Виддер (вспомогательный крейсер)

«Виддер» (нем. Widder^[1]) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-3, бывшее грузовое судно «Ноймарк» (нем. Neumark), в германском флоте обозначался как «Судно № 21», во флоте Великобритании — «Рейдер „D“».

«Виддер»
Widder
Служба
Германия
Класс и тип судна	Вспомогательный крейсер
Изготовитель	«Ховальдтсверке»
Спущен на воду	1940 год
Основные характеристики
Водоизмещение	7 851 брт
Длина	152 м
Ширина	18,2 м
Осадка	8,3 м
Двигатели	Паровая турбина, 4 котла
Мощность	6200 л. с. (4,6 МВт)
Скорость хода	14 узлов (25,9 км/ч)
Дальность плавания	34 000 морских миль
Экипаж	364 человека
Вооружение
Артиллерия	6 × 150-мм 1 × 75-мм
Зенитная артиллерия	1 × 37-мм 2 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение	4 торпедных аппарата 92 морские мины
Авиационная группа	2 самолёта He 114 B

История создания

Судно было построено в Киле на верфи «Ховальдтсверке» для линии «Гамбург—Америка» ГАПАГа и в 1930 году под названием «Ноймарк» спущено на воду.

В 1939 году было реквизировано, переоборудовано фирмой «Блом унд Фосс» во вспомогательный крейсер и 9 декабря 1939 года пополнило ряды кригсмарине под названием «Виддер».

Боевые действия

Рейдерский поход

6 мая 1940 года корабль отправился в плавание под командой капитана 3-го ранга Хельмута фон Руктешелля. Проскользнув через Датский пролив, он направился в отведённый ему для боевых действий сектор Атлантики. В течение 5 ½ месяцев он захватил и потопил десять^[2] судов.

По завершении своего задания он вернулся в оккупированную Францию 31 октября 1940 года.

Судьба

После возвращения из похода у «Виддера» имелись серьёзные проблемы с двигательной установкой, поэтому «Виддер» был вновь переименован в «Ноймарк» и использовался в Норвегии в качестве ремонтного судна. Вооружение, снятое с «Виддера», было установлено на госпитальное судно «Бонн», переоборудованное в новый вспомогательный крейсер под именем «Михель».

После войны «Ноймарк» перешёл Великобритании и служил под названием «Улисс» (англ. Ulysses), затем в 1950 году был обратно продан Германии как «Фехенхайм» (нем. Fechenheim), в 1955 потерпел крушение в Бергене.

«Виддер» стал единственным немецким вспомогательным крейсером участвовавшим в боевых действиях и пережившим войну. Его капитан, Хельмут фон Руктешелль, стал одним из двух командиров кораблей Германии осуждённых после войны за военные преступления^[3].

Результаты

Потопленные и захваченные суда:

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж, брт[4]	Груз	Судьба
1940-06-13 13 июня 1940	British Petrol	танкер	Великобритания	06891 6 891		потоплено торпедой
1940-06-26 26 июня 1940	Krosfonn	танкер	Норвегия	09323 9 323		приз, направлено в Бордо
1940-07-10 10 июля 1940	Davisian	грузовое судно	Великобритания	06433 6 433		потоплено торпедой
1940-07-13 13 июля 1940	King John	грузовое судно	Великобритания	05228 5 228		потоплено артиллерией
1940-08-04 4 августа 1940	Beaulieu	танкер	Норвегия	06114 6 114		потоплено артиллерией
1940-08-08 8 августа 1940	Oostplein	грузовое судно	Нидерланды	05059 5 059		потоплено торпедой
1940-08-10 10 августа 1940	Killoran	барк	Финляндия	01817 1 817		потоплено подрывными зарядами
1940-08-21 21 августа 1940	Anglo-Saxon	грузовое судно	Великобритания	05596 5 596		потоплено торпедой
1940-09-02 2 сентября 1940	Cymbeline	танкер	Великобритания	06317 6 317		потоплено торпедой
1940-09-08 8 сентября 1940	Antonios Chandros	грузовое судно	Греция	05866 5 866		потоплено артиллерией

Общий тоннаж потопленных и захваченных «Виддером» судов составляет около 59 000 брт^[2].