Бой за конвой «Дуйсбург»

Бой за конвой «Дуйсбург»^[a] — морской бой между эскадрой ВМФ Великобритании и конвоем итальянского флота. Состоялся в ночь с 8 на 9 ноября 1941 года в Средиземном море юго-западнее итальянского морского порта Калабрия.

Бой за конвой «Дуйсбург»
Основной конфликт: Битва за Средиземноморье (1940—1943)
Итальянский эсминец Fulmine, потопленный в бою за конвой
Дата	8–9 ноября 1941 года
Место	Средиземное море к юго-западу от Калабрии
Итог	победа британского флота

Получив информацию от системы криптоанализа Ultra, британское «Соединение K» внезапной ночной атакой с использованием радара уничтожило все транспортные суда конвоя и потопило итальянский эсминец «Фульмине». На следующее утро эсминец «Либеччо», подбиравший в море членов экипажа и пассажиров потопленных судов, был также потоплен британской подводной лодкой Upholder^[англ.].

Благодаря применению радиодальномеров орудийной наводки и расшифровке кода сообщений противника, ночная атака закончилась убедительной победой англичан, несмотря на значительное численное и качественное превосходство сил итальянского эскорта.

Предыстория

Итальянский конвой, в составе 7 немецких и итальянских транспортных судов, шел из Неаполя в Триполи и перевозил 17 тысяч тонн топлива, личный состав пополнения, 389 единиц военной техники, 34 473 тонны военного имущества и боеприпасов для итальянской и немецкой армий, сражавшихся в Северной Африке. Конвой также перевозил членов гражданской администрации Итальянской Ливии. Эскорт конвоя составляли 2 тяжелых крейсера и 10 эскадренных миноносцев итальянского ВМФ.

Чтобы избежать налетов британской авиации, действовавших в дневное время, командование итальянского флота решило отправить конвой ночью. Маршрут конвоя был проложен к востоку от Мальты, а не к западу, как обычно, поскольку аэродромы в Ливии находились под контролем стран Оси. Скорость конвоя составляла 9 узлов, а дальнее прикрытие шло зигзагом со скоростью 16 узлов. Итальянское командование упустило из виду возможность применения противником радара и было уверено, что при такой схеме движения британские корабли не смогут атаковать конвой^[1].

Британская разведка заранее узнала о подготовке конвоя по данным радиоперехвата, расшифрованных системой «Ultra». Кроме того, по результатам воздушной разведки британского самолета-разведчика «Мэриленд» было обнаружено сосредоточение в порту Неаполя значительного количества боевых и вспомогательных судов.

Ход боя

На перехват конвоя вышло «Соединение K» британского флота, под командованием капитана У. Агнью^[англ.]. Конвой был обнаружен с помощью радаров, установленных на британских судах^[b].

Скрытно сблизившись с конвоем, британские крейсера и эсминцы открыли шквальный огонь с расстояния 5 км. В короткое время были потоплены все транспорты конвоя. Получили значительные повреждения итальянские эскадренные миноносцы «Маестрале» и «Грекале». Легкий крейсер «Пенелопи»^[англ.] и эсминец «Ланс»^[англ.] потопили эсминец «Фульмине».

Потратив практически все боеприпасы, «Соединение K» организовано отошло к Мальте.

См. также

• Бой за конвой «Тариго»
• Бой за конвой «Эсперо»
• Бой за конвой «Сигне»
• Операция «Ретрибьюшн»
• Гранд Флит
• Операция «Демон»

Комментарии

1. Итальянский конвой имел кодовое название BETA, однако бой известен по названию крупнейшего транспортного судна конвоя  — немецкого парохода SS «Дуйсбург».
2. Итальянские корабли не имели оборудования для ведения боя в ночное время, такого как радарные дальномеры артиллерийской наводки. Кроме того, наблюдатели отмечали недостатки в подготовке итальянских экипажей к бою в условиях низкой видимости, а также некомпетентность адмирала Бруно Бривонези^[англ.] командовавшего эскортом. Бривонези был судим военным трибуналом и отстранен от командования до июня 1942 года^[2].