Loading AI tools
американский поршневой двухрядный звездообразный 14-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения Из Википедии, свободной энциклопедии
Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp — американский поршневой двухрядный звездообразный 14-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся начиная с 1932 года. Цифра 1830 в наименовании означает рабочий объём в кубических дюймах.
R-1830 Twin Wasp | |
---|---|
| |
Производитель | Pratt & Whitney |
Годы производства | 1932- |
Тип | звездообразный |
Технические характеристики | |
Мощность |
1 200 л.с. на 2700 об/мин (взлёт) 700 л.с. на 2 325 об/мин (крейсерская скорость на высоте 4000 м) |
Удельная мощность | 30,03 кВт/л |
Степень сжатия | 6,7:1 |
Диаметр цилиндров | 139,7 мм |
Ход поршня | 139,7 мм |
Количество цилиндров | 14 |
Клапаны | по 1 впускному и выпускному на цилиндр, привод OHV |
Компрессор | 1-скоростной центробежный General Electric 7,15:1 |
Топливная система | 2-камерный карбюратор Stromberg |
Тип топлива | бензин с октановым числом 95-100 |
Система охлаждения | воздушная |
Удельный расход топлива | 0,295 кг/(кВт·ч) |
Удельная мощность | 1,58 кВт/кг |
Размеры | |
Диаметр | 1220 мм |
Сухая масса | 570 кг |
В 1929 году компания Pratt & Whitney приступила к разработке двухрядных моторов. Тремя годам позже был начат серийный выпуск модели R-1830. Диаметр его цилиндров и рабочий ход поршня составляли 5,5 дюйма (140 мм).
Этот двигатель применялся в качестве силовой установки наиболее массово выпускавшегося четырёхмоторного тяжёлого бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator и двухмоторного транспортного Douglas DC-3, двух самых массовых самолетов. Всего было выпущено 173 618 экземпляров R-1830[1], что, в свою очередь, делает его самым массовым авиационным двигателем в истории.
R-1830 должен был производиться по лицензии во Франции по результатом подписанного в 1937 году Пьером Котом соглашения, но, вплоть до поражения страны в ходе кампании 1940 года, к выпуску так и не приступили[2].
Швеция получала Twin Wasp вместе с импортируемыми истребителями Северского (имевшими в местных ВВС обозначение J 9); также в начале 40-х у компании Vultee были заказаны 144 Vultee P-66 Vanguard (J 10), которые не поставлялись из-за объявленного эмбарго. Кроме того, намечались закупки R-1830-SC3-G (TWC-3) для будущих самолётов шведской постройки, таких как Saab P8 и P9. С началом действия эмбарго, компании Svenska Flygmotor AB (ныне Volvo Aero) было поручено скопировать двигатель TWC-3 без покупки лицензии, так как стране не хватало военной техники и моторов к ней. Для снятия копии были использованы двигатели, проходившие испытания в Швеции, в том числе с J9. В ходе разработки, в конструкцию пришлось внести несколько сотен изменений, и в итоге копия оказалась лучше оригинала. В 1943 году SFA получила заказ от ВВС на 567 двигателей. Поскольку получившийся образец отличался от оригинала, он был назван STWC-3, ("S" — Sverige, Швеция).
STWC-3 устанавливался на B17A, B18A и J22 ВВС Швеции, а также применялся на финских VL Myrsky I - II. В конце войны для увеличения мощности его пытались переделать под 100-октановое топливо, при использовании которого двигатель мог выдавать до 1200 л.с. Модифицированный вариант планировалось использовать на пассажирском Saab 90 Scandia, но к тому моменту двигатель уже устарел.
Усовершенствованная версия, R-2000, производилась с 1942 года. Диаметр его цилиндров был увеличен до 5,75 дюйма (146 мм), также имелся ряд других незначительных изменений, направленных на экономию топлива и обеспечение его работы при более высоких мощностях на низкооктановом бензине. Этот двигатель преимущественно использовался на четырёхмоторном Douglas DC-4.
В настоящее время отдельные экземпляры R-1830 всё ещё используются на сохранившихся Douglas DC-3 и различных музейных самолётах, используемых в авиашоу. Хотя его выпуск прекращён, существует обширный рынок подержанных двигателей и запчастей к ним.
|
|
|
сопоставимые двигатели
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.