![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Rajd_Monte_Carlo_2019_-_Ott_T%25C3%25A4nak_%2528cropped%2529.jpg/640px-Rajd_Monte_Carlo_2019_-_Ott_T%25C3%25A4nak_%2528cropped%2529.jpg&w=640&q=50)
Чемпионат мира по ралли 2019
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Сезон 2019 года чемпионата мира по ралли — 47-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 24 января в Монако и завершился 27 октября в Испании. По первоначальному календарю в сезоне должно было состояться четырнадцать этапов и он должен был завершиться в Австралии, но из-за лесных пожаров последний этап был отменен[1][2][3].
47-й Чемпионат мира по ралли | |
---|---|
![]() | |
Чемпион мира |
![]() |
Зачёт производителей |
![]() ![]() |
◄ 2018 Сезон 2019 2020 ► |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Loeb_at_Basse_Correo_Stage%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg/640px-Loeb_at_Basse_Correo_Stage%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Tanak_at_Basse_Correo_Stage%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg/640px-Tanak_at_Basse_Correo_Stage%2C_Rallye_Monte-Carlo_2019.jpg)
Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-2 Pro[4][5] и на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.
Чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов[6][7][8][9][10][11]. Тянак уже в прошлом сезоне, выступая за быстрейшую на тот момент команду Toyota, был лидером по большинству статистических показателей. Но где-то ему не хватило стабильности, где-то подвела техника. На этот раз эстонец смог к своей несомненной скорости добавить стабильности и это принесло плоды. Но ближе к окончанию сезона, уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду Toyota Gazoo Racing WRT и переходит в Hyundai[12][13][14][15].
Вторым в чемпионате уже в четвертый раз в карьере и третий подряд стал бельгиец Тьерри Невилль. В 2019 году он выступал несколько более стабильно, чем в предыдущий сезон, но этого не хватило, чтобы опередить Тянака и Toyota. Тем не менее он смог на последнем этапе сезона опередить в чемпионате шестикратного чемпиона Себастьена Ожье, который выступал в тот год за Citroën. Француз начал сезон с двух побед в трёх первых гонках и с шести подиумов в семи гонках, но в дальнейшем столкнулся с той же проблемой, что и в M-Sport в прошлом году: команда проиграла конкурентам в скорости обновления машины. Несмотря на то, что контракт с командой был заключен на два года, Себастьен после проигранной концовки сезона объявил о прекращении сотрудничества[16][17][18] и перешел на освободившееся место в команде Toyota Gazoo Racing WRT[19][20][21].
Себастьен Лёб после многолетнего сотрудничества с Citroën неожиданно для многих стал пилотом Hyundai[22][23] и принял участие в шести этапах, один раз поднявшись на подиум. Также выступающий за корейского производителя Дани Сордо спустя шесть лет после своей первой победы вновь сумел подняться на верхнюю ступеньку пьедестала на Ралли Сардинии[24][25]. А для финна Яри-Матти Латвалы 2019 год стал последним полноценным сезоном в карьере.
В зачёте производителей впервые победителем стала команда Hyundai Shell Mobis WRT, опередившая Toyota Gazoo Racing на 18 баллов[26][27][28][29][30]. Citroën Total WRT после прихода Себастьена Ожье несколько улучшила положение в турнирной таблице и поднялась на третье место, не неудачное окончание сезона и тот факт, что команда смогла выставить только два автомобиля, не позволили бороться за победу в зачёте. После того, как Ожье решил прекратить сотрудничество с командой, Citroën заявила об уходе из чемпионата мира[31][32][33].