Бескамерная шина

Бескамерная шина (англ. Tubeless tire) — вид шины, в котором отсутствует камера, а борт шины герметично примыкает к диску колеса.

История создания

В 1903 году Пол Литчфилд, инженер и председатель правления компании «Goodyear», разработал и запатентовал первую в мире бескамерную шину, которая была представлена на нескольких выставках^[1]. Однако, его изобретение в те годы посчитали ненадёжным и небезопасным. Позже патенты на бескамерные шины получали «Killen Tire» (Великобритания, 1930), «Wingfoot Corporation» (ЮАР, 1944), «BFGoodrich» (США, 1952)^[2]. Но лишь в 1954 году с конвейера сошла серия автомобилей «Packard», оснащённых бескамерными шинами^[3].

Виды

В настоящее время бескамерные шины широко используются на автомобилях^[4], мотоциклах^[5], велосипедах^[6] и различной спецтехнике.

На данный момент существует 3 вида бескамерных велосипедных шин:

• UST (Universal System Tubeless) компании «Mavic».
• TLR (Tubeless Ready) компании «Bontrager».
• Римстрип.

Преимущества

• Меньший вес колеса.
• Меньший нагрев при высокой скорости езды.
• Долгосрочное сохранение давления в случае повреждения шины.
• Более длительный срок эксплуатации (примерно на 10-12% относительно камерных шин).
• Устойчивость к проколам (самогерметизация шины), сохранение давления после проколов. (при использовании герметика для бескамерных шин)

Недостатки

• Более высокая стоимость.
• Более сложный процесс бортирования.
• Более сложный процесс капитального ремонта прокола.
• Высокая уязвимость в области стыковки диска и борта шины.

См. также

• Автомобильная шина
• Велосипедная шина
• Зимняя шина