Берещино (станция)

У этого топонима есть и другие значения, см. Берещино.

Бере́щино — железнодорожная станция Горьковской железной дороги на участке Шатки — Первомайск-Горьковский^[2]. Расположена на территории Городского округа города Первомайска Нижегородской области.

Станция
Берещино
Шатки — Первомайск
Горьковская железная дорога
54°56′41″ с. ш. 43°41′58″ в. д.HGЯO
ДЦС	1
Регион ж. д.	Муромский
Оператор	ОАО РЖД
Дата открытия	1964[1]
Классность	4
Количество путей	8
Тип платформ	боковая низкая
Форма платформ	прямая
Выход к	с. Берещино ул. Октябрьская
Расположение	Нижегородская область, г.ок. Первомайск
Пересадка на станции	Первомайск, Сатис, Саров
Расстояние до Москвы	530 км
Код в АСУЖТ	246103
Код в «Экспресс-3»	2060408
Соседние о. п.	Сатис[вд] и Первомайск-Горьковский[вд]

Перрон железнодорожной станции Берещино. Август 2023 года

Вокзал станции Берещино

Краткая характеристика

Станция относится к Муромскому региону Горьковской железной дороги, является конечной для поездов сообщением от Берещино до Москвы. От станции отходят железнодорожные ветки на Первомайск, Сатис и Саров. Станция отнесена к 4 классу. Участки дороги не электрифицированы.

История

Небольшая железнодорожная станция в деревне Берещино появилась в конце 1920-х годов, одновременно с вводом в эксплуатацию узкоколейной линии Шатки — Берещино —Ташино. Посёлок Ташино (ныне город Первомайск) был основан в 1853 году на месте строительства металлургического завода.

Позже Ташинский железоделательный завод был переоборудован в машиностроительный, по производству тормозного оборудования для подвижного состава магистральных железных дорог^[3]. С 1918 года — Ташинский чугуноплавильный завод объединения машиностроительных заводов Сормово-Коломна. С 1922 года переименован в Первомайский чугуноплавильный завод. С 1939 года и по настоящее время — Первомайский тормозной завод^[4].

В начале 1930-х годов была построена узкоколейка: Берещино — Саров. В 1927 году в селе Саров была организована «Детская трудовая коммуна № 4», воспитанники которой принимали активное участие в строительстве железнодорожной ветки^[5].

В начале 1950-х годов, по решению Совета Министров СССР началось строительство дороги широкой колеи на Шатки, которая укладывалась параллельно существующей узкоколейной; при этом узкоколейная железная дорога продолжала работать. В 1960-х годах узкоколейная железная дорога прекратила своё существование и была разобрана^[5].

В 1964 году станция и дорога из ведомственного подчинения были переданы на баланс Горьковской железной дороги МПС СССР и внесены в реестр дорог и станций общего пользования^[1]. Было налажено прямое пассажирское сообщение с Москвой.

Пассажирское движение

Ежедневно через станцию проходит пара пассажирских поездов сообщением Москва — Первомайск.