Владикавказский вагоноремонтный завод

Владикавка́зский вагоноремо́нтный заво́д и́мени С. М. Ки́рова (ВВРЗ) — российское предприятие, старейший вагоноремонтный завод на Северном Кавказе. Основан в 1913 году.

Владикавказский вагоноремонтный завод имени Кирова
Тип	ОАО
Основание	1913
Расположение	Россия, Владикавказ, улица Титова д. 1
Отрасль	ремонт вагонов поездов, электропоездов
Сайт	vvrz.ru

История

В 1913 году^[1] во Владикавказе открылись железнодорожные мастерские по ремонту поездов. В годы гражданской войны коллектив предприятия восстанавливал вагоны и паровозы для нужд армии, изготавливал бронепоезда. С 1924 по 1929 год директором завода был революционер Инал Тотурукович Собиев^[2].

Во время первых двух пятилеток железнодорожные мастерские перестроили в предприятие. Оно стало ремонтировать грузовые, пассажирские и служебные вагоны.

В 1941 году, когда началась война, завод в считанные дни перешел на выпуск продукции для нужд фронта. Завод выпускал специальные поезда-заводы на рельсах для ремонта самолётов, увеличился также выпуск банно-прачечных, санитарных составов, которые сразу же отправлялись на фронт. Во время Великой Отечественной войны был эвакуирован в Тбилиси, в паровозо-вагоно-ремонтный завод. 30 января 1943 года было принято распоряжение ГКО СССР о восстановлении Орджоникидзевского вагоноремонтного завода^[3].

В сентябре 1943 года на заводе был построен бронепоезд «Владикавказец», который участвовал в обороне Кавказа, Тамани, Украины. Один из цехов завода специализировался на выпуске 76-миллиметровых снарядов. На территории завода был размещен эвакуированный Попаснянский вагоноремонтный завод.

В послевоенные годы завод наращивал выпуск грузовых и пассажирских вагонов.

В 1960—1970 годы была произведена частичная реконструкция сборно-пассажирского цеха, цеха ремонта грузовых вагонов. Построены: монтажное, редукторное, демонтажное и роликовое отделения колесного цеха.

В 1973 году построен цех ремонта специальных цистерн и по решению МПС освоен их ремонт.

В 1978—1980 годах завод, единственный в МПС, освоил ремонт битумных полувагонов.

В этот период годовой выпуск грузовых вагонов составил более 5000 единиц, а пассажирских более 500 в объёме КР-1.

В 1985 году была начата реконструкция литейного цеха с установкой двух литейных печей ДСП-1,5, что позволило увеличить выпуск запчастей на линию.

Современность

По договору с АО «ФПК» завод должен отремонтировать в 2019 году 97 вагонов и 4000 штук колёсных пар^[4]. Министр промышленности и транспорта Северной Осетии Хайдарбек Бутов отметил рост производства на заводе в 178 % относительно 2018 года^[4].

Известные сотрудники

• Битиева, Ева Николаевна (1917—1993) — Герой Социалистического Труда.

Руководство

• Инал Тотурукович Собиев (1924—1929).
• Бекузаров Виталий Ахсарбекович^[5].