Lexus LS (яп. レクサス・LS) — полноразмерный седан представительского класса, выпускаемый с 1989 года в качестве флагманской модели Lexus, подразделения компании Toyota. На все модели LS устанавливались двигатели конфигурации V8, с приводом на задние колёса либо полным приводом, а также существуют гибридные варианты и модели с длинной колесной базой.
Краткие факты Общие данные, Производитель ...
Lexus LS |
---|
|
Производитель |
Lexus |
Годы производства |
1989 — настоящее время |
Сборка |
Тахара, Айчи, Япония |
Класс |
Представительский |
Иные обозначения |
Toyota Celsior |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Похожие модели |
Audi A8, BMW 7, Cadillac CTS, Jaguar XJ, Lincoln MKS, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz S-класс, Hyundai Equus |
Сегмент |
F-сегмент |
Второе поколение LS 400 (UCF20) |
---|
|
Производитель |
Lexus |
Годы производства |
1994—2000 |
Другое имя |
Toyota Celsior (Япония) |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) |
Двигатель |
4,0 л 1UZ-FE V8 |
КПП |
4-ступ. автоматическая A340E 5-ступ. автоматическая A650E |
Колёсная база |
2850 мм |
Длина |
4996 мм |
Ширина |
1829 мм |
Высота |
1420 – 1435 мм |
Масса |
1659 – 1764 кг |
Дизайнер |
Макото Осима (1991) |
Медиафайлы на Викискладе |
Третье поколение LS 430 (UCF30) |
---|
|
Производитель |
Lexus |
Годы производства |
2000—2006 |
Другое имя |
Toyota Celsior (Япония) |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) |
Двигатель |
4,3 л 3UZ-FE V8 |
КПП |
5-ступ. автоматическая A650E 6-ступ. автоматическая A761E |
Колёсная база |
2926 мм |
Длина |
4996-5014 мм |
Ширина |
1829 мм |
Высота |
1491 мм |
Масса |
1812 – 1810 кг |
Дизайнер |
Акихиро Нагая (1997) Макото Осима (главный дизайнер) Матио Накамура (2002) |
Медиафайлы на Викискладе |
Четвертое поколение LS 460 (USF40) |
---|
|
Производитель |
Lexus |
Годы производства |
2006—2017 |
Платформа |
Платформа Toyota N[1] |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) |
Двигатель |
4,6 л 1UR-FE V8 4,6 л 1UR-FSE V8 5,0 л 2UR-FSE V8 |
КПП |
8-ступ. автоматическая AA80E 8-ступ. L110F CVT |
Колёсная база |
2969 мм (SWB) 3091 мм (LWB) |
Длина |
5029 – 5060 мм 5151 – 5179 мм |
Ширина |
1875 мм |
Высота |
1466 – 1481 мм |
Масса |
1925 – 1965 кг |
Дизайнер |
Ё Хируто (2003, 2004) |
|
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть
Первое поколение модели LS 400, разработанное компанией Lexus, было представлено в январе 1989 года, второе поколение — в ноябре 1994 года, модель третьего поколения LS 430 появилась в январе 2000 года. Версия LS 400 и LS 430 для внутреннего японского рынка, названная Toyota Celsior (яп. トヨタ・セルシオ, Тойота Цельсиор), продавалась в Японии до начала продаж под маркой Lexus в 2006 году. В 2006 году была представлена модель LS 460 четвёртого поколения, ставшая первым серийным автомобилем с восьми-ступенчатой автоматической трансмиссией[2]. В 2007 году на седан LS 600h/LS 600h L стал устанавливаться также гибридная установка с V8.
Разработка модели началась в 1983 году как проект секретного флагманского седана под кодовым названием F1. В процессе длительного пятилетнего процесса проектирования представительского седана было затрачено свыше одного миллиарда долларов[3]. Автомобиль изначально, как и само подразделение Lexus, задумывался как ориентированный на экспортные рынки. Запуск LS 400 был очень ответственен, так как одновременно с ним зарождалась и сама марка Lexus.
С начала производства, автомобили каждого поколения Lexus LS выпускались на одном заводе в японском городе Тахара. Название LS расшифровывается как «Роскошный седан» (англ. Luxury Sedan)[4]. Некоторые импортеры Lexus использовали бэкроним «Luxury Saloon», означавший то же самое[5].