Буг (минный транспорт, 1891)

У этого термина существуют и другие значения, см. Буг.

«Буг» — минный транспорт Российского Императорского флота. Головной в серии из двух кораблей.

«Буг»
Служба
Россия
Класс и тип судна	минный транспорт
Порт приписки	Севастополь
Изготовитель	Zindhozmen (Гётеборг, Швеция)
Строительство начато	январь 1891 года
Спущен на воду	2 сентября 1891 года
Введён в эксплуатацию	8 декабря 1892 года
Статус	Затонул 12 ноября 1920 года, поднят и в 1924 году сдан для разборки на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	1380 т
Длина	62,2 м
Ширина	10,4 м
Осадка	4,6 м
Двигатели	2 ВТР, 4 огнетрубных котла
Мощность	1400 л. с. (контракт.)
Движитель	2
Скорость хода	14,2 узла (26,3 км/ч)
Дальность плавания	680/2150 миль (14,2/8 узлов)
Экипаж	10 офицеров, 3 кондуктора, 213 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия	4 × 47-мм После 1915: 2 × 75-мм/50; 4 × 47-мм; 2 × 7,62-мм пулемёта После 1919: 3 × 75-мм/50
Минно-торпедное вооружение	425 мин заграждения C 1912 года — 350 мин заграждения
Медиафайлы на Викискладе

История службы

В январе 1891 года был заложен на судоверфи фирмы «Zindhozmen» в Гётеборге (Швеция). 30 мая 1891 года зачислен в списки судов Черноморского флота. Спущен на воду 2 сентября 1891 года, вступил в строй 8 декабря 1892 года. Переоборудование корабля для постановки минных заграждений было проведено в Севастополе^[1].

Входил в состав Практической эскадры Чёрного моря, причем на корабле испытывались приспособления для постановки мин различных систем. Предпочтение отдали автоматической подаче по системе лейтенанта В. А. Степанова^[2].

В 1905 году «Буг» принял участие в восстании под руководством П. П. Шмидта. Днем 15 ноября «Буг» первым после крейсера «Очаков» поднял красный флаг. На борту минного транспорта в момент восстания находилось более 300 мин, и, по мнению некоторых историков^[3], П. П. Шмидт шантажировал правительственные войска возможностью взрыва в Севастополе, который мог иметь необратимые последствия. Однако команда «Буга» затопила свой корабль в Южной бухте.

В мае 1907 года минный заградитель был поднят и с 1907 по 1909 год проходил восстановительный ремонт в Севастопольском порту. После ремонта «Буг» стал числиться транспортом для обслуживания маяков, являясь в то же время гидрографическим судном.

В период Первой мировой войны входил в состав дивизиона сетевых заградителей. 29 декабря 1917 года экипаж перешел на сторону Советской власти, 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года — белогвардейцами, в декабре 1918 года — англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года вошёл в состав Морских сил ВСЮР с переоборудованием во вспомогательный крейсер. 12 ноября 1920 года в штормовую погоду затонул в районе Ак-Мечети, выскочив на камни. 4 июля 1924 года снят с камней и сдан на слом.

В 2005 году было поднято со дна моря 75-мм орудие, принадлежащее «Бугу»^[4][5]. Сейчас это орудие находится в Музее Морской славы в Балаклаве.

Командиры судна

Командирами минного транспорта «Буг» в разное время служили:

• хх.хх.хххх — 17.11.1903 — капитан 2-го ранга Панфилов, Владимир Петрович
• 17.11.1903 — 15.11.1905 — капитан 2-го ранга Славочинский, Мариян Иванович (убит случайной пулей во время восстания, был единственным офицером погибшим при подавлении Севастопольского восстания).
• М. В. Бурнаховский (с ноября 1906 года по 1907 год).
• М. В. Ионов (с ноября 1907 по август 1908 года).
• В. В. Вилькен (1920 год).