Барков, Анатолий Александрович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Барков; Барков, Анатолий.

Анато́лий Алекса́ндрович Барко́в (род. 19 мая 1948, Кировград, Свердловская область^[1]) — кандидат экономических наук, Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации; бывший вице-президент, экс-начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи, бывший член правления ОАО «Лукойл» (1993^[2][3]. Один из крупнейших акционеров ОАО «Лукойл» (владеет 0,075 % акций компании)^[4].

Анатолий Александрович Барков
Вице-президент ОАО «Лукойл»
1993 — 3 сентября 2013
Рождение	19 мая 1948(1948-05-19) (77 лет) Кировград, Свердловская область, РСФСР, СССР
Отец	Александр Петрович Барков
Мать	Устинья Марковна (Есакова)
Супруга	Валентина Николаевна (Ткачёва)
Дети	Виталий, Оксана
Партия	КПСС
Образование	Уфимский нефтяной институт
Учёная степень	кандидат экономических наук
Награды
Военная служба
Годы службы	1967—1969
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС СССР
Звание	не установлено

Биография

С 1953 года жил с родителями в Октябрьском (Башкирская АССР)^[1]. После 8-го класса учился в ГПТУ № 30, затем работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». Служил авиамехаником в ГСВГ, затем работал главным специалистом на кожевенном заводе; вступил в КПСС. Одновременно с отличием окончил вечернее отделение Октябрьского нефтяного техникума имени С. Кувыкина^[1].

Переехав в Когалым, работал в «Главтюменнефтегазе» — слесарем, мастером, затем начальником цеха (1978—1982).

В 1967—1987 годы — служба в силовых органах^[2][5].

В 1983—1990 годы работал в нефтегазодобывающем управлении «Повхнефть» (начальник цеха, начальник управления технологическим транспортом, заместитель начальника управления), в 1987—1990 годах — в нефтегазодобывающем управлении «Когалымнефть» (начальник центральной базы, заместитель начальника управления), в 1990—1992 годах — начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть»^[1][2][5]. В 1992—1993 годах — главный инженер «Лукойл-Когалымнефтегаза»^[1][2][5]. В 1992—1993 годы — исполнительный директор, директор департамента зарубежных проектов нефтяного концерна «Лангепасурайкогалымнефть»^[2].

В 1992 году заочно окончил Уфимский нефтяной институт^[1][2][5].

С 1993 года — вице-президент ОАО «Лукойл» — начальник главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи^[2]. С 1996 года — вице-президент — начальник главного управления по общим вопросам и социальному развитию ОАО «Лукойл»^[5]. В 1998—2002 годах — председатель совета директоров ЗАО «Агропромышленная фирма „Лукойл-Каскара“»^[5].

С 1998 года — член совета директоров ЗАО «Аэролизинг»^[5]. С 1999 года — председатель совета директоров ЗАО «Автотранссервис-Л»^[5].

В 1999 году защитил диссертацию по теме «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (на примере ОАО „Лукойл“)».

С 2000 года — председатель совета директоров ЗАО «Лукойл-Авиа», председатель совета директоров ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер», председатель совета директоров ОАО «Лукойл-Нефтегазмаш», председатель совета директоров ОАО «Лукойл-Озониг»^[5]. С 2001 года — член наблюдательного совета ЗАО «Центр Сервис-Л», председатель совета директоров ЗАО «Лукойл-информ», член совета директоров ЗАО «Агентство „Луком-А“», председатель совета директоров ЗАО «Транспортная компания „Лукойл-транс“»^[5]. С 2003 года — член попечительского совета некоммерческой организации «Благотворительный фонд „Лукойл“»^[5]. Был членом совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»^[5].

В 2003 году защитил диссертацию по теме «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (на примере ОАО „Лукойл“)».

25 сентября 2008 года Барков уменьшил свою долю в ОАО «Лукойл» до 0,066 %, подарив 75 000 акций своей супруге^[6][7]. Однако потом решил выкупить акции компании с организованного рынка путём buy-back, аргументируя это необходимостью поддержать компанию.

25 февраля 2010 года Барков был госпитализирован после ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате аварии погибла водитель Citroën С3 и смертельные ранения получила пассажирка этого автомобиля, столкнувшегося с Мercedes S-500^[3].

3 сентября 2013 освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.

С 2013 года — советник президента «Лукойла» Алекперова.

Семья

• Отец — Александр Петрович Барков (? — 1981), главный старшина ВМФ СССР (демобилизован в 1947).
• Мать — Устинья Марковна (урожденная Есакова; ? — 1993)^[1][8].
• Брат — Юрий (род. 1958)^[1].
• Жена (с 31 декабря 1970) — Валентина Николаевна (в девичестве Ткачёва)^[1].
• В браке родились дети — Виталий (род. 24 сентября 1971) и Оксана (род. 27 марта 1977). Внуки Анатолий и Софья.

Награды

Награждён орденом и десятью медалями^[2].

ДТП в 2010 году

Основная статья: ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года

В 8.00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте, на Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (Водитель — Сергей Катаев^[9]) с номером «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»^[10], принадлежащего ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroen — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм^[11][12][13].

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу Мерседес Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не Мерседес, а Ситроен^[14][15]. Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам^{[источник не указан 4283 дня]}; из трёх камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них спустя 10 дней (и сам момент аварии на ней не виден)^[16]. Всё это дало повод общественности^[кому?] говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова^[17].

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого^[18].

Награды

• медаль «За трудовую доблесть»
• медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»
• медаль «В память 850-летия Москвы»
• Заслуженный работник Минтопэнерго Российской Федерации^[19]
• Орден Дружбы (2006)
• Медаль «За развитие Сибири и Дальнего Востока» (2023)^[20]
• Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации^[1]