ОР22
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Электровоз ОР22 (однофазный с ртутным выпрямителем, 22 — нагрузка от колёсных пар на рельсы, в тоннах) — самый первый в СССР электровоз переменного тока. Принципиальная схема электровоза (трансформатор—выпрямитель—тяговый электродвигатель, то есть с регулированием напряжения на низкой стороне) оказалась настолько удачной, что её стали использовать при проектировании подавляющего большинства советских электровозов переменного тока.
ОР22-01 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | СССР |
Заводы | Динамо, Коломенский |
Годы постройки | 1938 |
Всего построено | 1 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | переменный однофазный 50 Гц, 20 кВ |
Осевая формула | 3о+3о |
Полный служебный вес | 132 т. |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22 т. |
Длина локомотива | 16480 мм. |
Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) |
Часовая мощность ТЭД | 2040 кВт |
Скорость часового режима | 36,5 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 1800 кВт |
Конструкционная скорость | 85 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны | СССР |
Период | 1938 - 1941 |
Медиафайлы на Викискладе |
Электровоз имел бесконтактное регулирование напряжения при помощи регулирования момента зажигания пятианодного игнитрона с нулевым анодом типа РВ-20. Время его появления (конец 1938 года) предопределило его судьбу — с началом Великой Отечественной войны экспериментальная машина была разобрана, её выпрямитель использован на тяговой подстанции постоянного тока. Спустя длительное время после окончания ВОВ, в 1954 года, в СССР началась постройка электровозов переменного тока НО (ВЛ61) со ступенчатым контакторным регулированием.
Вспомогательные асинхронные двигатели питались трёхфазным током, получаемым с помощью механического фазорасщепителя РФ70/1508 мощностью 60 кВт — а именно, двигатели двух воздушных компрессоров ТВ-130, трёх главных вентиляторов, двух циркуляционных насосов охлаждения игнитрона, вакуум-насос игнитрона, статоры сельсинов контроллеров машиниста (в двух кабинах), умформер-источник постоянного тока смещения сеток игнитрона.