и островков у побережья. Солнечная погода вносила в исследования свои коррективы: Мадиган получил сильные ожоги лица, а Маклин никак не мог излечиться от снежной слепоты. Поэтому 21 ноября команда провела в лагере, где обустраивала склад, а 22-го пошли исследовать только что открытый пик Авроры. 23 ноября, когда отряд находился на 60-й миле от главной базы, Мадиган провалился в трещину на всю длину верёвки — 24 фута (7,3 м)[96].
В начале декабря продолжались исследования морского побережья, прерываемые длительными периодами бурь. Было обнаружено, что линия побережья не совпадает с картами Уилкса, снятыми в 1840 году. Были открыты утёс Хорн и мыс Пингвин. Самой восточной точкой, достигнутой командой к 18 декабря, была 68°18’ ю. ш. и 150°12’ в. д.[97] Испытав непогоду, команда благополучно возвратилась в Пещеру Аладдина 16 января, когда «Аврора» уже достигла береговой базы[98].
Партия Бикертона
Отряд Бикертона должен был опробовать аэросани в антарктических условиях. Начальник партии осознавал, что испытание переделанного аэроплана на Земле Адели «равносильно испытанию маленького моторного катера в стремнинах Ниагары»[99]. На морском льду работа аэросаней была невозможна, единственным местом была возвышенность к югу от базы, но к ней вёл подъём в 1400 футов крутизной 1:3,5. Выходом стал импровизированный тормоз-замедлитель на лыжном шасси — к каждой из лыж крепили бур[100]. Двигатель мог работать только в тихую и солнечную погоду, блок цилиндров и топливный бак окрасили в чёрный цвет. Масло загустевало уже при температуре +30 °F (−1 °C), однако при полном безветрии, при условии, что двигатель пробыл на солнце не менее двух часов, он запускался относительно легко. Первые успешные запуски прошли 15 ноября, тогда на базе оставались только Ханнам, Уэттер и Бикертон[101].
20 ноября Бикертон и Уэттер отправились на аэросанях в Пещеру Аладдина, чтобы доставить туда 20 галлонов бензина и 6 галлонов масла. Даже на этой дистанции один из цилиндров давал перебои, но задачу удалось успешно выполнить при встречном ветре в 15 миль в час. 2 декабря удалось сделать удачный рейс в Пещеру Аладдина с 700 фунтами полезной нагрузки и с экипажем в 3 человека. Стартовать решили на следующий день, когда на базе оставалось 6 человек. Члены группы выехали втроём в 16:00 3 декабря при полном безветрии с грузом 400 фунтов и всего за час достигли Пещеры Аладдина. Здесь на аэросани погрузили дополнительно 3 мешка с провиантом по 100 фунтов (45,3 кг) каждый, 700 фунтов (317 кг) бензина и 130 фунтов (59 кг) смазочного масла, погружённых в четверо нарт на буксире. Провианта должно было хватить на 6 недель, топлива — на 20 часов беспрерывной работы двигателя на полной мощности. Передвижение осуществлялось со скоростью 3 мили в час, она возросла вдвое после того, как отцепили одни сани с 72 галлонами бензина и 12 — масла. 4 декабря было решено идти в Кафедральный грот и перебрать двигатель, но при попытке запуска его заклинило. Бикертон писал:
Очень жаль было оставлять машину. Хотя в таких неподходящих условиях, какие существуют на Земле Адели, мы не ждали от аэросаней многого, всё же сложившаяся ситуация вызвала у нас чувство разочарования[102].
5 декабря команда выступила на юго-запад, и вскоре исследователи нашли на снежной поверхности хондрит — первый метеорит, найденный в Антарктиде. Его размеры были 5×3×3,5 дюйма, он лежал в небольшой впадине, примерно в 5 см ниже поверхности[1]. С 6 по 8 декабря команда сидела в палатке по причине сильнейшей бури, а 9 декабря погода ухудшилась ещё больше. За всё время пути партия преодолела всего 31 милю. 13 декабря, пробиваясь с парусом на нартах против снега, экспедиционеры наехали на застругу и сломали бамбуковый передок саней. Только 16 декабря утихла пурга, продолжавшаяся 11 дней подряд. За пять следующих дней команда преодолела 100 миль, после чего начальник принял решение возвращаться[103]. Итого за 26 дней (3 — 28 декабря 1912 года) пути на запад путешественники проехали и прошли 158 миль, из которых 97 — за пять дней хорошей погоды. К вечеру 17 января 1913 года Западная партия вернулась на главную базу на мысе Дикинсона.