ДП (01—08)
Серия поездов, производившихся в Венгрии для СССР в 1949-1952 гг / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Дизель-поезд ДП?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ДП (Дизель-Поезд) с порядковыми номерами от 01 до 08 — серия дизель-поездов, строившихся в 1949-1952 годах венгерским заводом Ганц (венг.) (рус. (венг. Ganz vállalatok), Будапешт, для железных дорог СССР. Для отличия от поступивших ранее дизель-поездов ДП с порядковыми номерами от 1 до 10 в их номера была введена цифра 0 (и могут условно обозначаться ДП-0 или ДП-0X).
ДП (номеров 01—08) | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 1949–1952 |
Страна постройки | ВНР |
Завод | Ганц (венг.) (рус. |
Составов построено | 8 |
Вагонов построено | 48 |
Нумерация | от 01 до 08 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский межрегиональный |
Число вагонов в составе | 6 |
Композиция | Мг+4Пп+Мг |
Осевая формула | (1—20+2)+4·(2—2)+(2+20—1) |
Число сидячих мест | 164 (6 вагонов) |
Длина состава | 158 700 мм |
Ширина | 3010 мм |
Высота | 3910 мм |
Диаметр колёс | 1050 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Рабочая масса | 375 т |
Порожняя масса | 354 т |
Нагрузка от оси на рельсы | до 20 т |
Материал вагона | конструкционная сталь |
Тип двигателя |
XVI-JV 170/240 VI-JAT 170/240 |
Мощность двигателя | 2×600 л. с. |
Тип передачи | Электрическая |
Конструкционная скорость | 105 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 104 км/ч |
Ускорение при пуске | 0,30—0,39 м/с² |
Тормозная система | пневматическая Кнорра-Ламбертсена |
Тип тормоза | колодочный |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | СССР |
Оператор | МПС СССР |
Дорога | Октябрьская (с 1951 г.), Литовская (с 1958 г.) |
В эксплуатации | 1951–1961 |
Конструкция этих дизель-поездов стала развитием серии «Hargita (венг.) (рус.», строившейся заводом с 1944 года. C 1951 по 1958 год дизель-поезда работали в качестве курьерских, а впоследствии — скорых, на маршруте Москва-Октябрьская — Ленинград (Октябрьская железная дорога) и являлись наиболее быстрыми и комфортабельными поездами своего времени на железных дорогах Советского Союза.
C 1958 года дизель-поезда эксплуатировались на линии Ленинград — Нарва — Таллин. Часть дизель-поездов была передана в парк Литовской железной дороги, где с декабря 1960 года[1] эксплуатировалась, в частности, на маршруте Вильнюс — Рига — Таллин. Ко второй половине 1960-х годов большинство дизель-поездов серии ДП были выведены из эксплуатации. Часть из них ещё некоторое время работала, обеспечивая перевозки на ведомственных линиях ряда промышленных предприятий. До настоящего времени ни один из дизель-поездов этой серии не сохранился.