Вальтер-Шрайбер-Плац (станция метро)

Станция метро Вальтер-Шрайбер-Плац (нем. Walter-Schreiber-Platz) — станция Берлинского метрополитена на границе районов Штеглиц округа Штеглиц-Целендорф и Фриденау округа Темпельхоф-Шёнеберг. Расположена на линии U9 между станциями Шлосштрассе и Фридрих-Вильгельм-Плац. Находится под площадью Вальтер-Шрайбер-Плац, между улицами Бундесалле и Рейнштрассе. В непосредственной близости от станции находятся торговые центры.

«Вальтер-Шрайбер-Плац»
Walter-Schreiber-Plaz U9
Берлинский метрополитен
Район	Фриденау/Штеглиц
Округ	Темпельхоф-Шёнеберг/Штеглиц-Целендорф
Дата открытия	29 января 1971 года
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Архитекторы	Райнер Рюммлер
Выход к улицам	Бундесалле, Рейнштрассе, Вальтер-Шрайбер-Плац
Тарифная зона	B
Код станции	WSG
Соседние станции	Фридрих-Вильгельм-Плац (станция метро) и Шлосштрассе (станция метро)
Медиафайлы на Викискладе

Строительство станции велось с 1967 по 1969 год, открытие состоялось 29 января 1971 года. До 1974 года являлась конечной станцией линии.

История строительства

Станция планировалась как пересадочная между линией U9 и так и не открытой линией U10. Проект предусматривал V-образное расположение станционных залов. Существующий зал предназначался для поездов линии U9 и расположен вдоль Бундесалле. Второй зал должен был располагаться под улицей Рейнштрассе и предназначался для поездов линии U10.

Оформление и расположение станции

Над проектом станции работало архитектор Райнер Рюммлер. Концепция станции типична для станций берлинского метро 1970-х годов: островная платформа шириной 9 метров и длиной 110 метров, с рядом колонн вдоль по центру платформы. Первоначально стены были оформлены плитками из синего асбеста, а колонны отделаны серебристо-серым алюминием. В это же время под руководством Рюммеля строились станции Айзенахерштрассе и Байеришер Плац линии U7. Пол на станции до 2009 года был асфальтовым, позже он был заменён на светло-серые гранитные плиты с тактильным покрытием. Оба вестибюля станции оформлены жёлто-зелёной плиткой. Южный выход станции позволяет попасть напрямую в торговый центр, не выходя на улицу.

Современное состояние

С 2016 по 2019 год на станции проводилась реконструкция, затронувшая стены, потолок и освещение.