ЧС200
скоростной пассажирский двухсекционный электровоз постоянного тока / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЧС200?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
ЧС200 (Чехословацкого производства, максимальная скорость 200 км/ч; заводские обозначения типа — 66E0, 66E1) — скоростной пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока, выпущенный в Чехословакии заводом Škoda в г. Пльзень в 1974 году, и с 1979 по 1980 год, для эксплуатации в СССР на скоростных участках линии Ленинград — Москва, с максимальной скоростью 200 км/ч и конструкционной скоростью 220 км/ч. Всего заводом было выпущено 12 электровозов этой серии.
Краткие факты ЧС200 Škoda 66E0, 66E1, Производство ...
ЧС200 Škoda 66E0, 66E1 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Чехословакия |
Завод | Škoda |
Годы постройки | 1974, 1979 |
Главный конструктор | Франтишек Палик |
Всего построено | 12 |
Номер | ЧС200 001 – ЧС200 012 |
Технические данные | |
Род службы | Скоростной пассажирский |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный 3000 В |
Осевая формула | 2(20—20) |
Сцепной вес | 156 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 19,5 т |
Длина локомотива | 33 080 мм |
Диаметр колёс | 1250 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Система регулирования | реостатно-контакторная |
Тип ТЭД | 1AL-4741FLT |
Часовая мощность ТЭД | 8 × 1050 кВт |
Сила тяги часового режима | 22 130 кгс |
Скорость часового режима | 135,9 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 8 × 1000 кВт |
Сила тяги длительного режима | 20 800 кгс |
Скорость длительного режима | 137,8 км/ч |
Конструкционная скорость | 220 км/ч |
Электрическое торможение | Реостатное |
Мощность тормозных реостатов | 7000 кВт |
Эксплуатация | |
Страна | СССР/ Россия |
Дорога | Октябрьская железная дорога |
Период | — |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть