Булинь (такелаж)

У этого термина существуют и другие значения, см. Булинь (значения).

Бу́линь^[1][2][3][4] (бу́лин^[2], бу́глин^[5], бу́глинь^[6], бу́лень^[5], бу́глень^[5][6], бу́лина^[5], бу́глина^[5][6], буглина́^[6], от нидерл. boeling^[2][7], от boeg — «тянуть» (см. буксир) и lijn — «трос изо льна, линь») — снасть для оттяжки шкаторины паруса к ветру, когда держат круто (бейдевинд), в беть^[1][2][8]. Булинь больших парусов берут не за шкаторину, а за шпрюйт для того, чтобы растягивать сразу за три точки, поэтому у каждого паруса есть два булиня, один — с правой стороны, а другой — с левой^[9].

Булини бывают: грота-булинь, гротмарса-булинь, магерман (фор-марса-булинь)^[1], фокабулинь, крюйсельбулинь^[10], фор-брам-булинь, грот-брам-булинь и крюс-брам-булинь, а ради уточнения прибавляют — «с левой» или «с правой»^[9]. У бом-брамселей булиней нет, а у брамселей булини есть очень редко^[9]. Когда ветер заходит или правят круче, то командуют «булинь прихватить», что значит вытянуть его; если же ветер отходит или правят полнее, то булинь ослабляют или отдают по команде «булинь раздёрнуть»; «прихватывают» всегда наветренный булинь, а подветренный «раздёргивают»^[9].

Также, бу́глина — верёвка, идущая от середины паруса к носу парусника, которой натягивают парус при сильном ветре^[6][11].

На конце булиня был всплеснён гак, который заводили в огон шкотового угла. Затем булинь вели через блок, принайтовленный к передней ванте через булинь-кренгельс на задней шкаторине паруса и укладывали на вантах на нагеле^[12].

На малых кораблях булини имели одинарный шпрюйт, на больших — двойные. Простые блоки были принайтовлены к бушприту с обеих сторон фор-краг-штага, от них булинь шёл прямо на передние релинги бака или предварительно проходил один из шкотов ватер-вулинг-блока и после шёл на релинг^[13].

Первое упоминание о булине появилось не ранее 1513 года в письме лорда-адмирала Эдварда Гоуэрда к королю Генриху VIII^[14].

Булини

Фокабулинь

На конце булиня был всплеснён гак, который заводили в огон шкотового угла. Затем булинь вели через блок, принайтовленный к передней ванте, через булинь-кренгельс на задней шкаторине паруса и укладывали на вантах на нагеле^[12].

Магерман (фор-марса-булинь)

От шкаторины паруса булини вели к коушу на ноке бушприта, а лопарь крепили на палубе^[15].

Грота-булинь

От шпрюйтов боковых шкаторин булини вели через вторые шкивы двухшкивных блоков, закреплённых на ноке бушприта и на палубе крепили на битенге^[16]. Шпрюйтами булинь крепили в специально для них выполненных кренгельсах на нижней половине боковой шкаторины^[17].

Гротмарса-булинь

Булини грот-марселя имели 3—4 кренгельса. Шедшие по задней стороне фок-мачты вниз булини часто проводили крестообразно, например, булинь правого борта на кнехт битенга левого борта и наоборот^[18].

Узел «бу́линь», названный по снасти «бу́линь»

Крюйсельбулинь

Булини, оснащённые шпрюйтами, как на фор-марселе, крестообразно проходили через простые блоки на задней вантине грота-вант на высоте ворста^[19].

См. также

• Бу́линь-узел