Даниловский мост
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Даниловский мост — железнодорожный мост Малого кольца МЖД через Москву-реку. Первоначально назывался Алексеевским — в честь наследника престола цесаревича Алексея[1]. Трёхпролётный и наиболее длинный из всех четырёх москворецких мостов Окружной железной дороги, с русловым отверстием в 239 м (100 саженей) и береговыми пролетами по 62 сажени. Построен последним из них — в 1905—1907 гг. — по проекту инженеров Н. А. Белелюбского и Н. А. Богуславского, о чём сообщает чугунная мемориальная доска на одном из береговых быков моста[2]. Пролётные строения были изготовлены на Сормовском заводе. Особенностью моста было устройство пешеходного перехода по центру моста между фермами. С восточной стороны мост был оформлен по рисунку академика А. Н. Померанцева декоративным порталом с башенками, шпилями, чеканными гербами и бронзовым бюстом наследника Алексея[1].
Даниловский мост | |
---|---|
| |
55°41′30″ с. ш. 37°37′43″ в. д.HGЯO | |
Исторические названия | Алексеевский мост, Кожуховский мост (до 1990 г.) |
Область применения | Железнодорожный |
Пересекает | реку Москву |
Место расположения | Донской район |
Конструкция | |
Материал | Металл |
Число пролётов | 3 |
Основной пролёт | Металлическая ферма |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1905 |
Окончание строительства | 1907 |
Открытие | 1907 |
Закрытие на реконструкцию | 1998-1999 |
Медиафайлы на Викискладе |
В советское время был сначала переименован в Кожуховский, а затем, в 1990-х[3], получил нынешнее имя — Даниловский, — ибо под мостом, помимо Москвы-реки, оказалась и Новоданиловская набережная, во время постройки ещё не существовавшая, а прежний Даниловский мост был заменён мостом Автозаводским. Ныне отделяет Нагатинскую набережную от Новоданиловской.
По мосту пролегают два главных железнодорожных пути перегона Кожухово — Канатчиково.
- общий вид
- портал