Сапсан (электропоезд)
высокоскоростной тип электропоезда / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Сапсан (поезд)?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ЭВС «Сапсан» (Velaro RUS) — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов «Velaro» производства компании «Siemens», приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах (одна железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва на Октябрьской железной дороге, протяжённость 650 км). Брендовое название получили в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Электропоезда серии ЭВС1 — постоянного тока, ЭВС2 — двойного питания. Разработаны компанией «Siemens» специально для России.
Эту страницу предлагается объединить со страницей ЭВС1/ЭВС2. |
Сапсан | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Германия |
Производитель | Siemens Mobility |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети |
ЭВС1: =3 кВ; ЭВС2: =3 кВ / ~25 кВ 50 Гц |
Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) |
Эксплуатация | |
Компания | РЖД |
В эксплуатации | с 2009 |
Медиафайлы на Викискладе |
По состоянию на 2015 год, «Российские железные дороги» приобрели шестнадцать десятивагонных поездов ЭВС в два этапа, включая четыре электропоезда ЭВС2 и 12 ЭВС1. Поезда ЭВС1 второго этапа эксплуатируются по системе многих единиц (в этом случае два десятивагонных состава сцепляются в один двадцативагонный[1]. Кроме того, «Siemens» получила контракт на техобслуживание составов в течение тридцати лет стоимостью в 354 млн евро.
22 марта 2022 года, вскоре после начала вторжения России на Украину, Siemens приостановил контракт на поставку дополнительных поездов[2], а также объявил о прекращении технического обслуживания и других услуг с 13 мая 2022 года[3][4].