Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
А-100
российский самолёт радиолокационного обнаружения Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
А-100 «Премьер»[1] — проект российского самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Заявлено, что самолёт сможет обнаруживать и сопровождать до 301 воздушных, морских и наземных целей, а также управлять беспилотниками. В качестве воздушного командного пункта А-100 обеспечит устойчивую связь с различными группировками войск. Самолёт получает информацию не только со своего радара, но и от космических спутников[2]. Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН). Антенный комплекс построен на базе антенны с активной фазированной решёткой.
В этой статье описывается запланированный, но ещё не выпущенный продукт.
Ранее поставки в ВВС России планировалось начать в 2016 году; в 2022 году предполагалось, что самолёты начнут поступать в ВКС России в 2024 году[3].
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
21 ноября 2014 года ТАНТК имени Г. М. Бериева получил первый самолёт Ил-76МД-90А для переоборудования в самолёт ДРЛО типа А-100[4].
Проект нового самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, должен будет постепенно заменить в ВВС РФ имеющиеся машины А-50 и А-50У[5]. Многофункциональный бортовой радиотехнический комплекс для самолёта создаётся концерном радиостроения «Вега»[6]. По словам генерального конструктора концерна «Вега» В. С. Вербы, с новым оборудованием самолёт превосходит все зарубежные аналоги, включая американские Boeing E-3 Sentry. Российский летающий радар может одновременно сопровождать до 300 целей на расстоянии в 650 км[7].
А-100 способен находиться в воздухе на расстоянии 1000 километров от базы до 6 часов[8].
26 октября 2016 года летающая лаборатория для самолёта ДРЛО А-100 «Премьер» впервые поднялась в воздух[9][10]. Летающая лаборатория А-100ЛЛ создана на базе штатного самолёта А-50.
Первый полёт состоялся 18 ноября 2017 года с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г. М. Бериева[11][12][13].
В июле 2020 года стало известно о том, что для ВКС РФ построят ещё один самолёт А-100, который присоединится к программе испытаний, рассчитанных на срок до 2024 года. Сообщалось также, что после завершения испытаний в 2024 году начнётся серийное производство А-100 и замена парка устаревающих самолётов ДРЛОиУ А-50[7]. Таким образом, сроки окончания испытаний и начала серийного производства самолёта значительно сдвинулись по сравнению с первоначально заявленными сроками. Если изначально планировалось завершить испытания и начать поставки в 2016 или 2017[14][15], то позже эти сроки официально сдвинули на 2024 год[16]; подобная судьба была и у А-50, разработка и испытания которого шли 12 лет[источник не указан 1027 дней].
10 февраля 2022 года состоялся первый полёт комплекса А-100 с уже включённым бортовым радиотехническим комплексом (БРТК)[17].
Издание Meduza сообщило, что, согласно анализу исследователей по открытым данным, в ходе атаки украинскими БПЛА Таганрога в ноябре 2025 года на стоянке авиационного завода ТАНТК был уничтожен экспериментальный самолет А-100ЛЛ [18].
Remove ads
Конструкция
Основой для самолёта А-100 стал самолёт А-50ЭИ, в конструкцию которого внесены следующие изменения:
- установлен новый радиотехнический комплекс «Премьер»,
- установлен новый пилотажно-навигационный комплекс,
- изменено расположение дверей, окон и люков,
- изменены бортовые системы[2].
См. также
- АВАКС/AWACS
А-50
Ту-126- Ан-71
KJ-2000- Shaanxi KJ-200
Boeing E-3 Sentry (AWACS)- Boeing 737 AEW&C
- Boeing E-767
Adnan
Embraer R-99
IAI EL/M-2075 Phalcon- IAI EL/W-2085
- EL/W-2090
EADS CASA C-295 AEW
Saab 340 AEW&C- Saab 2000 AEW&C
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads