Вихрь (лодочный мотор)
лодочный мотор / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Вихрь (лодочный мотор)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
У этого термина существуют и другие значения, см. Вихрь.
«Вихрь» — марка советских подвесных лодочных моторов производства Куйбышевского моторостроительного производственного объединения им. Фрунзе (г. Самара) с 1966 года по 2010 год и являвшийся в указанный период самым массовым лодочным мотором в СССР и на постсоветском пространстве.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Краткие факты Лодочный мотор "Вихрь"«Вихрь-М» «Вихрь-30», Годы выпуска ...
Лодочный мотор "Вихрь" «Вихрь-М» «Вихрь-30» | |
---|---|
Годы выпуска | 1966—2010-е |
Страна выпуска | СССР/Россия |
Заводы | КМПО им. Фрунзе (г. Самара), Завод им. Свердлова (ныне ОАО ПМЗ) г. Пермь. |
Серийность | крупносерийное |
Тип двигателя | Двухтактный карбюраторный |
Мощность двигателя | 20, 25, 30 л. с. |
Часовой расход топлива | «Вихрь» = 9 л/ч; «Вихрь-М»/«Вихрь-25» = 9,5 л/ч; «Вихрь-30» = 11,5 л/ч (на максимальных оборотах). |
Муфта сцепления | кулачковая, встроенная в редуктор |
Редуктор | конический, реверсивный |
Управление | дистанционное, румпель; |
Топливный бак | отдельный, 22 л. |
Гребные винты | скоростной для спарки (шаг 320 мм), грузовой (шаг 240 мм), скоростной (шаг 282 мм), стандартный (шаг 300 мм); |
Система запуска | ручной стартер, электростартер; |
Масса | 45,8 — 49 кг |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть
Краткие факты Лодочный мотор «Вихрь-30Р», Годы выпуска ...
Лодочный мотор «Вихрь-30Р» | |
---|---|
Годы выпуска | 1972—2010-е |
Страна выпуска | СССР/Россия |
Заводы | КМПО им. Фрунзе (г. Самара), Завод им. Свердлова (ныне ОАО ПМЗ) г. Пермь. |
Серийность | крупносерийное |
Тип двигателя | Двухтактный карбюраторный |
Мощность двигателя | 30 |
Часовой расход топлива | 11,5 л/ч (на максимальных оборотах); |
Муфта сцепления | кулачковая, встроенная в редуктор |
Редуктор | конический, реверсивный; |
Управление | дистанционное, румпель; |
Топливный бак | отдельный, 22 л; |
Гребные винты | штатный (шаг 300мм), скоростной (шаг 282 мм), скоростной для спарки (шаг 320 мм), грузовой (шаг 240 мм); |
Система запуска | ручной стартер; |
Масса | 45,8 |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть