Андреевский автодорожный мост

У этого термина существуют и другие значения, см. Андреевский мост.

Андреевский автодорожный мост — мост Третьего транспортного кольца через Москву-реку в Москве, соединяющий район площади Гагарина c Лужниками. На ряде карт называется Новоандреевским автодорожным мостом. Построен в 1999—2000 по проекту Е. Г. Гапонцева (ОАО «Гипротрансмост») на месте старого Андреевского железнодорожного моста; тогда же железнодорожное движение было перенесено на новый Андреевский железнодорожный мост, расположенный ниже по течению, а арка старого Андреевского моста — использована при постройке Пушкинского пешеходного моста.

Андреевский автодорожный мост
55°42′50″ с. ш. 37°34′38″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный
По мосту проходит	Третье транспортное кольцо
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Конструкция
Тип конструкции	арочный, с ездой поверху
Основной пролёт	135 м
Общая длина	340 м[1]
Ширина моста	38.5 м
Эксплуатация
Открытие	весна 2001
Медиафайлы на Викискладе

Новый мост имеет 7 балочных береговых пролётов и главный, стальной, арочный пролёт длиной 135 м — такой же, как и старый Андреевский мост. Стрела подъёма арки — 14.85 м, почти такая же, как у старого моста. В поперечном сечении, автодорожный мост состоит из двух самостоятельных пролётных строений; первым было построено то, что выше по течению (внутренняя сторона ТТК)^{[уточнить][источник не указан 2562 дня]}. Общая ширина моста — 38.5 м (пешеходный тротуар шириной 3 м предусмотрен только с северной, верховой стороны). Особенность моста — видимый глазу уклон в 3% в сторону Лужников^{[источник не указан 2562 дня]}.

Опоры старого Андреевского моста, находившиеся в 1999 году в хорошем состоянии, были полностью демонтированы. На их месте русловые опоры автодорожного моста — на буронабивных столбах диаметром полтора метра и глубиной до 40 м, достигающих скального известнякового основания. Береговые опоры — на буронабивных столбах глубиной до 32 м.