Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Железная дорога Лхаса — Шигадзе, сокращённо железная дорога Лажи́ (кит. трад. 拉日鐵路, упр. 拉日铁路, пиньинь Lārì Tiělù; тиб. ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་, Вайли lha gzhis lcags lam) — высокогорная железная дорога, соединяющая тибетские города Лхаса и Шигадзе.[1] Дорога проходит на высотах от 3600 до 4000 м, в значительной мере следуя вдоль реки Ярлунг-Цангпо. Эта дорога является продолжением Цинхай-Тибетской железной дороги, соединяющей Тибет с основным Китаем.
Железная дорога Лхаса — Шигадзе | |
---|---|
кит. 拉日铁路 | |
| |
Общая информация | |
Страна | Китай |
Расположение | Тибетский автономный район |
Конечные станции | Лхаса — Шигадзе |
Количество станций | 14 |
Обслуживание | |
Дата открытия | август 2014 |
Подчинение | Цинхай-Тибетская железная дорога[вд] |
Технические данные | |
Протяжённость | 253 км |
Ширина колеи | 1435 мм |
Тип электрификации | неэлектрифицированная железная дорога[вд] |
Ограничение скорости | 120 км/час |
Медиафайлы на Викискладе |
Железная дорога преодолевает расстояние 253 километра[2]. Строительство дороги началось в сентябре 2010 года и завершилось в июле 2014 года. Открытие дороги состоялось 16 августа 2014 года[3]. Железная дорога включает в себя 14 станций. Бюджет проекта составляет 13,3 миллиарда юаней[4].
Первый участок дороги — вдоль реки Лхаса, потом дорога переходит на правый берег и в Чюшю входит в долину реки Ярлунг-Цангпо, по которой следует значительную часть пути. После Ньемо на особо трудном участке дорога три раза пересекает реку, используя большие мосты и туннели. В Ринбунге дорога переходит окончательно на южный берег реки и на последнем, небольшом участке пути, сворачивает на юго-запад к Шигадзе.
Движение по дороге будет ограничено скоростью 120 км/час по причине сложной высокогорной местности. Дорога проходит через 26 туннелей (длина двух самых больших превышает 10 км) и 116 мостов, которые практически занимают половину всего пути. Строительство 60-километрового участка вдоль ущелья реки Ярлунг-Цангпо с несколькими мостами и туннелями было сопряжено с трудностями и необходимостью сохранить ресурсы питьевой воды и горячие источники каньона[3]. Тем не менее, железная дорога позволяет сократить путь с четырёх часов до двух, по сравнению с автомобильным транспортом.
Завершение строительства открыло широкие возможности расширения тибетской железнодорожной сети на юг в сторону Непала и Сиккима[5]. Критики проекта обращали внимание на угрозу разрушения культурной идентичности тибетцев и массового заселения Тибета китайцами[6].
Открытие этой железной дороги улучшило доступность западных районов Тибета и уменьшило загрязнение среды автомобильным транспортом. Снабжение топливом и горючим в Тибете стало значительно дешевле, в перспективе это сократит потребление древесины для отопления.
На 2018 год пассажирское движение обслуживается двумя парами поездов[7] - поезд Z8801 отправляется из Лхасы в 8:30, прибывает в Шигацзе в 11:25, поезд Z8803 отправляется в 15:20, прибывает в 17:59.
Обратные поезда - поезд Z8804 отправляется из Шигацзе в 12:05, прибывает в Лхасу в 14:40, поезд Z8802 отправляется в 18:40, прибывает в 21:33.
Стоимость проезда от 40,5 юаней(CNY) за жесткое сидячее место, до 214,5 юаней за мягкое спальное.
Дорога не проходит мимо Гьянгдзе, поэтому туристам рекомендуется ехать по железной дороге только в одну сторону, а в другую сторону — пользоваться автомобильной трассой через культурно значимые места — озеро Ямдрок и Гьянгдзе[8].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.