БАС-200

БАС-200 — российская Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг.

БАС-200
БАС-200 в контейнере для транспортировки ЛА
Тип	беспилотный летательный аппарат
Разработчик	НЦВ имени Миля и Камова
Производитель	КумАПП (Башкортостан)
Первый полёт	2021 год
Статус	получен Сертификат Типа[1]
Единиц произведено	10[2]
Медиафайлы на Викискладе

Кроме грузоперевозок (медикаментов, продуктов, почты и др.), БАС-200 способен производить мониторинг местности в светлое и тёмное время суток (разведка), аэрофотосъемку, магнитометрическую и тепловизионную съемки, поисково-спасательные операции, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов. БАС-200 планируется применять в Арктической зоне, но пока сертифицирован только на -10˚С^[3]. Наиболее перспективным применением БАС-200 является геологоразведка, поиск новых нефтяных и газовых месторождений.

БАС-200 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Хвостовое оперение с одним килем, шасси аппарата лыжного типа. Расчёт составляют 2 человека: командир ВС (внешний пилот) и оператор целевой нагрузки. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.

История

НЦВ Миля и Камова, используя наработки белорусского КБ «Беспилотные вертолеты», создали беспилотный вертолёт тяжёлого класса БАС-200^[4]. В 2021 году летающая модель БАС-200 была представлена на авиасалоне МАКС. Машина стала первым в истории беспилотным участником летной программы авиасалона, совершив полет в автоматическом режиме. В декабре 2021 года был испытан с новым геофизическим комплексом разведки массой 31 кг. В мае 2022 приступил к сертификационным испытаниям. Сертификат типа был выдан 28 декабря 2022 года^[1]. В 2023 году начата сборка БАС-200 на базе авиационного кластера в городе Кумертау (Башкортостан), создана полная технологическая цепочка по производству Беспилотной авиационной системы и завершено обучение персонала^[5][6].

Почта России заключила на авиасалоне МАКС-2021 соглашение с НЦВ об использовании БАС-200 для перевозки грузов в труднодоступных регионах. Начиная с Чукотки, Почта России планирует охватить беспилотными аппаратами Камчатку, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа^[7]. В 2023 году прошли тестовые полёты в условиях Крайнего Севера, через реку Обь из Салехарда в Лабытнанги. БПЛА успешно отработал при температуре до −30 °С, с полезной нагрузкой 10 кг, при интенсивности 7 рейсов в день^[8].

Тактико-технические характеристики

Источник данных: КДСТ ЛА^[3], КДСТ двигателя^[9], Ростех^[7], Вертолёты России^[10]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека (внешний экипаж)
• Грузоподъёмность: 35 кг^[3] (сертификационная), 50 кг^[7] (тестовая)
• Длина: 3,9 м^[11]
• Высота: 1,2 м
• Максимальная взлётная масса: 185 кг (сертификационная), 200 кг^[10] (тестовая)
• Масса топлива во внутренних баках: 44 кг (55 л бензина)
• Силовая установка: 1 × роторно-поршневой IAE50R-AA^[англ.]
• Мощность двигателей: 1 × 37,3 кВт (51 л. с.) при 7750 об/мин.

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 130 км/ч^[3] (на высоте 2 км)
• Максимальная скорость:  расчётная 160 км/ч^[7]
• Практическая дальность: 400 км (при управлении по цепочке станций), макс. удалённость от ПУ 27 км (сертификационная), 80 км (тестовая)^[10].
• Практический потолок: 3500 м
• Статический потолок: 2000 м